負債比率3668%、アシアナ航空の財務健全性が緊急事態

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    • 1名無し2021/11/22(Mon) 08:33:17ID:M0MTI1OTA(1/1)NG報告

      アシアナ航空の財務健全性が急激に悪化している。負債比率が最近3000%を超えたほか、債務超過状態に陥った。航空業界からは大韓航空によるアシアナ航空買収手続きが早期に完了しなければ、アシアナ航空の財務状態はさらに悪化しかねないとの懸念の声が上がっている。

      アシアナ航空の今年7-9月期の財務諸表によると、負債比率は3668.3%を記録した。昨年12月の1343%、今年3月末の2308%、6月末の2131%に続き、さらに状況が悪化した。負債比率の上昇は7-9月期に2084億ウォン(約200億円)の純損失を計上したことが決定的理由だ。同社は航空貨物の好況で7-9月期に1603億ウォンの営業利益を計上したが、ドル建てで支払う航空機リース料を含む為替差損(1757億ウォン)を計上したことが赤字の原因となった。さらに2015-17年の法人税未納分に対する引当金1067億ウォンを計上した。同社は累積赤字で債務超過状態に陥った。9月末時点で資本金は3720億ウォンだが、自己資本は3292億ウォンにすぎない。

      航空業界からはアシアナ航空がコロナ禍の中、貨物事業では善戦しているが、累積赤字を解決するには不十分だとみている。大韓航空に買収され、事業の再編を行い、赤字を解消することが唯一の出口となる。両社の企業結合承認が完了すれば、アシアナ航空は大韓航空から買収代金の残金として8000億ウォンの注入を受けることになる。航空業界関係者は「企業結合審査が遅れれば、大韓航空にとっても負債規模が膨らんだアシアナ航空を買収しなければならない負担が生じる。公正取引委員会の企業結合審査を急がなければ、韓国航空業界の構造調整も本格的軌道に乗らない」と指摘した。

      http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2021/11/22/2021112280002.html

    • 2朝鮮半島は世界の楽園ですか?2021/11/22(Mon) 09:38:52ID:g4NzU0MDQ(1/2)NG報告

      アシアナ航空の今年7-9月期の財務諸表によると、負債比率は3668.3%を記録した

      ちょっと意味が判らない
      3668%???
      WWWWW

    • 3名無し2021/11/22(Mon) 10:01:11ID:c0MDIzNjQ(1/1)NG報告

      緊急事態ってか
      もう終わってるだろ

    • 4名無し2021/11/22(Mon) 10:23:14ID:QyOTMwMzQ(1/2)NG報告

      韓国政府は大韓航空とアシアナ航空の合併を目指してる
      目指してはいるけど、各国から「公正取引委員会:独占禁止法」がらみで、合併の審査で OK を貰う必要があるです。
      現在、OKを出したのは東南アジアの数か国
      (私達の航空会社的、営業してる航路的には無関係だからOK)

      EU、アメリカ、日本、中国はOKしていない 
      なので、アシアナ航空の茨の道(ひいては大株主の 産業銀行 って国策銀行も茨の道)
      5,000億ウォンぐらいかな? 毎年突っ込んでる
      (アシアナと大韓で 一番おきな 支払いは航空機のリース代金)
      また、アシアナは雇用維持補償金を受けられないで、
      +737NGのリースが多いので、アメリカ、EUなどけへの貨物便の運航も超規模であり、
      赤字は大韓に比べて大きい

      ちなみに、LCCも全部が赤字(損益) 国内の済州島便しか運用できないからね、仁川~釜山など、本土での航空便は、超・激安のバス便に価格的に太刀打ちできない (韓国では、バス、電車は公共交通機関に指定されており、超自治体、国から補助金が出てて、運賃が激安だから)

    • 5名無し2021/11/22(Mon) 10:27:46ID:k1Mjk5NzQ(1/1)NG報告

      日本人の「韓国旅行禁断症状」…機内食のビビンバ体験に20倍の応募者

      イベントは韓国観光公社とアシアナ航空が開催した。その名の通り、同航空の機内食を体験するわずか1時間のイベントだったが、参加者たちは20倍の競争率を勝ち抜いて集まった。

      https://kaikai.ch/board/126544/

      在任がビビンバを食べるイベントは盛況だったのに残念ですね

    • 6名無し2021/11/22(Mon) 10:57:08ID:k2Njc0MDI(1/1)NG報告

      借金は多い程尊敬される国nida

    • 7朝鮮半島は世界の楽園ですか?2021/11/22(Mon) 11:44:41ID:g4NzU0MDQ(2/2)NG報告

      やっと理解出来た
      これが 韓国人のいう
      「今回は 致命傷で済んだ二打」
      ってやつだなw

    • 8名無し2021/11/22(Mon) 12:06:39ID:gyOTM2MA=(1/1)NG報告

      キムチがあるから大丈夫nida

    • 9名無し2021/11/22(Mon) 12:12:20ID:QxMzg3NDQ(1/1)NG報告

      ナッツ姫は何してるのだろうか

    • 10名無し2021/11/22(Mon) 12:18:53ID:A3MzI2NjA(1/1)NG報告

      在日100人にビビンバ食わせてどうにかなる問題じゃなかったねw

    • 11名無し2021/11/22(Mon) 12:26:07ID:cwOTEwNjc(1/3)NG報告

      世界中の尿素水を緊急輸入、航空搬送するニダ!

