★リッター200円はキッツイのうw
昨日入れるよ… 軽油・ガソリンを2000ウォン突破
https://n.news.naver.com/mnews/article/025/0003198076?sid=101
国内で売る軽油とガソリン平均価格が史上初めてともにＬ当たり２０００ウォンを超えた。国際原油価格の激しい上昇に政府の油流税引き下げ幅拡大政策も大きな効果を発揮できずにいる。 26日、韓国石油公社油価情報サイトオフィネットはこの日午前9時基準で全国ガソリンスタンドガソリン平均販売価格が前日よりL当たり1.74ウォン上がった2000.33ウォンだと明らかにした。軽油平均販売価格も同時間Ｌ当たり２００２．９８ウォンを記録し、ガソリンと軽油とも２０００ウォン台を超えた。https://news.yahoo.co.jp/articles/3448da57284f67a94bf3094966e9c49c89049f6c
【速報】ガソリン平均価格が過去最高の185.6円に 15週連続で値上がり>>153
それでお前の国の韓国は？>>153
お仕事、お疲れ様です。>>153
韓国のガソリン代を調べてみたのかな？
既にソウルでは、レギュラーすら200円超えですね w
日本の心配は必要ないですよ ^ ^
https://www.opinet.co.kr/user/dopospdrg/dopOsPdrgAreaView.do日本は先進国の中じゃ一番変動幅が少ないんじゃかなったかな（´・ω・｀）
>>151
昔はＳＡ・ＰＡのスタンドって価格変更の上限が決められていて、変更のタイミングも1週間遅かったから、値上げしたときは一般より1週間は安かったけど、今はシステムが違うんだな。
業者が自由に決められて、ＳＡ・ＰＡのスタンドは24時間営業だし車検等のガソリン以外の利益が見込めないから、その分、一般より価格が高いんだと。다시 안정화되었습니다. 일본인의 바램은 무산되었습니다!
近所のイオンのガソリンスタンド
>>162
そして、韓国人の大多数は、事実と遭遇すると、こうしたワン・パターンの現実逃避を始める。https://news.yahoo.co.jp/articles/f384a48ae2c86b3e67c47ce52162ffc558017866
年内ガソリン200円に”もう限界”…鬼の岸田総理と鈴木財務相が瀕死の国民を追い込む「衝撃すぎるトリガー条項発動しない理由」- 165
名無し2023/09/19(Tue) 14:11:22(1/1)
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軽油とガソリンが再び高値 １２週連続で値上がり＝韓国
【ソウル聯合ニュース】韓国石油公社の石油製品関連情報サイトによると、４日午前８時現在の軽油１リットル当たりの全国平均小売価格は１７００．０３ウォン（約１８７円）だった。前日から０．１１ウォン上がり、１月８日（１７０２．４８ウォン）以来、約９カ月ぶりに１７００ウォンを超えた。同時刻のガソリンの全国平均小売価格も１リットル当たり１７９６．３２ウォンと、１８００ウォンに迫っている。サウジアラビアなど主要産油国の減産が影響し、近ごろ原油価格が上昇しているため。
軽油の小売価格は、ロシアによるウクライナ侵攻のあおりで昨年７月に一時２１００ウォンを超えた。その後は値下がりし、今年６月には１３００ウォン台となるなど落ち着いていたが、再び上昇傾向にある。
ガソリン価格の場合、１８００ウォンを超えれば昨年８月１２日（１８０５．８６ウォン）以来、約１年２カ月ぶりとなる。地域別にはソウル市（１８７８．７７ォン）、済州道（１８３９．９８ウォン）、江原道（１８０８．６１ウォン）、世宗市（１８０７．０９ウォン）、忠清北道（１８０５．６３ウォン）、京畿道（１８０１．６２ウォン）がすでに１８００ウォンを上回っている。
週次の価格推移でも、ガソリンと軽油はいずれも先週まで１２週連続で上昇している。日本みたいに、政府から補助金でないの？
韓国人は軽には乗らないんだろ。金持ちだからな。借金だが。
