中国製EV、日本に本格上陸 佐川急便が7200台採用

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    • 1名無し2021/04/13(Tue) 19:35:57ID:Y0MzAxNjA(1/1)NG報告

      中国の自動車・部品メーカー、広西汽車集団が小型商用の電気自動車(EV)を日本企業に供給する。SGホールディングス傘下の佐川急便が国内での配送用トラックとして7200台採用することを決めた。EVの普及で先行する中国製のEVが日本に本格上陸する事例となる。

      広西は中国南部の広西チワン族自治区柳州市に本拠を構える。供給するEVは軽自動車サイズの商用バンで航続距離は200キロメートル以上。配送拠点から配達...
      https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC136SH0T10C21A4000000/

      YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=1P9heJrphJM

      さて、どんな結果になるのか

    • 2名無し2021/04/13(Tue) 21:04:43ID:E4ODEzMDY(1/1)NG報告

      すりー!つー!わん!
      チャーーーイナ、ぼかーーーん!(古)

    • 3名無し2021/04/13(Tue) 21:14:00ID:U1NjAwMDQ(1/1)NG報告

      軽自動車規格なのか?

      中古で出回る可能性があるのに
      整備するディーラもなしに
      佐川が窓口になる
      それだけで日本に入れていいのだろか?

    • 4名無し2021/04/13(Tue) 21:15:15ID:IzMTEyMTg(1/5)NG報告

      佐川急便 2030年までに配送用の軽自動車を電動に 「脱炭素」へ
      https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210413/k10012972141000.html

      宅配大手の「佐川急便」は、配送用に開発した軽自動車のサイズのEV・電気自動車を13日、公開しました。2030年までに、配送用の軽自動車をすべて電気自動車に置き換えて、二酸化炭素の排出を減らす「脱炭素」に取り組む方針です。

      今回、公開された軽自動車のサイズのEV・電気自動車は、佐川急便が東京のベンチャー企業と共同で開発しました。

      1回の充電で200キロ余りの距離を走行できるということで、配送センターと配達先の間の比較的短い距離での使用を想定しています。

      来年からこの車の使用を始め、2030年までにガソリンを燃料とする軽自動車およそ7000台を、すべて電気自動車に置き換える計画です。

      物流業界ではヤマト運輸も去年、配送用のトラックに電気自動車を500台導入していて、「脱炭素」に向けた動きが広がっています。

    • 5名無し2021/04/13(Tue) 21:25:08ID:Q0NjM4MTg(1/2)NG報告

      >>1
      >>4
      同じ話なのですか?(+_+)

    • 6名無し2021/04/13(Tue) 21:33:50ID:A2NTgwNDE(1/1)NG報告

      馬鹿だなぁ
      中国に本物なんて何も無いのに...

    • 7名無し2021/04/13(Tue) 21:33:56ID:M5NzE1MzM(1/1)NG報告

      >>1
      もしかしてこれw

      中国国有の自動車メーカー、上海汽車集団(SAIC Motor)はわずか2万8800元(約47万円)のEV(電気自動車)によって、中国における販売台数でテスラに大差をつけていると報じられている。

      中国乗用車協会(CPCA:China Passenger Car Association)のデータをもとにBBCが報じたところによると、上海汽車は1月、中国で「宏光ミニ(Hong Guang Mini)」を2万5778台販売した。一方、テスラ(Tesla)の「モデル3(Model 3)」の販売台数は1万3843台だった。

      世界最大の自動車市場であり、テスラの収益の5分の1以上を占める中国は、汚染問題に取り組むためEVの販売促進を強化している。

      宏光ミニは4人乗りで、最高速度100km/h、航続距離は約193キロメートル。上海汽車と柳州五菱汽車(Liuzhou Wuling Motors)、アメリカのゼネラル・モーターズ(General Motors)によるジョイントベンチャーが製造している。

