2021년 한국 경제성장률은 3.5%로 2020년의 -1.0%에서 비교적 큰 폭의 회복세를 보일 것으로 예상.
성장률 반등의 주요 동인은 수출과 설비투자.
한국 수출은 2020년 6월을 저점으로 빠르게 회복중이며, 2021년에도 글로벌 경제의 빠른 회복에 힘입어 15% 내외 증가할 것으로 예상,
아울러 수출에 동행하는 모습을 보여온 설비투자도 회복세 지속할 것.
민간소비는 4.5% 내외의 증가할 것
원/달러 환율은 2020년말 1120원에서 2021년말 1050원으로 하락할 것으로 전망
글로벌 달러 약세 및 위완화의 점진적 강세와 더불어, 글로벌 제조업 개선도 원화 강세 요인
- 한국 수출의 제품경쟁력과 부가가치가 제고되고, 수출대상국도 다변화
지난 10년간 개별 품목의 부가가치는 높아졌고, 전체 수출에서도 지식집약적인 제품의 비중이 늘어났다.
통계에 따르면, 1995년 이후 원/달러와 한국 수출간의 관계는 4차례 변화
그중에서 2004년 9월 ~ 2008년 10월 중에만 원/달러 환율과 한국 수출간 관계가 (+)였다.
다시 말해, 원화 강세가 한국 수출에 악영향을 미친 시기는 2003년 9월 ~ 2008년 10월 2차례에 불과했다는 의미
나머지 시기의 경우 원/달러 환율의 coefficient는 통계적으로 유의한 수준(-)였다.
원화 강세가 한국 수출간의 관계는 (+)였다.
실질실효환율의 경우에도 결론은 비슷했다. 1995년 이후 실질실효환율의 한국 수출설명력으 9%로 낮은 편이다. 게다가 실질실효 환율의 계수는 (+)였다.
원화 강세가 한국 수출에 부정적이라는 명제는 통계적으로 검증되지 않는다는 의미
그것보다 원화강세를 초래하는 요인 중에서 글로벌 금융시장의 불확실성 축소와 글로벌 경제의 회복에 따른 수요확대가 한국수출에 미치는 영향이 더욱 크다는 것으로 해석>>434
東京より発展？威厳？
(*・・)σの貼った画像を見て感動するのは、日本を知らない韓国人だけだと思いますよ。中牽制する美、5G連合体「ファイブアイズ」に日も合流させるか
東亜日報 (韓国語翻訳) 2021-02-01 16:18:00
https://n.news.naver.com/mnews/article/020/0003336119?sid=001
米国政府が第5世代（5G）通信関連の国際基金を作りながら、西側の5カ国の機密情報の共有アライアンスである「ファイブアイズ（Five eyes・5つの目）」に日本まで参加させる計画だと、読売新聞が1日報じた。 中国を牽制するための西側諸国の連合体で、日本を積極的に参加するさせる形だ。
昨年末、米議会を通過した国防授権法（NDAA）は「多国間の通信の安全保障基金」を設立することにし、「英国、カナダ、オーストラリア、ニュージーランド、日本などの信頼できる海外パートナーの関与を確保するために資金を活用 ならない」と明示した。 米国、英国、カナダ、オーストラリア、ニュージーランドなど5カ国は、ファイブアイズと呼ばれ、相互の機密情報を共有している。 ここに日本を追加したものである。
基金の具体的な活用と関連して、安全で信頼性の高い5G技術の開発、機器、サプライチェーンの強化、信頼性の高い企業の利用拡大などを掲げた。 基金の規模は確定していないが、米議会では、過去5億ドル（約5840億ウォン）規模が提示されている。 読売は「中国産通信機器の普及を防ぐために関係が深い国や公共（對中）連合体を形成し5G開発の主導権を握るための目的」と分析した。
5Gは第4世代（4G）通信より速度が最大100倍速く自動車、医療など様々な分野で活用されることができる。 5Gネットワークがサイバーテロなどに利用される恐れもあり、米国、イギリスは5Gネットワーク構築事業では、中国メーカーの華を排除する動きを見せた。 その過程でNEC、富士通など日本企業が反射利益を得ている。 日米政府は、昨年秋に局長級協議で日本製品を念頭に置いて5G機器調達先を多様化させることにした。 英国政府も昨年11月にNECと協力して5Gネットワーク構築のための実証実験をすると発表した。>>444