今の軽自動車はリッター20lkm/ℓ走るからそれほどダメージを感じないけど、業者は大変だろうな。
- 170
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この際税金に消費税を重ねる筋違いの国民が許容できない運用を改めればいいのに。それすらできないという無能。あ、日本の話ね。軽自動車を蔑視する韓国人は勝手に家計債務に浸ればいい。
- 172
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中東緊張で原油高騰…韓国・ガソリン価格上昇が家計とガソリンスタンドを直撃
イラン革命防衛隊がホルムズ海峡の封鎖を宣言するなど、中東情勢が不安定化する中で原油価格は上昇。燃料価格の上昇が韓国国内のガソリンスタンドや市民生活に波及している。
京畿道烏山市でガソリンスタンドを経営する40代の男性店主は4日正午ごろ、「普段より客が約30％減った」と話した。このスタンドでは2日、ガソリン価格を1リットル1745ウォン（約192円）から1795ウォン（約197円）へ50ウォン引き上げた。軽油は1リットル1715ウォン（約189円）で販売している。
2月28日に米国とイスラエルがイランを空爆して以降、国際原油価格が上昇したことが背景にある。店主は「売り上げは300万～400万ウォン（約33万円～約44万円）ほど減った」と説明。「原油価格の先行きが読めず、燃料を大量に仕入れる判断も難しい」と語った。
小規模のガソリンスタンドの場合、賃料など固定費を賄うため一定の利益を確保する必要があり、簡単に値下げすることもできないという。
一方、京畿道水原市では周辺より安いガソリン価格を掲げるスタンドに車が集中している。ガソリン1728ウォン（約190円）、軽油1638ウォン（約180円）といった価格差が客足に大きく影響している。
しかし、燃料価格の上昇は市民の負担感を強めている。会社員の30代女性は「月に3～4回は給油するため、値上がりすると家計への影響が大きい」と話した。
水原市内にはガソリン価格が1800～1900ウォン台（約198円～約209円）のスタンドもあり、「さらに上がれば車の利用回数を減らすしかない」と懸念を示している。
韓国石油公社の油価情報システム「オピネット」によると、4日時点の全国平均ガソリン価格は1リットル1765.70ウォン（約194円）。1日に1700ウォン台を超えて以降、上昇が続いている。軽油も約2カ月ぶりに1600ウォン台を超え、全国平均は1リットル1706.66ウォン（約188円）となった。
業界では、イラン情勢による原油高騰への懸念から、国内供給価格に反映される前に一部のガソリンスタンドが先行して値上げした可能性があるとみている。
/AFPBB News日本よりガソリン高いのね。
韓国政府は、官民合わせて200日以上使用できる原油を備蓄しており「短期間で大きな影響は出ない」としている
本当かな～韓国は嘘を付くからなーホルムズ海峡封鎖、「日本は超非常事態、韓国はまだまし」と韓国メディア
この記事に、韓国のネットユーザーからは「韓国も同じ状況なのに、まるで韓国は違うとでも言うような記事を出した理由は何だ？」「70％も95％もどっこいどっこい…」「韓国だって7割をここに頼ってるのに『韓国は平気だよ』だと」「見出しを見て、韓国は別の輸入ルートがあるのかと思ったら、備蓄量のことしか書いてなかった。日本の備蓄量も調べて書きなよ」イラン情勢悪化後のガソリン価格上昇幅、韓国は日本の10倍…その理由
米国とイスラエルによるイラン攻撃で日本ではガソリンの平均価格が1リットル当たり1.4円高くなったが、韓国では同じ期間に140ウォン（約15円）以上も上昇した。中東原油への依存度は韓国70％、日本95％で国際原油価格の影響を同じように受けやすく、また韓国ではウォン安、日本では円安といずれも為替の影響も同時に受けているが、両国のガソリン価格上昇幅は短期間で約10倍もの差がついた。専門家は「日本では買い占めなどはほぼないが、韓国では異例とも言える買い占め需要が起きている。またその間に一部のガソリンスタンドでは便乗値上げをしている可能性が高い」との見方を示した。
