米国は16日以降、北米で組み立てられていない電気自動車（EV）に対する補助金支給を中断した。バイデン米大統領は同日、「インフレ抑制法案」に署名し、米政府は大統領による署名直後、補助金支援対象のEVリストを公表した。北米で組み立てられる21モデルに限り、年末まで1台当たり最大7500ドル（約101万円）の補助金を支給する内容だ。現在米国で販売されているEVの70％は北米以外で生産されているという理由で支援対象から除外され、現代自動車が米国で販売中のEV5モデルもすべて脱落した。米国の消費者が現代自のEVを購入するには、支援対象の他社に比べ、これまでよりも補助金分だけ余計に負担しなければならなくなる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b47142d2c61293f745d0f2b232dddfe0cda950a4
補助金残念
賠償金必然- 3
名無し2022/08/19(Fri) 01:55:54(1/1)
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2025年に米工場が出来るらしいけど、それまで補助金が続くと思えないんだけど？
そう言えば、コイツ↓がトランプにお土産で言ってた「４４兆ウォンの投資」って、どうなったんだ？
その代わりに集団訴訟をゲットニダ！
爆弾に補助金出すわけ無かろ？
韓国の威厳！
マスク無しの会談だったとか距離が近かったとかムン・ジェイン大統領が大好きなクラブケーキだったとか言って
ホルホルしていた頃が懐かしい＾＾そもそも、電気自動車は大量生産されるほど素材に必要なレアアースの価格が高くなる
電気自動車はレアアース問題が絡んでる
韓国を電気自動車市場から排除してレアアースの価格上昇を抑える目的もあるのかもね燃える車は、車ではなく
走る棺桶ｗ
補助金対象は、「電気自動車」
韓国さん、補助金申請先が業界も違うので
無理でしょｗ補助金の原資はアメリカ人の納税だからね。
韓国車に税金を注ぎ込むわけがない。
そんなことも理解できません！という馬鹿記事。EV自動車の鉱物資源に関する問題は、米国から発信されたはず
・現在の採掘量では既にレアメタルの供給は不足状態
・今後、更にEV自動車の生産量が増産された場合、レアメタルの価格は急上昇となる
・採掘による環境破壊>>14
米国の半導体産業支援法に頭を抱えるサムスンとSK「中国事業が地雷原に」
https://news.yahoo.co.jp/articles/d3d5f927e27ca5e1c066c5b33c7bc068e5fe6cec
米国の半導体産業支援法は「中国の半導体産業けん制」を三大目標の一つとしている。
支援対象となる企業は今後10年間、システム半導体のファウンドリー（委託生産）分野で28ナノ未満の先端技術関連の投資が中国では出来なくなる。
中国の工場では28ナノ以上の半導体を生産するという抜け道がある
そんなん誰もいらんけどｗ>>1
＞1台当たり最大7500ドル（約101万円）の補助金
これは大きいねｗ ^^韓国人＝電気自動車EVで日本を超えたnida
米国による早々のご対応 K-の法則発動WWWWWWWWWW>>14
サムスンなんかもアメリカに工場を建てるニダとかって記事を11くんが貼っていたと思たけど、
原案はトランプが作った法案だったかな？、そちら関係も国内工場の生産に関しては税金の免除、減額なんかもあるんだけど、
それも、条件に従業員の何十％以上はアメリカ人（アメリカ国籍）を雇う事ってあるんだよね。
現代自動車は南朝鮮人の出稼ぎをアメリカ工場に輸入しようとしたようだけど、入管に捕まってた記事があったな。>>1
補助金だろ？
財政出動なんだから差別でもなんでもないw- 20
名無し2022/08/19(Fri) 09:08:54(1/6)
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- 22
>>22
ヒュンダイ労組が許すわけないだろ。ww
韓国工場でストされても北米のEV売上でペイできるのか？
朝鮮人を雇うなってこういうことなんだよな。>>22
双竜自動車の労働組合が破綻した後でも
賃上げ要求してた
韓国人クオリティですw- 27
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- 28
>>28
ドイツから輸入してた自動車用半導体の代替え見つかった？
今月から減産でしょ？>>1
韓国側は、米韓FTAに違反してると訴訟おこさなかったっけ？>>28