デジカメで目一杯感度を上げて、HDR撮影した上で、RAWから暗部の持ち上げと彩度強調、ノイズリダクション目一杯かけて現像すると、こういうCGっぽい画像が出来上がる。
画像縮小してるから、細部のディティールが潰れているのも誤魔化せる。
一見すると劇的な画像になるんで、広告撮影なんかではよく使われる手法だね。
で、実際に言ってみるとショボくてがっかりするの可能性があるのは、大韓民国に限らず、世界共通。
実物の写真って言えば写真だけど、画像加工している時点でデジタルイラストみたいなもんだけどね。貧困率
日本＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞韓国
ホームレス率
日本＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞韓国
※朝鮮半島ではビニールハウスに住む程度では貧困・ホームレスとは言いません。>>434
震度５程度の地震で崩壊しそうな町だな。>>416
大型アウトレットパーク、日本企業は海外に進出しているがｗ 🤣
◆驪州プレミアムアウトレット
米国のショッピングモール運営会社であるサイモン・プロパティ・グループが50％ずつ出資した合弁会社である。大韓民国で最初驪州に「プレミアムアウトレット」をオープンし、以来、2011年3月18日坡州プレミアムアウトレット、2013年8月29日、釜山プレミアムアウトレット、2017年4月、京畿道始興西海岸に699にをそれぞれオープンした。
-----------------------------
◆プレミアム・アウトレット(三菱地所グループ)
★日本国内・・9店舗
https://www.premiumoutlets.co.jp/
◆三井アウトレットパーク
https://mitsui-shopping-park.com/mop/map/
★日本国内・・13店舗
＜海外＞
★台湾「台湾林口」「台中港」「台南」3店舗
★三井アウトレット台南、22年オープン予定 (画像)
https://gwan.tw/mitsuioutlet-tainan/
★マレーシア：「 クアラルンプール国際空港」1店舗[단독]애플, 기아에 4조원 규모 투자… 이달 ‘애플카’ 협력 계약 추진
현대자동차그룹의 ‘애플카(가칭)’ 협력설이 새해 시작과 함께 산업계를 뜨겁게 달구고 있다. 다양한 소문과 소식들이 꾸준히 나오고 있는 가운데 그룹 주요 계열사인 ‘기아’를 중심으로 애플카 협력에 관한 퍼즐이 맞춰졌다.
앞서 알려진 대로 기아가 애플카 프로젝트를 맡고 생산은 미국에 있는 기아 조지아공장에서 이뤄진다. 기아와 애플 모두 공식 입장 표명을 자제하고 있지만 현재 계약 수순에 들어간 것으로 취재 결과 확인됐다.
3일 취재를 종합하면 기아와 애플은 이달 중 애플카 생산을 위한 4조 원 규모 정식계약을 체결할 계획이다. 지난달부터 정식계약을 위한 실무 조율이 진행 중이며 구체적인 계약 일정까지 잡힌 상태다. 당초 계약 시기를 2월 초로 정했지만 한 차례 미뤄져 2월 17일로 일정이 변경됐다. 특히 계약 당일에는 정의선 현대차그룹 회장이 직접 계약식에 참석하는 것으로 계획이 잡혔다고 한다. 최근에는 정 회장이 지난달 싱가포르 출장에서 애플 고위 관계자를 만났다는 소식이 전해지기도 했다. 사실 여부는 확인되지 않았다.
이번 계약에는 애플카 생산과 관련된 구체적인 내용이 담길 전망이다. 애플은 기아에 4조 원 규모 투자를 단행할 예정이다. 오는 2024년 출시를 목표로 기아가 생산하는 애플카 물량은 초기 연간 10만대 수준이고 최대 40만대 규모까지 확대 가능하다.