    • 8名無し2021/04/13(Tue) 21:37:57ID:MxMTM3NzY(1/1)NG報告

      >>2
      佐川は「買わないと、おしおきだべ~!」とか言われたのかしらんw

      というか、脱炭素と言いながら、爆発したら余計に炭素出しそうだがw

    • 9名無し2021/04/13(Tue) 21:43:25ID:IzMTEyMTg(2/5)NG報告

      >>5
      佐川急便とベンチャーで共同開発して
      広西汽車集団がOEM生産するらしい

    • 10?2021/04/13(Tue) 21:59:23ID:k4NDIwMzM(1/1)NG報告

      あ~驚いた!一気に7200台の中華を買っちゃったのかと思ったw
      2030年までに軽バンを全部EVにする話か~^^

    • 11名無し2021/04/13(Tue) 22:22:41ID:Q0NjM4MTg(2/2)NG報告

      >>9
      ありがとうございます
      途中を省略しすぎだよぉ〜(笑)

    • 12名無し2021/04/13(Tue) 23:01:23ID:c1ODgxODE(1/2)NG報告

      粗大ごみになるのが目に見える。

    • 13名無し2021/04/13(Tue) 23:43:02ID:I4NjQ2OTE(1/1)NG報告

      佐川は廃棄電池処理まで責任持つように!!

    • 14名無し2021/04/13(Tue) 23:58:31ID:I1NjQ0MA=(1/1)NG報告

      7200個のゴミになる。
      修理すれば、逆に高い買い物だったと思い知る。

      「使い捨て前提」でなければ、シナチョン製品を買う奴はバカ。

    • 15名無し2021/04/14(Wed) 07:56:21ID:UzNzE4MTg(1/1)NG報告

      まず原発を動かさないとEV車で脱炭素なんてできないのに。

    • 16名無し2021/04/14(Wed) 08:27:34ID:UyODU5MzI(1/1)NG報告

      シナチョンの30万円のEVでさえ、この程度なのに・・・
      YouTubehttps://youtu.be/EB1DeCquHHE

      大丈夫か?

    • 17名無し2021/04/14(Wed) 08:28:08ID:EzNjcxODg(1/1)NG報告

      >>1
      >航続距離は200キロメートル以上


      ゴミだろw

    • 18名無し2021/04/14(Wed) 09:25:51ID:cyNDA1ODY(1/1)NG報告

      日本での自動車販売の実績がほとんど無い中国メーカーの製品が日本の安全基準をクリアしてるのかね?

    • 19名無し2021/04/14(Wed) 09:59:28ID:g4OTEwODQ(1/1)NG報告

      EV車は製造過程を含めると、10万Km以上走れば総CO2排出量がガソリン車を下回るとされてるよね
      果たして中国車はその距離以上無事に走れるのかな

    • 20扫猫◆TyL9eOTtkc2021/04/14(Wed) 09:59:38ID:IwODIzNzA(1/1)NG報告

      >>16
      真ん中のブガッティのパクりは酷過ぎ。
      本物は購入に2500万円、加えて頻繁な点検・タイヤ交換を要するので維持費が毎年2000万円かかるぞ。
      他にカネがかかり過ぎるので、3㎞/ℓなんて高燃費でも気にならない。
      そこいくとオレの車はお財布に優しいヤツだ。

    • 21名無し2021/04/14(Wed) 10:16:13ID:EyMjU0OTA(1/1)NG報告

      >>19
      おそらく大丈夫。
      単にバッテリーシステムの問題だけど、日産の初代ノートでも10万キロ持ったから。

      ガソリンの軽トラは20万キロ位まで使うけど、その間のオイルやフィルター等交換、エンジン整備、CVT整備の手間を考えれば寿命の間に一度バッテリー交換しても安くつくんじゃないかな。