    • 12名無し2021/11/22(Mon) 12:30:24ID:c4MDIzMTI(1/1)NG報告

      アシアナ航空って、コロナ以前から経営ヤバイって言われてたじゃん。w
      単に、コロナで更に悪化したってだけでしょ。
      当然の結果なのでは?
      しかし、朝鮮人って、損切の決断が出来ない民族だよな。ww

    • 13タコ2021/11/22(Mon) 12:36:39ID:U0MDQzMDE(1/2)NG報告

      いい金型用意して制服着させ…
      公海上で売春でもさせりゃ…

      V字回復!!

      間違いないw

    • 14ㅇㅇ2021/11/22(Mon) 12:39:24ID:E4ODU3NzY(1/2)NG報告

      주식을 사기에 좋은 타이밍이다

    • 15 2021/11/22(Mon) 12:40:28ID:k3ODExMTI(1/1)NG報告

      >>14
      トイレットペーパーを買うの?

    • 16名無し2021/11/22(Mon) 12:56:17ID:A4MDY0MzA(1/1)NG報告

      >>14
      借金してでも買うべきですねw

    • 17名無し2021/11/22(Mon) 12:59:18ID:IxNDg1MzA(1/1)NG報告

      今までが緊急事態じゃなかったみたいじゃん(笑)

    • 18ㅇㅇ2021/11/22(Mon) 13:01:56ID:E4ODU3NzY(2/2)NG報告

      >>15
      부자가 되고 싶으면 아시아나항공의 주가가 저점을 찍었을때 구매해라

    • 19名無し2021/11/22(Mon) 13:07:05ID:A1MjczMDA(1/1)NG報告

      >>18
      自分がすればいいだろ(笑)
      雑な説明に意味は無いんだよ(笑)

    • 20名無し2021/11/22(Mon) 13:10:40ID:U4ODk3NDg(1/1)NG報告

      まだ倒産してなかった企業
      1位 アシアナ航空
      2位 双龍自動車

    • 21名無し2021/11/22(Mon) 13:12:15ID:IzMzI5MDQ(1/1)NG報告

      >>4
      >(アシアナと大韓で 一番おきな 支払いは航空機のリース代金)

      そうだね。
      コロナで運航する便が減って遊休している機材でも
      リース代を支払うことになるからね。
      超大型機のA380を6機も保有していることも足枷だ。

    • 22パクネ将軍2021/11/22(Mon) 13:20:33ID:I3NTI0NDQ(1/1)NG報告

      >>15
      今は電子化されているので、尻拭き紙にもならない。

    • 23名無し2021/11/22(Mon) 13:29:48ID:Q0OTYyNDY(1/1)NG報告

      >>12

      アジアナ航空が短期債権が返還できずに破産必死なのは、「NoJapan」で日本への旅行者が減った2年ほど前から騒いでいたことで、今更の話じゃないし、
      韓国政府はアジアナの債務を国が引き受けるのが嫌だから大韓航空と合併させたがっているけど、
      大韓航空も自転車操業で、アジアナを引き受けるような体力は無いのよね。

    • 24タコ2021/11/22(Mon) 13:39:30ID:U0MDQzMDE(2/2)NG報告

      つか…
      よく産業銀行が潰れねぇな?w
      よく金があるなと感心するわw

    • 25名無し2021/11/22(Mon) 13:48:15ID:M0Nzk3MzQ(1/1)NG報告

      双竜もアシアナもとっとと潰さないのが分からないw
      ただただ、ただただ、見栄の為だと思うけどw

    • 26名無し2021/11/22(Mon) 13:50:05ID:A0ODA5ODg(1/1)NG報告

      そういえば日本のバブル崩壊時もJALとか色々あったよね
      終わりの始まりって感じがするね

      最終的に住宅ローンが弾けて、銀行破綻で上がりって感じかな

    • 27名無し2021/11/22(Mon) 17:28:13ID:YzNTU4MTY(1/2)NG報告

      大韓航空とアシアナ航空が合併しても巨額な税金を投じなければ共倒れしそうだね、後はアシアナ航空だけ潰すしかないね。

    • 28名無し2021/11/22(Mon) 17:59:44ID:QyOTMwMzQ(2/2)NG報告

      >>24
      まあ、永久債とかの利払い(受け取り)があるし、元本は政府の出資だしね
       永久債はアシアナ、大宇造船海洋、韓国GM、HMM(現代商船)など多いのよね
      永久債:
      ・社債だけど、元本の償還は無い
      ・たけど、利払いは高い
      例えば、HMMだと、2%、
      10年目の来年は3%、以降、0.25%/年で増えて、6%が天井
      (リーマン・ショックでの緊急救済、10年で会社を立て直して、特別償還シル!って社債)
      で、できていない。
      業績が(表向き)は良いけど、株価が低迷してる原因の一つ