업계에 따르면 애플 입장에서 볼 때 현대차그룹은 전기차 시장 진출을 위한 최적 파트너라는 평가다. 자체 전기차 전용 플랫폼(E-GMP)을 보유하고 있고 미국에 생산시설을 갖추고 있으며 계획한 시기(2024년)에 맞춰 새로운 자동차를 실제 생산할 수 있는 능력과 요건을 모두 갖췄기 때문이라는 분석이다. 전기차부터 수소차, 하늘을 나는 자동차 등 현대차그룹이 제시한 미래 비전도 혁신을 추구하는 애플에게 매력적인 요인으로 작용했을 가능성이 있다.>>442
구룡마을에 대한 이야기는 이미 언급
https://kaikai.ch/board/116583/7/
저기에 사는 사람들은 전부 부자구나｢アップルカー｣は破滅への道？ アップルがテスラの真似をしてはいけないこれだけの理由
ここ何週間か、アップルが自動車開発に乗り出すのではという憶測が飛び交っている。
テスラの株価が上昇し、最大の時価総額を誇る自動車会社となるなか、アップルの｢プロジェクト・タイタン｣が再び脚光を浴びている。
だが、アップルがテスラの真似をするのは極めて危険だ。筆者がそう考える理由を説明しよう。
https://www.businessinsider.jp/post-227720偉大なる韓国の建築技術
三豊百貨店
ラオスダム
パラオ橋
聖水大橋
ペトロナスツインタワー（ニダの斜塔）
YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=5Y9KR5_VE1I>>416
なんだ、三菱が絡んでいるのかｗｗｗ
https://www.premiumoutlets.co.jp/worldwide/
三菱地所・サイモン株式会社は、三菱地所株式会社とSimon Property Group, Inc. の2社による合弁会社で、日本におけるアウトレットの開発、所有、運営を主な事業としています。
Simon Property Group, Inc. は、ニューヨーク近郊の「ウッドベリーコモンプレミアム・アウトレット」やロサンゼルス近郊の「デザートヒルズプレミアム・アウトレット」、ハワイ・ホノルル近郊の「ワイケレプレミアム・アウトレット」など、全米各地、韓国、およびカナダ、メキシコ、プエルトリコ、マレーシア、タイに「プレミアム・アウトレット」を所有、運営しています。
商号 三菱地所・サイモン株式会社
出資比率 三菱地所株式会社 60% Simon Property Group, Inc. 40%
https://www.premiumoutlets.co.jp/company/>>451 >>453
アップルカーの共同開発？ 現代車「協議の初期段階、決定されたものはない」
中央日報日本語版
2021.01.08 12:02
https://s.japanese.joins.com/JArticle/274242
現代自動車が８日、アップルの電気車生産協力説について「具体的に決定されたものはない」という公式立場を出した。この日、現代車関係者は「アップルと協議を進めているが、初期段階なので決定されたのは全くない」と話した。アップルは現在グローバル自動車会社はもちろん、自動車部品・素材メーカーなどにアップルカー関連の協議を提案したことが分かった。
この日、あるメディアは「現代車グループ内部ではすでにアップルカーに関連した検討が終わっており、鄭義宣（チョン・ウィソン）会長の裁可だけが残っていると伝えられた」と報じた。これを受け、現代車はまだ特別な意味がないという立場だ。アップルが韓国はもちろん、海外の多数の会社に初期事業の協力を提案しているためだ。
現代車の株価は８日１０時を前後に前日に比べて１５％上がった２３万７５００ウォン（約２万２５００円）内外で取り引きされている。起亜車の株価は前日より６％上昇した６万７０００ウォン、現代モービスの株価は１９％上がった３６万３０００ウォンで取り引きされている。>>457
伝えられるところによると、ヒュンダイの幹部はアップルカーの製造パートナーシップをめぐって分裂している 2021年1月30日
https://www.google.com/amp/s/m.gsmarena.com/hyundai_executives_are_reportedly_split_over_apple_car_manufacturing_partnership-amp-47491.php
