차세대 친환경 선박 암모니아 추진船의 '1호 선주'가 되기 위한 경쟁이 치열한 가운데, 한때造船강국이었던 일본에서도 한국에 러브콜을 보내고 있다.
15일, 조선업계와 외신에 따르면 일본 이노카이운(Iino Kaiun) 선사는 최근 현대미포造船에 2만3000CBM급의 '암모니아 레디' 암모니아 운반船을 발주했다. 현대미포造船은 2023년 12월에 인도할 예정이다.
일본도 지난해부터 이마바리, NYK 등 조선·해운업계가 암모니아 추진선 및 암모니아 적하·하역 기술개발 등 종합 프로젝트를 추진 중이지만, '첫' 암모니아 레디 선박은 한국에 맡겼다. 그만큼 한국 기술이 앞서있다는 것을 인정한 셈이다.
현대중공업그룹의 조선 지주사인 한국조선해양엔 해외 선사들로부터 공동 연구·개발하자는 제안이 쏟아지는 상황이다. 일본 선사가 이번에 발주한 선박을 두고 세계 최초로 ABS 인증을 받은 암모니아 레디 선박이란 사실을 강조한 것도 같은 맥락이다.
과거 세계 조선 1위 국가였던 일본은 차세대 선박뿐만 아니라 기존 LNG, LPG 선박도 한국에 발주를 넣고 있다. 영국 조선·해운 시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면 올해 1-9월 일본 선사들은 한국 조선업체에 11척을 발주한 것으로 집계됐다. LNG船 5척, 액화석유가스(LPG) 운반船 4척, 탱커 2척 등이다.
클락슨리서치 집계에 빠진 삼성중공업 수주 물량까지 포함하면 15척에 이른다. 삼성중공업은 지난달 말 일본 NYK와 러시아 소브콤플로트가 공동 발주한 LNG船 4척을 수주했다.
조선업계 관계자는 "일본 선사도 자국 발주를 원하겠지만 용선주(선주를 고용하는 기관)가 껴 있는 경우 용선주의 의견을 무시할 수 없다"며 "한국 조선업계가 세계 1위 기술력을 가진 만큼 한국 조선사가 만든 선박을 원하는 용선주들이 많다"고 전했다.
https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=008&aid=0004657386すまんNGしてたわww
>>1
要約：予定だ
また妄想かよ>>1
> それだけ韓国の技術が先にあることを認めたわけだ。
まだわからないのか。
朝鮮人に作らせたほうが安いコストでできるからに決まっているだろwww
造船後進国の愚民ができるんだから。
日本でやると高くつくからやらないんだよ。
バカだね朝鮮人。>>1値段で選んだだけw
>>1
世界一の技術力なのに、ダンピングで潰れそうな韓国造船ｗ欠陥品が納品されそうだな
韓国製は沈むよ？
あ、間違えた。韓国が沈むニダ。>>1
日本の造船は基本的に内需で回っている。
儲からない利益率が上がらない船や、簡単な構造のもの、造船所の空き状況によっては海外に発注するんだよ。
数年前もMOLが、資金繰りが厳しい韓国造船所に発注してただろうに。相当安かったらしいが。安いから。
材料費が上がってるから韓国が赤字で作れ。
GMがLGにリコール費用を全額負担させてるのと一緒。
馬鹿は利用しないとな。>>2
韓国で造るのは土台船だろ？
タンクはフランス製じゃなかったっけ？
韓国の造船技術はコンテナや土台船くらい
客船は造れないし、軍船は不具合だらけ
フリゲート大邸級全艦に不具合発生
大幅に修理が必要
利益度外視で安いからだろ？
税金を投入しての雇用維持
こいつは思考というものが欠如してちる無知無能朝鮮人の典型>>2
なぁ答えろよ
韓国独自の技術とはなんだ？
逃げるなよ朝鮮人
あと、日韓貿易戦争ってなんだ？
日本はまだ制裁などしていないが？>>1
アメリカに憧れてる未開な朝鮮人か？
朝鮮人に産まれたことは罰ゲームだもんな
世界から孤立するくらい酷い民度
経済を理解しない大統領
まぁ日本人には関係ないがなキモい💀
>>2
発注する側は代金を払う。
受注する側は製造して代金を受け取る。
発注する側には予算がある。
予算を超えたら発注できない。
予算内で製造する会社に発注する。
それだけの話。
朝鮮人の造船はコストが安いから発注する。わかったか？バカ朝鮮人。それだけ、、、先に有る事を認めたわけだ。
勝手な解釈だよなw
空き具合だろw下請けが誇らしくて堪らんのだな。愛い奴めw
일본도 지난해부터 이마바리, NYK 등 조선·해운업계가 암모니아 추진선 및 암모니아 적하·하역 기술개발 등 종합 프로젝트를 추진 중이지만, '첫' 암모니아 레디 선박은 한국에 맡겼다. 그만큼 한국 기술이 앞서있다는 것을 인정한 셈이다. 국내 조선업계는 암모니아 추진선이 2025년쯤 상용화될 것으로 보고 있다.
