삼성 베트남 3000억원 R&D센터

노태문 삼성전자MX사업부장(사장)이 팜민찐 베트남 총리를 만나 올해 수출액 690억 달러(약 89조 6000억 원)를 목표로 베트남에 33억 달러(약 4조2800억 원)를 추가로 투자할 예정이라 밝힌 바 있다. 삼성측은 올해 하노이 R&D센터를 개소하고 2023년부터 운영할 예정이다.

현재 삼성전기가 북부 타이응웬성에 투자중인 고부가 반도체기판인 FC-BGA 시제품 출시를 준비중에 있고 내년 7월 본격 양산이 시작될 것이라고 밝혀, 반도체 공장 유치가 숙원인 베트남 정부와 찐 총리에게 고무적인 소식을 전했다.

찐 총리는 “더 많은 베트남 기업들이 삼성의 공급망과 생태계에 합류할 수 있도록 이들 기업에 대한 인재교육 및 역량 강화를 지원하는 데 주도적인 역할을 계속해 주길 바란다”고 밝히며, 모든 분야에서 양국간 전략적 협력 파트너십의 큰 발전을 재확인했다.

찐 총리에 따르면 현재 한국은 베트남의 세번째 무역 파트너로, 지난해 양국간 교역액은 780억달러에 이르러 전체의 11.6%를 차지했다. 또 한국은 9383개 FDI(외국인직접투자)를 통해 총 800억달러 이상을 투자한 최대 투자국이다.

찐 총리는 “우리 정부는 외국인투자자, 특히 삼성의 투자를 위한 최상의 조건을 만들기 위해 최선을 다하고 있다”며 “기업과 투자자의 요구사항을 충족하기 위해 인적자원 교육을 포함해 삼성의 제안을 진지하게 검토하고 있으며 적극적으로 처리할 것”이라고 약속했다.

노 사장은 “올해 상반기 삼성베트남의 수출은 343억달러로 전년동기대비 18% 증가했고, 연말까지 690억달러 수출을 목표로 하고 있다”며 “조만간 베트남에 33억달러를 추가투자할 것”이라고 밝혔다.

삼성전기는 FC-BGA 수요 증가에 적극 대응하고 중장기적으로 네트워크 등 고부가제품 시장 선점을 위한 기반 구축 전략에 따라, 9억2000만달러를 투자해 현재 타이응웬성 공장에 FC-BGA 설비 및 인프라를 구축하고 있다.

>>1

［タイグエン（ベトナム）　４日　ロイター］ - 韓国のサムスン電子がベトナムのスマートフォン工場で生産を削減している。世界的な個人消費低迷を受けて在庫が増加していることが背景。現地の従業員が明らかにした。

ある従業員はロイターに対し「週３日のみ勤務することになった。一部の生産ラインは従来の週６日勤務から週４日勤務への調整を進めている」と発言。残業もなく、新型コロナウイルスが猛威を振るっていた昨年同時期のほうが、仕事が多かったという。

大丈夫か？

ベトナム製品って、意外と優秀な感じだったけど、大丈夫かな？
心配です😥

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11dd◯◯くん
ついにハンドルネームを外したのかい？
あまりにも馬鹿にされたからさ

本社ビル作ってるのかな？？🤣🤣🤣

SAMSUNGも韓国とは関わりたくないだろうな🤭

삼성전자 3000억원 투입

베트남 R&D 센터

삼성전자 3000억원 투입

베트남 R&D 센터

삼성전자 3000억원 투입

베트남 R&D 센터!

베트남 근로자 : 일본,대만보다 임금 높고 근무여건 좋아 한국 가장 선호


한국파견 베트남 근로자 임금 최대 월 2500달러...평균 1500~2000달러

한국에 파견된 베트남 근로자들의 임금이 최대 월 2500달러에 이르는 것으로 조사됐다.

5일 노동보훈사회부 해외노동국에 따르면 현재 한국에 파견돼 근무중인 근로자는 약 5만명으로 이들은 주로 제조업, 건설업, 농어업 등에 종사하고 있다.

파견된 근로자들의 월평균 임금은 1500~2000달러 수준으로 일본보다 200~300달러, 대만보다는 2배가량 높았다. 그중 기술·전문직 노동허가(E7비자)를 받고 파견된 이들의 임금은 2000~2500달러에 이르는 것으로 조사됐다.

노동보훈사회부에 따르면, 1993년 베트남과 노동수급협력 프로그램을 공식 시작한 한국은 다른 나라에 비해 높은 임금과 좋은 근무조건으로 베트남 근로자들의 퇴사율도 낮고 가장 선호받는 파견처로 인식되고 있다.

>>1
でも、国も国民も借金まみれなんでしょ？

良かったな。今のうちにSamsungは海外に移転しておかないと、だってやばいもんなあ。

'바퀴 빠지는 전기차' 리콜 넘어 '전액 환불'…토요타 수난시대
품질을 내세워 내연기관차 절대 강자를 차지한 토요타가 전기차에선 굴욕을 면치 못하고 있다.
첫 전용전기차 bZ4X가 주행 중 바퀴가 빠질 우려가 있어 전량 리콜을 선언한 데 이어 '전액 환불' 카드까지 꺼내 들었다.