    • 22名無し2021/04/14(Wed) 11:45:18ID:Q5MTUyNzA(1/1)NG報告

      中国で製造したテスラも日本で走ってるからね

    • 23名無し2021/04/14(Wed) 12:35:25ID:UwNjMzMDA(1/1)NG報告

      脱炭素も重要だが脱韓国が更に重要で急がれる

    • 24名無し2021/04/14(Wed) 13:09:35ID:I0NzE1MTg(2/2)NG報告

      脱炭素って重要なのかね?
      ペテンの匂いがプンプンするのだがな。
      世界中で、この利権で良い思いをしようと企んでいる輩のペテンじゃないのかな。
      そもそも、地球温暖化を回避するためのCo2削減の方法論として脱炭素だろ。
      地球温暖化自体がデマなんじゃないのかな。
      地球は、氷河期に向かっているという話なのだがな。
      その過程においての一時的な温暖化に過ぎないんじゃないのかな。

    • 25名無し2021/04/14(Wed) 13:25:56ID:c1NjMxODA(1/1)NG報告

      夜になると全車帰庫して充電するんだろ
      佐川配送所の近隣は恐怖だよな

      燃える韓国製と爆発する中国製、やだやだ

    • 26名無し2021/04/14(Wed) 16:20:46ID:Y5MDAyMDQ(3/5)NG報告

      >>24
      地球の構造上温暖化すると二酸化炭素が増えるんで
      因果関係逆にしてるだけだね

      みんなが傘を差してるから雨が降るんだ
      傘を差すのをやめて合羽を着ようみたいなビジネス

    • 27名無し2021/04/14(Wed) 16:37:44ID:cxMjM3NjQ(1/1)NG報告

      しかしデザイン最悪じゃね?
      佐川もアホだよな…(笑)
      安物買いの銭失い佐川急便てか!

    • 28名無し2021/04/14(Wed) 16:48:13ID:U5MjYwMDQ(1/2)NG報告

      >>1
      もう少し電気自動車が出揃ってから採用してもいいだろうに。よりによってシナ製か。

    • 29名無し2021/04/14(Wed) 16:48:59ID:U5MjYwMDQ(2/2)NG報告

      佐川はシナにも進出するのか?

    • 30名無し2021/04/14(Wed) 16:54:23ID:ExNTA3ODA(1/2)NG報告

      >>24
      製造から廃車までの車のライフサイクルにおけるトータルでのCO2排出量は、電気自動車やハイブリッドの方が多いからな。
      まぁ「わが社は環境に気を使っています」とつ企業イメージ向上への広告宣伝という意味の方が大きいわな、

    • 31名無し2021/04/14(Wed) 17:09:20ID:Y5MDAyMDQ(4/5)NG報告

      >>30
      中国の電気で作るから日本の脱炭素に貢献しますってポーズだね

    • 32名無し2021/04/14(Wed) 17:59:28ID:ExNTA3ODA(2/2)NG報告

      >>31
      日本の空気は更に綺麗になるけど、中国の空気はPM2.5がもっと酷くなる。
      つまり環境負荷の付け替えなんだけどね。

    • 33名無し2021/05/18(Tue) 15:33:02ID:QxNTQ3NDg(5/5)NG報告

      日本初、「工場がない」EVメーカー誕生の衝撃度
      https://premium.toyokeizai.net/articles/-/26947

      脱炭素社会の実現に向け、揺れる自動車産業。そこに「正直、EVは家電」と語り、常識を覆すニューカマーが登場した。

      4月、佐川急便の発表が自動車業界に激震を与えた――。

      同社は保有するすべての配送用軽自動車(7200台)を、EV(電気自動車)に入れ替える方針を示した。多くの業界関係者が驚いたのが、そのEVをベンチャー企業が設計し、中国の五菱汽車が製造を受託するという点だ。

      ベンチャー企業の正体は、2020年6月に設立されたASF(東京都港区)。佐川急便が環境負荷の低減や燃料費も含めた総コストの削減、車両のカスタムによる配送業務効率化を図るため、車両の共同開発先に選定した。

      航続距離は200キロメートル以上で、軽タイプの配送車が1日に走行する距離を十分まかなえるという。また、配送車の状況をデジタルで管理できるような端末を標準搭載する予定だ。

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