조선업계 관계자는 "암모니아 레디 선박은 LPG선박과 구조, 엔진·설비 등이 비슷하다"며 "한국이 이미 높은 수준의 LPG 선박 기술력을 갖추고 있기 때문에 일본에서 발주했을 것"이라고 설명했다.
현대중공업그룹의 조선 지주사인 한국조선해양엔 암모니아 추진선 '1호 선주'가 되고 싶다는 해외 선사들로부터 공동 연구·개발하자는 제안이 쏟아지는 상황이다. 일본 선사가 이번에 발주한 선박을 두고 세계 최초로 ABS 인증을 받은 암모니아 레디 선박이란 사실을 강조한 것도 같은 맥락이다.
과거 세계 조선 1위 국가였던 일본은 차세대 선박뿐만 아니라 기존 LNG, LPG 선박도 한국에 발주를 넣고 있다. 영국 조선·해운 시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면 올해 1~9월 일본 선사들은 한국 조선업체에 11척을 발주한 것으로 집계됐다. LNG선 5척, 액화석유가스(LPG) 운반선 4척, 탱커 2척 등이다.
클락슨리서치 집계에 빠진 삼성중공업 수주 물량까지 포함하면 15척에 이른다. 삼성중공업은 지난달 말 일본 NYK와 러시아 소브콤플로트가 공동 발주한 LNG선 4척을 수주했다.
조선업계 관계자는 "일본 선사도 자국 발주를 원하겠지만 용선주(품삯을 주고 선주를 부리는 사람이나 기관)가 껴 있는 경우 용선주 의견을 무시할 수 없다"며 "한국 조선업계가 세계 1위 기술력을 가진 만큼 한국 조선사가 만든 선박을 원하는 용선주들이 많다"고 전했다.
https://news.v.daum.net/v/20211016082401300
기술이 없군요>>19
技術？>>19
朝鮮人にあるのは安く仕事を取ってきて、赤字をぶっこく技術。
国が税金で保証するから。- 22
名無し2021/10/16(Sat) 17:39:51(1/1)
>>19
LPG運搬船も土台船が朝鮮製
タンクはフランス製
技術はないねぇ
付加価値がつくものは造る技術はありません>>22
韓国の技術は日本人が教えたんだよ。
日本は付加価値の高い客船を造っている
韓国では造れないもの
雇用維持のため税金投入でダンピングしているから
知らないのか？韓国造船業って潰れそうなんですけど？
中国に有るサムスン造船業は工場廃止
フィリピンに有る韓国の造船会社破綻
韓国人て自国の造船産業の事を何も知らないのね🤣🤣🤣🤣下請けされて喜べるんだから幸せな民族だな。
頭がお花畑なんだろ朝鮮人は何で国も地方自治体も家計も債務だらけって分からないのかね。
赤字で仕事をしてるからだよ。>>1
韓国3大造船3社が上半期に3兆ウォンの赤字🤣😂⤵Wwwww
https://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2021081717314067901氷山を破壊して巨大ミミズを焼き尽くす機能もつけてくれよな
お次はなんだ…？- 30
名無し2021/10/16(Sat) 17:48:40(1/2)
このレスは削除されています
>>22
朝鮮は壁画のころがピーク？- 32
このレスは削除されています
日本にまた負けた韓国🤭🤭🤭
>>1
日本も昨年から今治、NYKなど造船・海運業界がアンモニア推進船及びアンモニア積荷・荷役技術開発など総合プロジェクトを推進中だが、「最初の」アンモニアレディ船は韓国に預けた。それだけ韓国技術が先立っていることを認めたわけだ。国内の造船業界はアンモニア推進船が2025年頃に商用化されると見ている。
造船業界関係者は「アンモニアレディ船はLPG船舶と構造、エンジン・設備などが似ている」とし、「韓国がすでに高い水準のLPG船舶の技術力を備えているため、日本で発注したはずだ」と説明した。