日本最大のガソリン価格比較サイト「gogo.gs」を6日に確認したところ、5日時点の日本各地のガソリン価格は平均で1リットル当たり155.5円だった。これは2月28日の154.1円に比べて1.4円高い。このサイトは日本全国の約2万5000カ所のガソリンスタンド価格を集計している。
これに対して韓国のガソリン価格上昇幅は同じ期間、日本の約10倍に達していた。韓国石油公社によると、5日の全国のガソリン平均価格は1834.4ウォン（約195.1円）で、これは2月28日の1629.9ウォン（約173.4円）に比べて141.5ウォン（約15.1円）も高くなっていた。
仁荷大学のカン・チョング教授は「日本と韓国はいずれもシンガポール市場の現物価格を基準に小売価格が決まるので、これほどの価格差が出るのは異常だ」と指摘した。
専門家は「韓国における異例の仮需要が日本とのガソリン価格差を生み出している」との見方を示した。ガソリン価格上昇を予想する消費者が急いで車にガソリンを入れ、また需要対応と原油供給に不安を抱いた代理店やガソリンスタンドがガソリン確保に動き、流通段階の価格が急速に上がったのだ。
日本政府は国際原油価格が一定水準を超えれば石油元売り各社に直接補助金を支給し、ガソリンスタンドで価格が急上昇しないよう管理している。そのため日本では庶民の間で「価格は明日すぐには大きく上昇しない」という認識が広がっているという。
ソウル科学技術大学の柳承勲（ユ・スンフン）教授は「基本的には市場で需要が増えれば価格は当然上昇する」とコメントした。弱小国の韓国は耐えられない😆
幸い冬の終わる時だったのがラッキーだな😆昨日、うちの界隈の最安店ではリッター142円だったよ
2月末は138円だったから、値上がりしたなぁって思っちゃった
けど、韓国のリッター205円を見たら、なんかすまんねって気分になったｗイラン戦争で韓国は未だ良いが日本は危機的状況です
とカイカイ通信では言っていました、日本は石油の貯蓄量が200日分有ります
石油はホルムズ海峡を通らないと入って来ません韓国の船はイラン海軍に目を付けられています
韓国には石油は入って来ません我が国は交通費が安いnida‼︎
先物取引価格を見ると、日本も200円を超えそう。
半島は狭いから大丈夫
>>184
原油価格は垂れてるよ韓国政府は「4月危機説」一蹴も…ソウルのガソリン価格上昇に転じる
中東情勢悪化で国際原油価格上昇が続き、韓国で石油最高価格制施行後に下落していたガソリン価格が再び揺れ動いている。27日から適用される第2次最高価格は第1次と比べ引き上げられる可能性が大きい。ガソリンと軽油の消費者価格が1リットル当たり2000ウォンに迫るだろうという見通しが出ている。石油業界では来月には原油需給自体が厳しくなるだろうという「4月危機説」まで議論される中で、政府は「代替物量確保と備蓄を通じて4月の需給に問題はないだろう」としながら収拾に出た。
韓国石油公社によると、23日午後基準でソウルのガソリンスタンドの平均価格はガソリンが前日より1．07ウォン上がった1リットル当たり1848．87ウォン、軽油が0．56ウォン上がった1837．20ウォンだった。イラン軍事衝突が勃発した先月28日以降急騰した全国のガソリン価格は10日に1906．95ウォンでピークに達した後、政府の最高価格制施行を受け12日連続で下落した。ソウルでもやはり9日に1949．53ウォンでピークに達してから13日間下落が続いたが、この日は再び上昇傾向に転じた
国際原油価格が高止まりする間に韓国の石油製品卸売り価格は最高価格制で抑えられたが、27日に発表される第2次最高価格は引き上げが避けられない見通しだ。第2次最高価格は第1次最高価格に国際原油価格上昇率を反映して調整されるためだ。この日午前7時基準でブレント原油は1バレル＝113．50ドル、ウエスト・テキサス・インターミディエート（WTI）は1バレル＝99．98ドルを記録した。最高価格制施行前の12日と比較すると原油が約13．0％、WTIが4．4％上昇した水準だ。最近の国際原油価格上昇率を考慮すればガソリンの第2次最高価格は1900ウォン台と予想される。ここに100ウォン前後のガソリンスタンドのマージンを加えれば消費者価格は2000ウォンを超えるとみられる。>>187