토요타 bZ4X는 지난 6월 주행 중 바퀴가 빠질 우려가 있어 전량 리콜한다고 발표했다. 주행 중 차체에 연결된 볼트가 느슨해져 바퀴가 빠질 가능성이 있어서다. 이미 판매돼 중고차가 된 전기차를 신차 값에 환불해주는 경우는 자동차 업계에선 매우 흔치 않은 일이다.

이미 차를 인도받은 소비자에겐 운전을 최대한 자제하라는 경고문도 발송했다.
토요타 미국법인은 "매우 성실하게 수리 방안을 찾는 중"이라며
"방안이 나오기 전까지 차를 주행해서는 안 된다"고 경고문을 통해 밝혔다.

https://n.news.naver.com/article/008/0004779995?lfrom=twitter

운행정지 먹고 8월까지도 해결책 못내놓고 생산중지중임블룸버그에서 환불도 실시한다고 기사뜸

보니까 전기차 프레임 만만하게 봐서

차체 설계 대강했다가 주행중에 바퀴가 빠지는데

문제는 이거 수거해서 1달동안 별짓을 다해도 해결방법 못찾아서 생산중단

기존 구매자들 전부 환불해준다함

도요타 전기차 기술이 딸리는건 Fact

>>1
ベトナム工場って、今在庫が凄すぎて
稼働率を週3日か4日勤務となって、給料が半分になったと
ニュースで見たが

こんなの、意味あるの？
どうして、稼働率が落ちてることは隠すの？

新興国で「ドル流出」…連鎖金融危機に緊張

新興国市場から外国資本が引き潮のように抜け出している。米連邦準備制度理事会（ＦＲＢ）の積極的な利上げと景気低迷への恐怖が作用した結果だ。

国際金融協会（ＩＩＦ）の統計によると、新興国市場で３月から５カ月連続で資本純流出が続き３９３億ドルが抜け出た。２００５年に統計を取り始めてから最長期間だ。

韓国も安心できない。ブルームバーグは「外国人投資家は４－６月期に台湾株式市場で１７０億ドル、韓国で９６億ドルを売り越した。技術集約産業中心の韓国と台湾でももっと大きな資本流出が起きる恐れがある」と警告した。

ソウル大学経済学部のアン・ドンヒョン教授は「韓国もウォン安が続き輸入物価が上がって貿易収支が悪化すれば国債市場から資本が抜け出るなど資本流出が深刻化しかねない」と話す。

危機の真のキーはＦＲＢが握っている。ＩＩＦは「先月２７日にＦＲＢのパウエル議長が利上げ速度を遅らせることができると話し先月末に新興国の１日の資本の流れが改善された。来月には純流入に転換する可能性もできた」と明らかにした。

https://japanese.joins.com/JArticle/294070

>>10
韓国人の給料より高いのか？

소프트 뱅크 4~6월 30조원 적자!!!


소프트뱅크그룹(SBG)이 8일 발표한 2022년 4~6월기 연결결산(국제회계기준)은 최종이익이 3조1627억엔인 적자(전년동기 7615억엔의 흑자)였다. 분기 기준으로 과거 최악의 적자가 됐고 적자는 2분기 연속이 됐다.

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1~3월 분기 20조 3,629억원 적자

4~6월 분기 30조 5,333억원 적자


올해 상반기 50.8조원 적자

도요타 전기차 전액 환불!!!

일본 도요타가 첫 전기차 bZ4X를 전액 환불 조치하기로 했다. 최초에 결함을 발견하고 한 달가량 정밀 분석한 결과, 리콜로도 해결할 수 없다고 판단한 것으로 보인다. 전기차 전쟁에 뒤늦게 참전한 도요타가 회복하기 힘든 치명타를 입었다는 분석이 나온다.


이미 판매해 중고차가 된 차량을 신차 가격으로 환불하는 건 이례적이다. 역설적이게도 bZ4X는 지난 5월 출시 후 전 세계 누적 판매량이 예상보다 훨씬 적은 2700대 정도에 그쳐 도요타에서 입을 피해가 줄었다. 실제 차량을 인도받은 고객은 250명 정도로 알려졌다. 도요타는 이 고객들에게 ‘차량 운전을 중단하라’는 경고문도 보냈다.

이번 환불 조치를 감안할 때 단순한 부품 문제를 넘어 설계 자체에 이상이 있다는 분석이 제기된다. 완성차 업계 관계자는 “도요타가 bZ4X를 빠른 시일 안에 재출시하기는 쉽지 않을 것”이라고 진단했다.


bZ4X는 출시 때부터 기대에 미치지 못한다는 평가를 받았다. 1회 충전 시 주행거리는 미국 환경보호청(EPA) 기준 252마일(약 403.2㎞)이다. 현대자동차 아이오닉5(303마일)나 기아 EV6(310마일)보다 짧다. 올해 일본 판매 목표는 생산역량을 고려해 5000대로 낮게 잡았다. 주문이 몰릴 것을 대비해 초기 계약 물량은 3000대로 제한했다.