現代重工業グループの造船持株会社である韓国造船海洋にはアンモニア推進船「1号船主」になりたいという海外船社から共同研究開発しようという提案が溢れる状況だ。日本船社が今回発注した船舶をおいて、世界で初めてABS認定を受けたアンモニアレディ船という事実を強調したのも同じ脈絡だ。
過去世界造船1位の国だった日本は次世代船舶だけでなく、既存のLNG、LPG船舶も韓国に発注を入れている。イギリス造船・海運市況分析機関であるクラークソンリサーチによると、今年1～9月に日本の船社は韓国の造船会社に11隻を発注したことと集計された。LNG船5隻、液化石油ガス(LPG)運搬船4隻、タンカー2隻などだ。
クラークソンリサーチの集計に陥ったサムスン重工業の受注物量まで含めると15隻に達する。サムスン重工業は先月末に日本NYKとロシアのソブコンプロットが共同発注したLNG船4隻を受注した。
造船業界関係者は「日本船社も自国発注を望んでいるが、ヨンソンジュ(賃金を与えて船主を使う人や機関)が挟んでいる場合、ヨンソンジュの意見を無視できない」とし「韓国造船業界が世界1位の技術力を持っているだけに、韓国造船会社が作った船舶を望むヨンソンジュが多い」と伝えた。
いつものウリナラマンセー記事にしか見えない。
なんとか世界一位でないと気が済まないらしい朝鮮人。>>22
技術？ w>>1
日本が韓国に注文してなんの問題があるんだ？うちの会社も普通に韓国の会社に注文してるぞ。>>22
日本で作ればコストが高い。
朝鮮人はコストが安い。
朝鮮人の造船技術は普通。
特別性はない。
朝鮮人は自分から開発しない。
他所から盗むかもらうかだけ。
世界一位？www
笑わせる。>>2>>22
韓国造船業、日本の技術を大量に盗み続けたことを告白。
しかも、親切を装って日本造船業にスパイを送り込んだ最低のやり方。
http://www.viewsnnews.com/article?q=16144>>22
技術の問題じゃなくて、
・韓国は内需が小さい上に造船業が過大投資である事。
・さらに韓進海運がどこに買収されるわけでもなく倒産・消滅。
・雇用が少ない韓国で、組合が強い造船業では、政府が整理したくても整理できない。
だから無理をしてでも海外受注をしなければならないんだよな。
仕事まで乞食体質が抜けない。>>22
> チォックパリの技術力は、米国、欧州の盗作盗難
2次大戦時、自力で軍艦や空母、戦闘機等を開発してるのに盗作盗難www
無知な朝鮮人は口だけ立派だなwww>>1
ダンピングまでしてようやく受注一位のくせに技術力とか笑わせるなよ
作れば作るほど赤字を垂れ流すくせにそんな有様をよく誇れるわあーこれね
飯野海運／三井物産とアンモニア運搬船の定期用船契約
2021年10月14日
飯野海運は10月14日、三井物産と2万3000m3型アンモニア運搬船の定期用船契約を締結したと発表した。
同船は韓国の現代尾浦造船で2023年12月に竣工予定。三井物産が扱う、主に東南アジアから日本を中心とする北東アジアへのアンモニアの輸送に従事する。
https://www.lnews.jp/2021/10/n1014402.htmlアンモニアレディ船
このワードを見て、アンモニア臭を漂わせた、臭い朝鮮売女を満載した密航船かと思ってしまったｗ産業や雇用を維持する為に、どんなに安くても、受注し続けなければならないnida。
当然赤字を垂れ流す事になるが、政府が何とかしてくれるnida・・・>>2
朝鮮人は何でも日本に頼まなければな食べていけないので、膨大な貿易赤字ですね😂日本がわずか３品目の輸出管理を強化しただけで国中が大騒ぎになる技術後進国の朝鮮人が、この記事一つで精神勝利😂
そういえば韓国では日本の中古フェリー船を改造した船が沈没して、大勢の人が亡くなった痛ましい事故がありましたが、あれは何が原因だったのですか？
>>50
韓国はスマートフォンしか販売する物がないのですか？>>50
喋るな奴隷。
糞朝鮮人が偉そうに書き込むな。
劣等民族は俯いてニヤニヤしてろ。
汚らしい乞食が。>>44
火病が起きてるぞ。