事態が長期化する兆しを見せ短期対策である石油最高価格制以外の対策が必要だという指摘も出る。産業研究院はこの日報告書を通じ「石油最高価格制は短期的に価格急騰抑制に寄与できるが、中長期的には市場歪曲と供給縮小を招く可能性がある。短期的手段としての限定的活用が望ましい」と評価した。制度施行が長引くほど石油会社の損失補填に対する財政負担が大きくなり、超過需要誘発、物量縮小などの副作用につながる恐れがあると指摘される。研究院は「油類税引き下げ、直接支援など多様な政策手段を結合したパッケージ方式でアプローチする必要がある。産業別燃料依存度と費用構造差を考慮した政策設計が必要だ」と明らかにした。
産業現場ではナフサ供給支障などで「4月危機説」が高まっているが、韓国政府は需給に問題ないよう対応できるという立場だ。産業通商部のヤン・ギウク産業資源安全保障室長はこの日の会見で「各石油会社がホルムズ海峡を迂回する航路で代替物量を確保中で、アラブ首長国連邦（UAE）から輸入することにした2400万バレルのうち一部が3月末から4月初中旬に入港する予定」と話した。
韓国政府はまた、民間が保有する原油の在庫が底をつけば4月中旬ごろに備蓄を放出する計画だ。ヤン室長は「備蓄分で生産されるナフサが石油化学企業に回るよう措置する予定。（既に石油会社が輸出した分を国内に回す）緊急需給調整命令まで発動すれば工場稼動中断時期を4月末から5月まで先送りできるだろう」と話した。
韓国政府はこの日からソウル庁舎に「供給網支援センター」を設置し、12人の専従人材を配置して産業生産に密接な30～40の核心品目の需給状況をモニタリングする計画だ。産業通商資源部のパク・ドンイル産業政策室長は「状況変化により品目を追加し供給網の問題解消を支援する計画」と話した。
https://japanese.joins.com/JArticle/346596?servcode=300§code=300韓国政府 石油上限価格を改定＝レギュラー1リットル210円超へ
【ソウル聯合ニュース】韓国産業通商部は26日、燃料価格の安定に向け価格に上限を設ける「石油最高価格制」が13日の実施から2週間になることを受け、価格の見直しを行い、27日から適用される第2次上限価格を発表した。
今回の改定では、中東情勢の緊迫化による国際原油価格の上昇分が反映され、ガソリン、軽油、灯油の供給価格の上限が一律で1リットル当たり210ウォン（約22円）引き上げられ、レギュラーガソリンが1934ウォン、軽油が1923ウォン、灯油が1530ウォンにそれぞれ設定された。
政府は油類税の引き下げ幅拡大（ガソリン15％、軽油25％）などの対策を講じ、価格上昇を最小限に抑えたと強調した。
最高価格は石油元売り各社がガソリンスタンドに販売する卸値を規制するもので、スタンド側の運営費や利益が加算されるため、実際の店頭価格は2000ウォン（約210円）を超える見通しだ。
産業通商部の梁基旭（ヤン・ギウク）産業資源安保室長は「ガソリンスタンドの店頭価格がどの程度になるか予測は難しいが、2000ウォン台前半になるとみている」と述べた。また2000ウォンを絶対的な基準としたわけではなく、国民経済に及ぼす負担を最小限に抑える水準で上限を設定したと説明した。
特に政府は、今回の上限価格の算定過程において、貨物車ドライバーや農林漁業者、さらに暖房費の負担が重い低所得世帯を念頭に、軽油と灯油の価格設定に配慮した。
シンガポール国際石油製品価格（MOPS）では、軽油の上昇率がガソリンを大きく上回ったが、政府は軽油の油類税の引き下げ幅をガソリンより大きくするなどして、価格上昇の抑制を図った。
あわせて政府は、漁業従事者の燃料費負担を軽減するため、今回の最高価格の対象に船舶用軽油を追加した。
政府は、今回の最高価格制の実施により、制度がない場合と比較してガソリンは約200ウォン、軽油と灯油は約500ウォン程度の引き下げ効果があると分析している。