그러나 시장 반응은 딴판이었다. 디자인과 기능이 하이브리드 차량과 비슷해 전기차 고유의 강점을 찾을 수 없다는 지적이 많았다고 한다.

완성차 업계 관계자는 “이번 초유의 전액 환불 사태는 도요타가 하이브리드차 최강자로 군림하며 전기차 전환을 꾸물대다 급하게 뛰어들었다는 걸 보여준다”고 말했다.

8일 업계에 따르면 대만 시장조사기관인 트렌드포스는 "인텔이 '메테오레이크'의 GPU 칩셋을 당초 2022년 하반기에 양산하려 했으나 제품 설계 및 공정 검증 문제로 2023년 하반기로 미뤘다"며 "기존 2023년에 예약된 TSMC 3나노 생산 계획이 거의 취소됐다"고 했다. 트렌드포스는 2023년 TSMC의 지출 규모(CAPEX)가 올해보다 줄어들 수 있다고 내다봤다.


이에 따라 메테오 레이크의 양산 일정은 애초 올해 하반기에서, 내년 상반기로 연기됐는데 이번에 또다시 2023년 말로 연기될 전망이다. 트렌드포스는 "이 사건이 TSMC 생산 확장 계획에 큰 영향을 미쳤다"면서 "TSMC의 2023년 케펙스(자본적 지출) 계획 일부에도 영향을 미쳐, 올해 규모보다 낮을 수 있다"고 전망했다.


특히 3나노 공정을 통해 제품을 생산하는 비용이 너무 높아, 초기 비용을 감당하기가 쉽지 않은 상황인 것으로 보고 있다.


이에 비해 삼성전자는 차세대 트랜지스터 구조인 GAA(Gate-All-Around) 신기술을 적용한 3나노 공정으로 복수의 고객사를 확보했다. 삼성전자는 지난달 28일 열린 2분기 실적 발표 콘퍼런스콜에서 3나노 공정과 관련해 "모바일에서 대형 고객사들을 확보했다"며 "몇 군데와도 수주를 논의 중이며 규모가 점차 확대될 것"이라고 자신감을 내비쳤다.


노근창 현대차증권 연구원은 "삼성전자는 7나노부터 선제적인 EUV 적용과 경쟁사 대비 빠른 4나노와 3나노 양산을 통한 학습 효과 등을 고려할 때 향후 3년 내에 선단공정 시장 점유율이 가파르게 상승할 잠재력이 크다"고 평가했다.

업계 관계자도 "삼성전자가 3나노 공정에서 앞서나가면 TSMC와의 격차를 좁힐 수 있을 것"이라며 "수율이 올라오면 삼성전자의 점유율도 함께 성장할 수 있다"고 말했다.

>>20

2022.08.08 09:04
国内の天然ガスの供給の責任を負う韓国ガス公社の液化天然ガス（LNG）の備蓄量がほぼ底になった。現在の備蓄量が今年の冬の10日分の需要量（最高需要を想定）にも満たない137万トンまで減ったことが7日に把握された。LNG不足で冬にブラックアウト（大停電）のリスクに見舞われかねないという懸念が高まっている。ガス公社は年末までに1,000万トン近い天然ガスを手配しなければ、今年の冬にエネルギー大乱に陥る可能性があると政府に報告した。


LNGガスが買えない国が半島にあるらしいよ

こんなにホルホルしてもベトナム人の本音はww

なんか意味あるんか？

半導体の韓国外しからの資産逃ししか意味ないだろ。

なんか朝鮮人だけ違うベクトルで進んでいるよな

日本企業とSamsungのような、つまり鵜匠と鵜のような関係を構築しようとしているのか

Samsungに素材と製造装置を造る技術は無いのにな

ベトナム企業が育てばSamsungは必要なくなるのでは？

知らないけど

Samsungの韓国脱出計画だろｗ

おめでたいな
韓国人(笑)

馬鹿の行動は理解し難い。

戦犯国韓国は
ベトナムに謝罪賠償投資をしなければならないｗ

[단독]文정부 미국 로비자금 세계 1등, 한미관계 더 꼬였다

우리나라가 전 세계 국가 가운데 미국을 상대로 가장 많은 로비 자금을 공식 지출한 것으로 밝혀졌다.
그러나 막대한 자금에도 불구하고 한미(韓美) 관계는 물론 문재인 정부가 역점 추진한 미·북 관계도 실패한 것으로 판명돼 우리나라가 ‘헛돈’ 쓰는 호구(虎口·어수룩해 이용하기 좋은 사람)가 됐다는 지적이 나온다.

https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=001&oid=023&aid=0003543282



문재인의 조공 외교 수준 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

チビ韓国人、相変わらず、未開してる？

>>1
先週釣りに行ったのですが、ルアーでスズキを狙っていたら、クロダイが釣れました。