トンスル飲んで寝とけよ馬鹿朝鮮人。>>50
他国の技術を盗んで、安さに朝鮮！>>50
悔しくて関係ないネタを出してウリナラマンセーするのは朝鮮人の特徴www>>50
スマートフォンを作る為の材料や生産機械が朝鮮人に作れないのは何故ですか？www>>50
そういやお前、日本に来たこと無いんだったな。
一生その肥溜めから出るなよ。
日本に来たらお前は驚いて死んでしまうぞ。>>50
スマートフォンが売れれば売れるほど日本企業が儲かることを知っていますか？www>>50
何も知らない韓猿w
株主は外資だよ？
韓国の主要銀行は「外資」が支配しているw
騒ぐな韓猿w>>50
11君よ
何故、君は純利益を出さないの？
自慢出来なくなるからか？>>2
足し算覚えたか？w>>43
主機がMAN（ドイツ）製
タンクがフランス製
おそらくプロペラはナカシマプロペラ製だから日本かドイツ。
韓国の技術ってどこだ？>>1
如何に韓猿が売上を上げたとしても、
韓猿には利益配分されないw
株式法人は「株主に利益を還元する組織」であり、
紙屑のウォンでは国際決済が不可能だから、
「日本円」の信用で商いができてる現実w
実際に、
信用状を止められたら困る三星会長が、
日本に土下座をしに来たろ？
ウォンは円から見れば「子供銀行券」の価値しかないw艤装は日本製を…
っうオチじゃねぇだろうな？w- 66
このレスは削除されています
적어도 안전에 관련한 제품은 일본제를 쓰면 안된다.
자동차 브레이크라던가. 철강이라던가....
생각해보니까 전부 다 일본기업이 검사결과를 날조했던 것들이네 www샌드백 추가
作れば作るほど赤字だけど、世界的に船が足りてない。日本の７割で作れる。船主なら買うんじゃね？
沈まなきゃいいんだし
↓
韓国の造船会社、受注好況にも８００億円以上の赤字…その理由は
7/22(木) 8:39
ハンギョレ新聞
韓国造船海洋、第2四半期の営業損失860億円 厚板価格の引き上げによる費用増加を繰り上げ反映 鉄鋼業界は「低価格受注が原因」と指摘
現代重工業造船所=韓国造船海洋提供
「（第2四半期の実績に）いくつか問題がありますので、予め申し上げます」
韓国造船海洋のソン・ギジョン常務（IR担当）は21日午後開かれた自社のオンライン実績発表会で、重い口を開いた。現代重工業グループの造船3社を支配する中間持株会社の韓国造船海洋が、今年第2四半期だけで9千億ウォン台の営業赤字を出したと、投資家らに電撃公開した直後のことだ。
造船業界は造船に使う鉄板価格の高騰で赤字は避けられないと訴えているが、鉄鋼業界は赤字受注が原因なのに鉄板価格のせいにしていると主張している。
同日、韓国造船海洋が公開した今年第2四半期の営業損失は8973億ウォン（約860億円）で、昨年第2四半期に比べて大幅な赤字に転じた。現代重工業や現代三湖重工業、現代尾浦造船など子会社が4～6月の3カ月間、一斉に数千億ウォン台の赤字を記録した影響だ。>>49
セウォル号
世界に誇る？造船技術で「中古フェリー貨客船」を悪改造。
定員804人から921人に増やし、総トン数も800トン増えた、更にプラス定員オーバー。
積荷の積載の仕方によるバランス(重心)不良。
船の喫水線(重要)異常。
旧船名・波之上丸(4,996トン)
鹿児島⇔那覇・奄美韓国エンジン作れるようになったのか？
中国 → 安く入札し後で値を吊り上げ儲ける
韓国 → 安く入札し手抜きをして儲ける>>33
癇癪おこるニダ、一重の細目が更に細くなって奇形不細工民族が加速されるニダ💢赤字を垂れ流す名ばかりの「世界一」にしがみつく韓国人
その「世界一」がオナニーなんだと何故気付かない>>70
日本製のままで使っていましたかね？
朝鮮人仕様に改造したら沈みますよ>>76
気づけないから、
日韓貿易戦争とか訳の分からないことを言えるわけですよ>>67
二つに割れたのは韓国が修理したインドネシアの潜水艦な>>67
それからお前らの国も2つに割れてるｗ>>83
イラン、「韓国タンカー拿捕の理由は、海洋汚染および警告無視」