政府は、今回の第2次上限価格の適用後、石油元売り会社やガソリンスタンドによる価格カルテル、買い占め・売り惜しみといった市場を乱す行為に対し、厳正に対処する方針だ。[朝鮮日報3月25日]シャワーを浴びる時間を短くする」「電気自動車・スマートフォンは日中に充電」「洗濯機・掃除機の週末使用」などが含まれている韓国省エネルギー国民行動韓国人はこれ守るのか？
ガソリンが無くなってもSamsungの社員は大丈夫でそれ以外は働け
>>190
しかしガソリン補助で税金浪費してガソリン消費を喚起してる高市より確実にまともな政策だが……韓国・石油価格上限第2弾の施行初日から急騰…全国で2桁台の値上がりに不信感
韓国政府が導入した「石油価格上限制度」の第2弾が27日に施行された直後、全国のガソリンと軽油の価格が一斉に二桁台で上昇し、想定よりも早い値上がりとなっている。通常は在庫の影響で価格反映に数日の時間差が生じるとされるが、施行初日から急騰したことで、事前に値上げが織り込まれていた可能性も指摘されている。
韓国石油公社の価格情報システムによると、同日午前時点で全国平均のガソリン価格は1リットル当たり1830.19ウォン（約200円）、軽油は1826.25ウォン（約199円）となり、前日と比べてそれぞれ10ウォン以上上昇した。特にソウルではガソリンが15ウォン、軽油が14ウォン上昇し、値上がり幅が際立った。
今回の第2弾措置では、ガソリンは1934ウォン（約211円）、軽油は1923ウォン（約210円）などと上限価格が設定され、前回より一律210ウォン引き上げられている。中東情勢の緊迫化に伴う国際原油価格の上昇が背景にあり、国内の価格上昇圧力が強まっている。
一般的にガソリンスタンドは5日から最大2週間分の在庫を保有しているため、新たな上限価格が本格的に反映されるまでには時間差があるとみられていた。そのため、施行当日から価格が急上昇した動きについては、業界内でも事前に値上げを織り込んでいた可能性があるとの見方が出ている。
実際、市民団体の調査では、同日早朝の時点で価格を引き上げたスタンドがガソリンで800カ所以上、軽油でも800カ所以上確認された。これに対し政府は市場監視を強化する方針を示し、既存在庫に対して合理的な理由なく値上げされていないか精査する必要があるとしている。
業界では、在庫が入れ替わる週末以降に価格上昇がさらに本格化するとの見方が強く、家計や物流コストへの影響が懸念されている。原油高・ドル高・高金利、過去とは違う
国際原油価格の急騰でまた為替レートと金利が揺れ動いている。原油価格の上昇で国際収支悪化の懸念が強まれば、ウォン安ドル高となって物価が上がり、金利も高まる。これは需要不振を招き、スタグフレーションを迎えるという論理につながる。
為替レートが1ドル＝1500ウォン水準となり、韓国経済危機論がまた浮上する。しかしウォン安ドル高を危機の前兆と見るのは無理がある。1997年の通貨危機当時、1ドル＝2000ウォンを超えたが、これは原因でなく結果だった。韓国経済に特別な問題がない現状況でウォン安ドル高は輸出競争力に有利に作用する。2008年のグローバル金融危機当時も韓国はウォン安ドル高による輸出好調で短期間で回復した。
金利を見ると、原油高による物価上昇懸念と財政リスクで米国10年国債の利回りが4．5％に迫り、金融・実物経済を締めつけている。市場では金利基調が引き下げから引き上げに転換される点を懸念する。しかし利上げは需要過熱によるインフレを抑制するための手段であり、原油価格急騰のような供給衝撃に対する直接的な対応策ではない。すでに長期金利が高いうえ、政策金利まで上げれば追加の緊縮をする格好となる。米連邦準備制度理事会（FRB）が利上げをする可能性は高くないということだ。ただ、原油高が長期化し、インフレ期待が大きく高まればFRBの金利引き上げは避けられない。
原油高がスタグフレーションを招く可能性は大きく低下した。世界経済の石油依存度が1970年代のオイルショック当時と比べて確実に減った。また1980年代以降、主要国の中央銀行は「物価目標制」を導入し、インフレ期待を先制的に管理してきた。
