現代自動車は体重125kg以上だと壊れるが保障対象外

運転者が重過ぎて韓国車のシートが故障？メーカーが修理拒否＝韓国ネット「トヨタ車は大丈夫だったのに？」「皆が止めるのに韓国車を買うから…」

2017年1月31日、韓国・OSENは、身長180センチ、体重136キロの巨体を持つ男性「ジョイ」と、韓国の自動車最大手・現代（ヒュンダイ）自動車との間で起こったいさかいについて報じた。

06年型ダッジ・ダコタや07年型トヨタ・カムリと乗り継いできたジョイにトラブルが起こったのは15年のこと。現代自動車の中型セダン「ソナタ」（15年型）を購入、気に入って愛用していたある日、運転席シートが故障してしまった。シート側面にある座席位置調整用のレバーが3回にわたって壊れ、メーカーに申し出たところ2回は無償修理してもらえたが3度目は断られたという。現代自動車は5年間・走行距離6万マイル（約9万6560キロ）を保証範囲としているが、期限を外れていないはずのジョイの事例は修理を拒否されてしまった。

理由はジョイの体重にあった。メーカーは、シートの故障は巨体のジョイが運転を続けたために起こった問題とし、運転者が一般的な体重（約45～124キロ）であれば故障はしなかったと説明している。しかしジョイはこれに納得せず、「自分は車に乗れないほどの体重ではない」と主張、当初より現代自動車からは「体重制限」について何ら説明はなかったとして、なお無償修理を求めている。

http://www.recordchina.co.jp/a162520.html

강제 다이어트 요구하는 자동차 기업 ww

웰빙 자동차.

>>1
購入してくれたユーザーを無下に扱うところが駄目なんだよなぁ

商売人としては失格

韓国人には限界な領域かな(笑)

ひどいな

한국산 물건인데 폭발하지 않은것으로 기대이상의 성능을 낸 것이야.

つまり重そうな人が買いに来たら注意しなきゃいかんわけか
注意義務を怠ったら補償責任が生まれるなｗ

ディーラーに体重計を置いとけよｗｗ

日本の「ジョイ(Joy」は痩せている

>>1

記事の内容が正しく、少なくとも「取扱説明書」に「体重制限」の記載がない前提であれば、仮に裁判になったとしたら、現代自動車は「負ける」と思います。
2回無償修理しておいて、3回目を拒否する対応自体が間違いと思いますが・・・。

ところで、体重制限の下限（45Kg)の意味は？？

>>8
「一般的な体重（約45～124キロ）であれば故障はしなかった」のだから、軽すぎる体重も
故障すると見ていいね

>>9
知識がないせいか、体重が軽くて、シートが故障することは想定できないのです。
※今回のケースであれば、①体重の重い人が、②運転席に座ったまま、③（スライドレバーを使って）運転席シートを前後にスライドさせれば、スライドレバーに無理な力が加わることは想定できますが、体重が軽い場合にスライドレバーには過負荷はかからず・・・。軽いと、スライド時の速度が速くなって、ハンドル等へ衝突・・・・？？？

＜追記＞実は、以下の妄想をしていました。
①運転手or助手席の搭乗者が、②異常に軽くて、③シートベルトをしていない　時、「シートベルトを未装着」の警告音＆警告表示　というようなことを考えていたのですが・・・。ただし、45Kg程度の人で警告されることはないですよね。

シートは壊れるし雨漏りはするし
韓国人に車を作るのはまだ無理なんじゃないの？w

太っているのは恥だと批判して肥満者をダイエットさせようとしても逆効果で、
むしろ心臓発作などのリスクを高めることになるんだぞ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170205-00010000-clc_teleg-int

>>1
私のど真ん中はソナタ