電気自動車事業へのクパチーノの関心は、ここ数年、噂の工場で常に存在しています。 今月初め、韓国の巨人ヒュンダイは実際に、この問題についてアップルと進行中の交渉中であるという暫定的な声明を発表したが、情報を何度も変更するために素早くスクランブルをかけただけだった。 プロジェクトや製品に関するAppleの極度の秘密の実績を考えると、実際には、異常なことは何もありません。
しかし、これらの出来事から1つのことが明らかになりました。それは、現代自動車グループがこの問題について少なくともある程度の洞察を持っているということです。 ロイターによる追加の掘り起こしが促され、その結果、さまざまな匿名のヒュンダイや業界関係者からの断片的な声明がいくつか明らかになったと推測できます。
私たちはほとんどを通過するつもりですが、その要点は、Appleが電気自動運転車の計画について話し合っている主要な当事者ではないにしても、現代は間違いなく1つであるようです。 しかし、伝統的に独立した垂直統合型の自動車大手の幹部は、クパチーノの委託製造業者になるかどうかの決定について意見が分かれています。
業界関係者によると、AppleとHyundaiの間の交渉とパートナーシップは、現在フォルクスワーゲンの幹部であるAlexanderHitzingerが率いる「ProjectTitan」で2018年に始まりました。>>458
これは進行が遅いように見えるため、将来の悪い指標に見えるかもしれませんが、必ずしもそうではありません。自動車の開発サイクルは、スマートフォンのRnDで見慣れている数か月と言うよりもはるかに長いためです。 スマートで自律的な車は言うまでもなく、Appleが最終的にフレーム、ボディ、ドライブトレイン、その他の部品などの主要コンポーネントを、現代またはその子会社である起亜自動車に組み立てを頼りにさまざまな場所から調達したいと考えているものもあります。 。 そのようなものは、ヒュンダイが部外者と協力してエンジン、トランスミッション、さらには自社の鉄鋼を製造することに消極的であることに衝突します。
別の情報筋はまた、Appleは理想的には米国で集会が行われることを望んでいると付け加えている。これは、現在の経済および貿易関税の現実を考えると、複数のレベルで理にかなっている。 伝えられるところによると、現代自動車グループは、取引が成立した場合、起亜自動車がアップル社と提携することを望んでいると「暫定的に決定」した。 正当化のいくつかは次のとおりです。
この特定のパートナーシップが完全に成功するかどうかは誰の呼びかけでもありますが、少なくともある程度の進展が見られることは心強いことです。 以前のロイターのレポートによると、Appleは実際には2024年までにその車両を発売することを目指しています。状況を考えるとおそらく少し野心的ですが、それでもエキサイティングな見通しです。>>452
九龍地区を近代化したの？
あの爺さんが金持ち？
本人が貧困だと訴えているのに？
(*・・)σは、息を吐くように嘘を付く人ですね？※この画像は、2020年5月に放送された物です。
>>452
(*・・)σが自慢して良いのは、北朝鮮だけですよ。
北朝鮮の張りぼて(中身の無い)ビルよりは、立派ですからね。
北朝鮮に「日本そっくりに発展した韓国が羨ましいですか？」と聞いてごらんなさい。>>459
起亜自動車は、今日（3日）アップルカーの生産と関連し、
アップルから4兆ウォン規模の投資を受けるという報道に前半高騰しています。
この日の午前9時37分起亜車は前日より13.36％（1万1千900ウォン）急騰した10万1千ウォンで取引された。取引時間中ではあるが、起亜自動車が10万ウォンを超えたのは初めてです。
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=057&aid=0001545474
↓
絶え間ないアップルカー協力説... 起亜"「まだ決まっていない」
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=008&aid=0004538249
起亜自は「アップルカー」（自律走行電気自動車）生産のための正式契約について、「具体的に決まったものではない」という立場を示した。 先月から続いている現代車グループとアップルカーとの協力説が市場で高い関心を集めているが、まだ協力が公式化された段階ではないという全く違うという説明だ。
起亜関係者は3日、「（アップル車協力説に関し）公示後、他に追加の立場はない」と明らかにした。 これに先立ち起亜自は20日、「自動運転の電気車事業と関連し、多数の海外企業との協業を検討しているが、決定していない」と公示した。>>1
あははは。
一人で193コメ。