要するに、原油価格の上昇が長期化して物価と長期金利を同時に引き上げる状況でなければ、国内外の経済に対する打撃は制限的とみられる。原油高が長期化する場合にもスタグフレーションよりは物価期待に対する政策対応で景気が急激に萎縮する可能性が高いと考えられる。しかし11月初めの中間選挙を控えた米国が物価上昇と世論悪化を覚悟して戦争を長引かせるのが容易でないという専門家らの診断を考慮すると、原油高が続く可能性は高くないようだ。>>195
製造業と輸出中心の経済の構造上、韓国経済が原油価格急騰の影響から抜け出すのは難しい。もちろん警戒心を持って戦争状況と金融市場を注視する必要がある。ところが21世紀の韓国経済は20世紀の韓国経済とは違う経済だ。ITを中心にした産業の高付加価値化でエネルギー依存度が低下し、原油価格の衝撃が実物経済に波及する程度が弱まった。原油価格急騰の影響について過去の枠組みから抜け出して解釈するべきもう一つの理由だ。フィリピン、日本から軽油調達と発表
【マニラ共同】フィリピン政府は30日、日本から軽油14万2千バレルを調達したと発表した。26日に到着したとしている。原油輸入の9割を中東に依存するフィリピンはマルコス大統領が24日に「国家エネルギー非常事態」を宣言していた。"ガソリン価格高騰、アメリカでは日本の2倍以上も…“衝撃の光景”に「もう終わり」「教科書に載る」"
https://l.smartnews.com/m-7r1KvqRb/btHCDOガソリンは確かに上がったが、俺の地域では163～167円程度。
28､29日に300Km超走る予定あったから満タンにしたけど、dポイント利用でリッターあたり148円で入れたよ。酒良く買うからdポイントすぐ貯まるんだよなｗ。>>199
税金投入して安くしてんのよ。
参政党の神谷が「補助金入れて安くしたら需要を喚起してしまう、需要抑制すべき」と言ったら片山さつきも自民党議員もみんな頷いてたが高市だけ不満そうに神谷を睨見つけてた。
OECDも経団連も経済同友会も石油連盟も石油節約しろと言ってんのに支持率落ちるのを気にしてるのか面子を守りたいのか韓国の給油所が経営危機…ガソリン価格乱高下で在庫管理が崩壊
中東情勢の影響で原油価格が大きく変動する中、韓国の給油所が深刻な経営難に直面している。価格が短期間で200〜300ウォン（約22円〜約33円）も上下する状況が続き、在庫管理が事実上困難となっているためだ。
現場の給油所関係者は「価格が200〜300ウォン単位で変動し、在庫管理が非常に難しい」と訴える。さらに、政府による第2次の価格上限制度の施行を前に駆け込み需要が発生し、在庫不足に陥るケースも相次いでいる。
しかし価格をすぐに引き上げれば、現地調査や税務調査の対象となる可能性もあり、対応に苦慮しているのが実情だ。
業界によると、イラン情勢などを背景に国際原油価格の変動幅が拡大。給油所は高値在庫による損失リスクを避けるため、仕入れ量を抑制してきた。その結果、再補充が必要なタイミングで石油会社からの供給が滞り、燃料確保自体が難しくなっている。
本来、給油所は安価な在庫を確保して平均仕入れ単価を下げることで価格競争力を維持するが、供給制約により営業に支障が出ている。
さらに問題を深刻化させているのが流通構造の歪みだ。政府の価格政策は石油会社の出荷価格を基準に適用される一方、個々の給油所には高値で仕入れた在庫が残っている場合が多い。
このため、直営店や低価格ブランドの給油所が先行して価格を引き下げる中、個人経営の給油所は高値在庫を抱えたまま値下げを余儀なくされる。競争に生き残るためには赤字販売も避けられない状況だ。
業界関係者は「価格変動が200〜300ウォン規模に達すると、正常な在庫管理はほぼ不可能になる」と指摘し、「高値で仕入れた燃料を安値で売らざるを得ない構造的問題により、価格競争を断念したり、営業停止を検討する給油所も増えている」と語った。>>201
韓国は外交力がないからな
味方もいないしww
韓国、ガソリン経由リッター2000won超えw
202
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