早ければ年内に製造に必要な素材が 「禁輸品目」になりそうだから 今のうちに別のサプライチェーンを
確保しといた方が良いんじゃないのかしら？
（笑）仕方ないです。
もともと米国の雇用確保と脱co2の二本柱の法律です。
韓国人の雇用など問題外です。現代自動車の、燃える車が補助金の対象に成る事が可笑しいです
現代自動車は、燃える原因が分かるまで製造は中止すべきです- 35
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- 36
>>36
トヨタは内燃機関、EV、ハイブリッド、水素と全部全力で出来るお金と頭脳がある>>36
中国では技術も価格も負けて
アメリカ市場に活路を求めた現代自動車
行ってみたら、補助金カット
大変だね>>27
…たく、覚えの悪いヤツだな。>>36
韓国自慢の電気自動車が、アメリカの補助金除外
その対応策が「WTOに訴えるニダ！」
https://s.japanese.joins.com/JArticle/294639?sectcode=320&servcode=300
朝鮮人よ。あまり笑わすなよこれって朝鮮人は本気で言っているのかな？
『ウリ達に対するミンジョク差別ニダ。』って民団や朝鮮総連が大暴れしながら免罪符のように使っていたやり口がアメリカで通用するとでも持っているなら、朝鮮人はこのまま突き進んでいけば良い。"한국 공장, 잦은 파업으로 확신 못줘"…GM본사 임원들, 노조 면전서 '돌직구'
17일 자동차업계에 따르면 GM 고위 임원들은 지난 11일 미국 디트로이트 본사에서 한국GM 노사 대표들과 면담한 자리에서 쓴소리를 끊임없이 쏟아냈다. 이들의 공통된 우려는 ‘불안한 노사관계가 한국GM의 일감을 끊을 수 있다’였다.
제럴드 존슨 글로벌 생산총괄 부사장은 “본사는 한국GM에 장기투자를 결정하기 위한 좋은 증거를 찾고 있다”며 “대표적으로 ‘한국GM에 노사협력이 존재한다’는 증거가 있어야 확신을 갖고 투자할 수 있다”고 강조했다. 존슨 부사장은 미국과 멕시코, 한국 공장의 노사관계를 조목조목 비교하기도 했다. 매년 임금 및 단체협약 협상 과정에서 파업을 되풀이하는 곳은 한국밖에 없다는 지적이다.
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=015&aid=0004563986
Only in KOREA- 43
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- 44
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- 45
>>45
日本メーカーは韓国メーカーと違って、ＥＶ以外の車も売れてるので問題ないの。>>45
どうした？nidaがないぞ。
自動車？ 朝鮮車より売れていますが。
半導体？ おまエラ製造装置や材料はどこから買っているんだ？
バッテリー？ 朝鮮と違って火を噴きませんが。リチュームイオン電池ってどこの国が開発したの？ノーベル賞まで授与されていますがｗ。- 49
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>>46
ここまでのレス読んだ？
騒いでいるのは朝鮮だけｗ。- 51
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アメリカで売れてる車ランキング2023（台数 前年台数 前年比）
あれ⁉ 現代と飢餓が無いぞｗ EＶで採算取れてるのテスラだけじゃない？ｗｗ
Ford F-Series 170,377 140,701 21.09
Chevrolet Silverado 126,993 121,107 4.86
Ram Pickup 105,350 127,116 -17.12
Tesla Model Y 85,000 54,999 54.55
Toyota RAV4 84,704 101,192 -16.29
Nissan Rogue 76,499 45,235 69.11
Honda CR-V 67,241 58,579 14.79
GMC Sierra 67,198 56,616 18.69
Toyota Camry 66,037 61,505 7.37
Tesla Model 3 63,001 40,199 56.72
韓国製の電気自動車、米国で補助金支援対象から除外（上）
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