イラン南部ホルモズガーン州海運港湾総局のマッキーザーデ副局長が、ペルシャ湾で韓国船籍タンカーを拿捕した理由として、海洋汚染および、再三にわたる警告無視を挙げました。
ペルシャ湾にて韓国船籍のタンカー１隻が、イランイスラム革命防衛隊海軍により拿捕されました。
マッキーザーデ副局長は、今回の事件の詳細を説明する中で、「４日朝、韓国船籍の石油化学物質運搬専用特殊タンカー・HANKUK CHEMIが、サウジアラビアのジュバイル港を出発し、UAEアラブ首長国連邦のフジャイラ港湾に向けて航行していた｣と語っています。
また、「わが国のIRGC・イスラム革命防衛隊海軍の巡視隊は、わが国の大トンブ島から１１マイル沖で海洋法違反に気づき、この船舶に警告したが、同船舶は複数回の警告を無視して航行を続けていた」と述べました。>>83
中国がごみの輸入を禁止して以来、韓国はリサイクルできないごみの大半を廃棄するための「ごみ捨て場」として東南アジアを利用してきた。
現在、韓国がフィリピンに輸出しているごみの量は、中国政府がごみの輸入を禁止する前の１０倍で、さらにタイへの輸出量は約３０倍に上る。しかも、海外に輸送されるごみのすべてが合法的に廃棄されているわけではない。
２月はじめに、ソウルの南西に位置する平沢港に１隻のコンテナ船が停泊した。船に積まれた５１個のコンテナには、韓国企業が昨年フィリピンに輸出した混合廃棄物が詰まっていた。
地元住民によると、廃棄されたごみの中には家庭ごみ、使用済みのおむつ、ハムの空き缶、洗濯機の部品などが含まれていたという。韓国政府は、フィリピンの環境保護団体エコウェイスト連合からの抗議を受け、ごみを韓国に戻した。
韓国の税関は、２０１８年に韓国から海外に違法に輸出されたごみの総量は２９万トンに上ると見ているが、コンテナ船がソウルに持ち帰ったのはそのほんの一部だった。
ソウル（ＣＮＮ）毎日オナニー祭りとかオランウータンかよｗ
>>88
親がいないとまともな人間に育たないとでも？
韓国ではそうやって親のいない子供を差別するのが当たり前なのか？>>86
愛媛船沈没「韓国船の事故歴10回」日産妨害を目的に今治来島海峡を横断
愛媛県今治市沖の来島海峡付近で韓国と日本の貨物船が衝突し、日本の貨物船が沈没、日本人船長など3人が行方不明となったと日本のメディアが伝えました。
それによりますと、日本の貨物船「白虎」（1万1454トン）とマーシャル諸島船籍のケミカル船「ウルサン パイオニア」（2696トン）が衝突し、日本の貨物船が転覆し、2時間50分後の28日午前2時45分ごろに沈没しました。この事故で、乗組員12人のうち9人が救助されましたが、船長ら日本人3人が行方不明となっていて、海上保安部の巡視艇やヘリなどが捜索しているということです。
ケミカル船には韓国人8人とミャンマー人5人の合わせて13人が乗っており、衝突で船首部分が破損しましたが、乗組員にけがなどはないということです。
「ウルサン パイオニア」の船体の側面には「HEUNG-A」と書かれており、韓国の海運会社である「興亜（フンア）海運」に所属する船とみられています。>>88
「本当に沈むの？」 韓国船事故、死亡高校生撮影の映像公開
韓国南西部、珍島沖の旅客船セウォル号沈没事故で、死亡した男子高校生が携帯電話で撮影していた約14分間の映像を、韓国のテレビが1日までに放映、沈没直前の生々しい状況が明らかになった。
映像は、高校生の父親が、真相究明に役立ててほしいとJTBCテレビに提供した。最初は冗談を飛ばしていた高校生たちが、待機を命じる船内放送が繰り返される中で次第に事態の深刻さを悟っていく様子がうかがえる。
この高校生は、別の生徒が携帯電話で消防に最初に通報したのとほぼ同時刻の16日午前8時52分に撮影を開始。「フェイスブックに（この状況を）載せればおもしろいな」との声も出る中、「絶対に動かないで」と放送が流れる。韓国最大の船社･韓進海運が経営破綻