    • 29名無し2021/11/22(Mon) 19:03:23ID:YzNTU4MTY(2/2)NG報告

      恒大集団・アシアナ航空・双竜自動車など中韓には詰んでいる巨大ゾンビ企業がいっぱいあるね。
      残りの文大統領期間も楽しめそう。(^^)

    • 30名無し2021/11/23(Tue) 01:08:09ID:c1OTU4MjQ(1/1)NG報告

      アシアナ航空の自己資本3292億ウォン(315億円)
      そして負債総額が12兆0750億ウォン(1兆1471億円)
      債務超過3668%

    • 31名無し2021/11/23(Tue) 01:09:46ID:kyNjAzNDk(2/3)NG報告

      いつ倒産するか分からん企業を日本に来させるな。

      発着枠を与えるな。

    • 32扫猫◆TyL9eOTtkc2021/11/23(Tue) 02:36:39ID:g4MTU1MDY(1/1)NG報告

      >>1
      > 負債比率3668%、アシアナ航空の財務健全性が緊急事態
      …ってナニかい?負債比率2000%の時点でも、3000%の時点でも緊急事態とは認識していなかったってことかい?まさか100%辺りから一夜にして3500%を記録した、なんて言わないよな。

    • 33名無し2021/11/23(Tue) 02:50:17ID:E2OTMxOTg(1/1)NG報告

      헬조선은 망해가는 나라 .ㅋㅋㅋ

    • 34タコ2021/11/23(Tue) 03:32:41ID:E0ODEzOTg(1/2)NG報告

      >>28
      元本払えねぇ…
      多過ぎw

    • 35名無し2021/11/23(Tue) 03:36:57ID:I3ODYwNTQ(1/1)NG報告

      NO.JAPANやって、さらにコロナで大打撃を受けたっていう自業自得の韓国企業の典型でしょ?
      韓国人は広い視野、全体を見渡す能力なんかないんだから。文在寅に歓喜して、選んだのも韓国人なんだぜ?

    • 36名無し2021/11/23(Tue) 05:37:43ID:E0MDA0OTM(1/1)NG報告

      アシアナ航空って日本でも事故起こしてたよね?

    • 37名無し2021/11/23(Tue) 10:35:50ID:Y5MzY1NDI(1/1)NG報告

      潰せよw

    • 38名無し2021/11/23(Tue) 10:38:23ID:kyNjAzNDk(3/3)NG報告

      要らんな。

      朝鮮人気質なら、経費を削ろうとするから、事故が増えるだけになる。

      早く潰した方がいい。

    • 39名無し2021/11/23(Tue) 18:41:51ID:MzNjc3NTE(1/1)NG報告

      でも、こういう負債比率がどうこうっ話を書き込んでも実感わかない韓国人多そう。
       1万人の雇用がある空港が、新卒を雇わないどころか、金すら払わなくなるわけで、アシアナの純利益で考えると40年間支出0でやっと払い切れる額やん。こんなん今すぐ潰すのが韓国のためなのに、潰すと韓国人が飛行機にのれないってジレンマ抱えるやろwww
      コロナ関係なく、 アシアナの負債をどうするかくらいは議論してて、結論は切ること。
       空港関係職人は可哀想だけど、アシアナは合併以前に潰した方が韓国にとって儲かるから4年以内になくなるか、合併って言い出すぞwww

    • 40韓国を傍観しほくそ笑む者2021/11/23(Tue) 18:49:38ID:A3OTIzOTU(1/1)NG報告

      >>18
      建て直しするには観光政府がじゃぶじゃぶ入れないといけないねwww

      紙切れになる可能性が高すぎだわ

    • 41名無し2021/11/23(Tue) 19:19:36ID:c4MTg2Mzg(1/1)NG報告

      なんでも良いけど日本には来るなよ韓国人(笑)

    • 42タコ2021/11/23(Tue) 19:30:35ID:E0ODEzOTg(2/2)NG報告

      >>39
      その雇用を守るために…
      産業銀行が金を何処へでもぶっ込んでるんじゃね?

      ただ…
      その金が何処から出てるのか知らねぇけどw

      不動産の低利の金もよく銀行が貸せると思うわw
      銀行に金が何処から湧いてるか知らねぇけどw

    • 43名無し2021/11/23(Tue) 20:23:26ID:E2NzYyMzQ(1/1)NG報告

      実感わかない韓国人には、ちゃんと説明した方がよくて、アシアナ航空ってサムスンとかそういうのの陰に隠れた大企業だぞ。
       雇用は10,000くらいあるはず。裾野を広げた、下請けまで行くと5万人まである。
       これで韓国人の人口比でちょうど0.1%、生産人25〜60歳にしたら0.4%、20万人分の収益は無くってるけど、20万のうちの40%くらいはムンジェイン支持派らしいから、答えは簡単で韓国人に事実だけ伝えて、悔しがって猿とは断韓みたいな発想を植え付けさせるだけでいいwww
      ワンチャンみたい親日韓国人になった20-30代は好き、反日してる韓国人はとことん感情を煽って利用すら

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