しかも長文。まあコピペ主体だろうけど。
あははは。
韓国メディアの情報の切り取りに洗脳されている韓国人の典型例だね。
情報は嘘ではないが、あえて誤解をするようにミスリードする、これが韓国メディアの特徴。
どのような情報を提示しても、GDPを人口で割ると、韓国は日本の70％程度であることは変わらない。
それが絶対値。
そして日本はオンリー・ワンの先端素材、高精緻製造機器など特殊なアイテム製造はしているが、製造業の国ではなく、GDPに反映されにくい金融と特許の国。
韓国とは経済の構成が違う。
そうそう、韓国の資産だが、2年前の韓国メディアの報道によると不動産資産が3年間で200兆円も増加した。
つまり、実体経済でなくて200兆円も仮想資産が増えているということ。意味、分かるかな？中国や米国のサイトにも同じようにデジタルイラストの貼りまくりで先進国アピールをしてみろ
完全に馬鹿扱いされて終わるだけ>>416
嘘付き。
実際にお前の貼り付けた画像の大半はデジタルイラストじゃないか完全に「井の中の蛙」だよな
ど田舎者が世間を知らずに恥ずかしげも無く無知である事を露呈してるだけ
韓国のホームレスは世界一進んだホームレスだよな
QRコードで金を恵んでくれってするもんな実物のソウルを知ってる日本人には全く無駄な詐欺自慢
嘘がバレバレなのが明白だから恥ずかしくて他の韓国人が1人として来ない。
来れないよな。こんな嘘付き引き籠り無知韓国人と同類と思われたくないから
同族韓国人からも相手にされない引き籠り妄想者
職安へ行けよ管理人、色んなスレに画像貼り付け荒らししてる、この韓国人をアク禁にしろや
アルバイトだから放置してんのか？
いつもなら書込み削除くらいされてるはずだが全くされてないし韓国は、2019年まで自他共に認める発展途上国家だった。
2019年にトランプ大統領が米韓貿易を有利に行う為、WTO発展途上国資格で優遇されていた韓国に対して「発展途上国資格を返上しろ」と文大統領に迫った
トランプに脅かされた文大統領は、発展途上国資格を返上し米国のご機嫌をとり、韓国国民には米国への弱腰の姿勢を「我国は先進国となった」と誤魔化しただけ
米国以外の国々は、韓国にWTOの発展途上国優遇資格の返上を求めていなかった。
これは、全世界が韓国を発展途上国と認識し、韓国を先進国だとは認めていない証拠。
韓国は、現在も発展途上国として認識されている>>1
おまエラの脳みそでは経済分析は無理。やめとけ。韓国の都市はスラム街か？
外国資本又は外国人用のリゾートか？>>72
あなたがどういう意図でこれらの画像を貼るのかイマイチ理解に苦しむ。高層ビルなんて世界中どこの国でもあるし、まさかこれが誇らしいなんて、アフリカ並みの感覚？トンスル飲み過ぎだぞ
일본에는 왜 이런 도시가 없을까?
YouTubehttps://youtu.be/hSmltL9SsvM>>475
未来都市？www
ただのニュータウンじゃん
日本じゃ別に珍しくもない
韓国じゃその程度の規模を都市って言うんだなw
韓国は日本よりも30年は遅れてるな>>1
原油代払えるってこと？
よかったじゃん
どこの国から見ても完全に韓国が加害者だから早く払ってあげなよ- 481
名無し2021/02/03(Wed) 17:34:06(2/8)
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>>479
だーかーらー。
そんなんで喜ぶのは歴史の無い途上国だけだよ。
歴史のある先進国の都市と途上国の都市を比べりゃすぐにわかるだろ？- 485
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- 488
このレスは削除されています
そもそも、ソウルしか整備が出来ない時点で韓国は国力が低い
韓国は、本当にソウル以外は何十年前の風情が残る田舎ばかり
これは、韓国人もよく認識しているはず。
この為、韓国人は国内旅行をあまりしない。
日本の場合、東京だけでなく複数の大都市化した地域があり、韓国の3倍以上の国土でありながら地方まで近代的な環境整備が行われている
一箇所だけを着飾り見貧しい箇所を隠そうとしても無駄
国の発展自慢がしたいならソウル以外も整備しろ韓国のソウルは地理的に北朝鮮に近い為に危険な地域だろ。
その地域に無理に人口集中してる時点で馬鹿民族だよな>>491
そのまま綺麗に周りの人ごと消えればよかったのに。>>493
ウォン高じゃなくてウォン安
한국 경제 분석
494
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