韓国最大の海運会社である韓進海運は2日、8月31日付で日本の会社更生法にあたる法定管理手続きの適用を申請したことを明らかにした。これに伴い、同社はすべての自社運航船の運航を停止。日本に寄港する4つの航路も「当面の間」、入港の見込みが立たない状況となっている。
同社は韓国の韓進財閥傘下の海運会社で1977年に設立、世界7位の船腹量を持つ。2008年のリーマンショック以降、厳しい経営環境が続き、韓進グループからの財務支援を受けていたが海運市況の悪化で好転せず、経営破綻に至った。セウォル号はDiscovery channelでも扱っていた。
朝鮮人の魔改造、過剰積載荷重、積荷の固定をしなかったこと。
船長が真っ先に逃げ出したこと。
最低の人災事故と言ってた。>>95
韓国人は四人に一人が精神病歴を持つという。きっとお前もその一人だろう。
そんな韓国社会はまともなのか？ 精神医学的にはどうなんだ？ w>>95
面白いよな、造船大国の韓国さんが、何故か廃品同然の船を買ってきて大改造してセウォル号なるものが、お前らの小汚い国民一掃してるんだぜ、まぁ単価５０００ウォンくらいだから合計大したこと無さそうだけどな。
お芝居やるならもうちょい凝ったの頼むわｗ- 100
このレスは削除されています
>>93
韓国船の事故歴10回
韓国船の事故歴10回
韓国船の事故歴10回>>103
2014年に韓国で起こったセウォル号沈没事故を初めて正面から題材に取り上げた「君の誕生日」のメガホンをとったイ・ジョンオン監督の、日本の観客に向けたメッセージ映像が公開された。
セウォル号沈没事故では、大型旅客フェリーの沈没で、修学旅行中だった高校生を含む299人が亡くなり、5人が行方不明者となった。今作は、セウォル号沈没事故で息子を失った夫婦の喪失感や愛情を描いたフィクションだ。先にこの世を去ってしまった息子スホへの思いを抱きながら生きる父ジョンイルと母スンナム。スンナムは、事故後に初めて迎えるスホの誕生日が、息子がいない現実を認めるようで恐ろしくてたまらない。一方のジョンイルは、息子が亡くなった日に父親としての役目を果たせなかったことに罪悪感を抱いていた。
ジョンイルとスンナムを演じるのは、「オアシス」「ペパーミント・キャンディー」のソル・ギョングと、「シークレット・サンシャイン」で韓国人として初めてカンヌ国際映画祭の主演女優賞を受賞したチョン・ドヨン。韓国映画界を代表する演技派のふたりが、「私にも妻がいたらいいのに」（2001）以来18年ぶりに共演し、夫婦役を演じた。
イ監督は15年、大勢の生徒が事故の犠牲となった高校で亡くなった子どもたちの「誕生日会」を開くボランティアに参加。そこで遺族や犠牲者の友人たちの話を聞き、今作を企画したという。「日常の断面をそっくりそのまま見せれば、より多くの人たちが痛みや悲しみに共感できると思った。消し難い傷を持つすべての人たちと心を分かち合うことのできる映画になってほしい」と、込めた思いを明かしている。
このほど公開されたメッセージ映像では、「事故当時の状況や原因に焦点を当てるのではなく、事故の後に残された人々が懸命に日々を生きる姿を描いています。大変な今を生きる方々への癒しと慰めとなることを願います」と語っている。三人の精神異常者が一人の健常者を「お前は異常だ、頭がおかしい」と日夜責め苛む、それが韓国社会だね。
>>102
何回聞いても酷い
運航会社のトップも怪しい新興宗教の教祖で社員の9割が信者、過去に集団ジサツ事件への関与や漢江の遊覧船事故で死者を出している前科持ちなんだね
セウォル号事故の後、悪運尽きて変死体で発見…>>1
技術力世界一だってwww
ロケットすら飛ばせないのにwww
日本の70年前の技術www
なにが世界一の技術？安く作る税制構造は世界一かもしれないねw
欧米や日本の人々の感覚からすれば韓国は後進国で合ってます
ノーベル賞も取れない劣等DNAなのに…自分で言ってて恥ずかしくないのかね
韓国人は遺伝子レベルで問題がある>>112
韓国は日本に対し、膨大な貿易赤字なんだから頑張って売らないと（笑）>>112
韓国半導体特許<日本半導体特許
韓国爆発バッテリー<日本バッテリー
韓国赤字造船<日本黒字造船
韓国エンタメ<ピカチュウ
これが現実。>>112
半導体・・・毎日「国産化に成功nida」と言っていたのに、なぜか日本に「輸出規制を戻せnida！！」と叫ぶ。
バッテリー・・・燃えない製品を作りなさい。「リコール」のニュースを聞いたことがありませんか？
造船・・・造船業が好調なら、なぜ韓国造船海洋は大宇造船海洋と必死に合併をしようとしているのですか？
エンターテインメント・・・「貧乏」を主題にする映画やドラマは面白いですか？BTSはゲイに大人気だそうですが、それが韓国では誇らしいのですか？？？少なくともエンタメは日本の圧勝だなw
1つのアイドルグループ、1つのドラマで勝手に韓国人が大騒ぎしてるだけ。韓国ってゴミを海外に輸出してたけどできなくなってから、どのように処理してるの？
日本海とかに勝手に無許可で放棄してるんじゃないの？
だから日本の日本海側に、ハングル文字が書かれたゴミが漂着するんじゃないの？韓国人と人間の会話が成立しない。
その原因は韓国人の「読解力」にある。
日本人の半分以下の「読解力」。
また表音文字なのに同音異語が多すぎる韓国語。
やはり韓国人のDNA配列にバグがある。
それは現代医学では治療できない。ホモサピエンスの亜種
朝鮮ヒトモドキ>>112
ジャパンエキスポの一角にこっそり紛れ込んでるなりすまし民族がなんて？ w>>1
本当に無知無能なのに、恥ずかしくもなく自慢てきるよな
しかも日本に！
なにをもって技術力が世界一なんだ？
いまても水車の機能と動力を理解していないふしがかいまみえるというのにwww
カイカイにくる朝鮮人のトップ3だな
11、🇺🇸、○○
なんど説明しても理解しないできない2021年上半期3大造船の営業損失🤣😂⤵Wwwwwww
韓国造船海洋...-8,298億ウォンの赤字
大宇造船海洋...-1兆2,203億ウォンの赤字
サムスン重工業...-9,447億ウォンの赤字
TOTAL 🔥3兆ウォンの赤字韓国経済はアフリカ未満
赤字韓国貧困な韓国
8,298億ウォン食糧支援
12,203億ウォンの食糧支援
9,447億ウォン食糧支援>>1
なにを勘違いしてるんだ？
造船も自動車製造も半導体製造も、日本が乞食に教えた技術だが。それも見返りなしにな。乞食国内の教育が歪曲されてるから、そんなことも知らないで日本に喚き散らしてマウント取った気になる精神勝利ゴキブリが増えたんだよ。韓国は、造船会社に多額の補助金を投入している。
つまり、韓国製の船舶の一部は、韓国国民の税金で出来ていることになるね。
この船を日本が買うと、韓国国民は、日本に税金を払うことになるんじゃないの?韓国が主力産業にしている業界は世界的に衰退している。
それは韓国が政府支援金で大掛かりなダンピングし、
適正価格を破壊しているから。
本当に迷惑ばかりの韓国。
破綻しなよ>>131
落ち着けよ、また火病？ www韓国人の頭って大丈夫か？
本社（日本）→委託業者（日本）→部品会社（日本）→組立工場(韓国)→労働者(韓国)で日本を超えた？←馬鹿でもわかりやすく解説するけど。
思考回路がイカれてるだろ？
単なる労働力なだけで、何が嬉しいのだ？>>132
韓国製品はなぜ燃えるの？>>132
法人組織は利益を追求する組織だぞ？
毎年赤字で税金で補填してる韓国の造船業が健全か？
それも、韓国が税金をバックボーンにダンピングして、市場価格を暴落させたからだろ？
自分達の税金で財閥を潤す事にホルホルしてるの？
IMF
「韓国は両班財閥を解体しろ！二度と助けない」
韓猿は忘れたの？wやっぱり造船は朝鮮ニダね
>>138
日本に不買も不売も出来ないんだねぇ
根性なしｗ>>138
お前の所の造船、受注が増えるほど赤字が増えるけどな>>1
受注するほど赤字が増える韓国造船ｗ
つまり無理してでも安くしないと売れないということ>>1
朝鮮に造船設計。技術があればセオゥル号の悲劇は起きなかったのにね。
朝鮮は費用の安い建設だけを請け負う。
設計、開発技術は日本。>>132
世界初の構造なのでミスはつきもの
韓国はパクリでも壊れるけどな>>138
久々に韓国猿の病である「精神勝利」を見れて楽しいw
洗脳されやすい韓猿w>>132
お前の言う馬鹿一つ覚え「日本の船舶は、なぜ二つ割れのか？」って2013年に起きた「MOL COMFORT」の破断事故の事か？。
この事故は既に調査が完了し、1015年の最終報告書で「波の衝撃で生じる船体振動による力と横方向から船体に加わる力が当時の安全基準を上回っていたため事故が発生したと結論づけ。検査規則をこれらの力を考慮したものに改めるよう求め、現在ではその様に改正されている。
本件に関してその原因の解明と再発防止対策は既に完了している。たまたま起きたレアな１件レアな事故を以て技術云々言うお前ら朝鮮人が技術の何たるかを全く理解して異な事の良い例で。更に云うなら、数年に亘りトータルで数十件発生しているLiイオン二次電池の発火事故に関し対策はおろかその原因の解明も現時点で出来ていない事の方が余程重篤な技術不足（技術の空白）と云える。
枯れた技術（造船や鉄鋼）ではダンピングでシアを奪いホルホルし先端では他者の技術をパクリ、その表面を舐めた程度で製品化しトラブルが発生してもその原因すら解明できない。これが無知な朝鮮人の本質だ。>>147
出来ない朝鮮の戯言？ w作れば赤字になる韓国の造船業にオーダーして赤字を増やしている愛国企業w
発注元「たいした物を運ぶ訳でも無いから安い韓国製でいいかw」
「ついでに赤字も増えるみたいだからw」
こんな所だろw>>149
日本の静岡で農業します～
強姦魔は半島から出ないで下さい>>149
韓国に赤字で安く作らせる。
朝鮮人は税金で補填する。
日本を含め、外国は大満足。土人さん顔真っ赤
>>153
はぁ？
何で乞食してるの？
そんなことだから仕事が見つからないw>>153
韓国の特許収支
2019年 世界第157位 赤字
2020年 世界第165位 赤字
日本はずっと世界第3位>>153
わざわざ後頭部を殴られバカにされるためにしゃしゃり出てきたバカ朝鮮人www中国より安く受注しているってバカだろ韓国
>>1
当たり前だよ。
朝鮮人は利益を出せなくとも受注する。そして政府が損失を補填する。
誰だって朝鮮政府が造船価格の何割かを負担して安く買えるならそちらを選ぶ。
受注して利益が出てからほざけよな。>>128
そんなの操船が悪いんだろ
お前は高波に対しての操船を知っているのか？
波の高低差と過積載で10m以上落下すれば、船体にダメージを受けることを知らないのか？
韓国潜水艦はたかが200mの潜水で3つに分割されたね。韓国が溶接したところなwww>>153
韓国は役に立つ特許がありませんw
先進技術で物を作れば各国に特許使用料を払いますw
黙って使えば裁判にされて莫大な損害金を払いますw
誇らしいね～韓国の技術w ゆき丸は無知すぎw
何か作るたびに日本に金を運んでくれて ありがと wwwww>>1
「世界の知的財産権等使用料収支」で検索してみよう。
世界一の技術力を持っているはずの韓国は165位。（莫大なマイナス）
日本は3位。（莫大なプラス）
つまり、韓国で物を作れば作るだけ日本に特許料が入ってくる、ということ。
日本人から見れば、こんな自慢スレは、ただの自虐スレだよ。大赤字確定で受注してくれるんだから当たり前だろ。🤣
LNG 船なんて何処で造っても変わらないんだよ。どうせ冷却システムは韓国よりも安全なフランス企業だろ？
それじゃ赤字受注してくれる所に誰でも頼むわ！
韓国人って少し頭を使えば分かる事も考え無いんだなww 😁 。>>1
韓国で建造された船舶ってのは、半分くらい税金で出来ているんだろ？
それを買うことで、日本から盗まれた金を少しでも回収しようとしてるんだろな。
[기술력] 일본, 세계 1위 대한민국에 선박 건설을 요청
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