韓国の石油会社、４四半期連続赤字現実化するか…新型コロナで需要減少続く

韓国の石油会社の１０－１２月期業績に赤信号が灯った。７－９月期の業績反騰を通じて１０－１２月期の黒字を狙った計画にも支障が生じた。

４日の業界によると、先月末から業績を公開した石油３社は７－９月期に赤字規模を減らしたが、市場の期待には満たなかったと評価される。７－９月期業績を発表した３社のうち黒字を出した企業は１社にすぎない。現代オイルバンクは先月３０日に７－９月期業績発表を通じて３５２億ウォンの営業利益を出したと公開した。これに対しエスオイルは９３億ウォン、ＳＫイノベーションは２８９億ウォンの赤字を記録した。ＧＳカルテックスは今月初めに７－９月期業績を公開する予定だ。市場では概ね１００億ウォン水準の黒字を出すと予想している。石油会社４社はいずれも上半期に四半期基準で兆単位の赤字を記録している。

問題は１０－１２月期の見通しも明るくはないという点だ。すでに４四半期連続で赤字を記録するかも知れないとの懸念が出ている。欧米を中心に新型コロナウイルスの感染が再拡大し原油需要が減少しているためだ。これは原油価格でも確認される。ウエスト・テキサス・インターミディエート（ＷＴＩ）は１０月末に入り１バレル当たり３５ドル水準に落ちた。下半期に入って最も低い水準だ。

こうした状況から石油輸出国機構（ＯＰＥＣ）と主要産油国１０カ国で構成されるＯＰＥＣプラスは予定された原油減産幅を現水準で維持する案まで模索している。産油国は今年に入り新型コロナウイルスによる需要不振に備えすでに生産幅を大きく引き下げている。ブルームバーグは３日、サウジアラビアとロシアが現水準の原油生産量を来年まで維持する案を推進していると報道した。原油を生産しても消費する所がないという判断からだ。

原油価格下落に加えて石油会社の収益と直結する精製マージンも底をはっている。１０月第４州のシンガポール複合精製マージンは１バレル当たり１．７ドルを記録している。韓国の石油会社は精製マージンが１バレル当たり４ドルを超えなければ収益が出ない。ＳＫ証券アナリストのソン・ジウ氏は「精製マージン反騰は容易ではないため原油価格反騰までなければ一部石油会社は４四半期連続赤字を記録するかもしれない」と話した。

https://japanese.joins.com/JArticle/271932

アイゴー　アイゴー　声をそろえ
みんなが悲しむ　いざ　アイゴー　アイゴー　アイゴー

おまえら、さっさとイランに石油代金払えよ。

石油とは違うけど、七千億円？かけたガス田、韓国はロシアに１ドルで売るはめに、∀∀∀∀∀∀∀∀∀∀∀∀

韓国の石油消費は国内用が３２％、輸出用が６８％　輸出がダメになれば赤字。
韓国が石油製油所で精製した輸出先は中国だしなあwww

韓国の内需GDPはインドネシア以下の貧困経済

　　　　　　■日本と韓国　　原油の１日の消費量　比較
日本　原油の消費量　410万バレル (国内の発電・自動車用８０％・国内加工用２０％)
韓国　原油の消費量　220万バレル (国内の発電・自動車用３２％・加工輸出用６８％)

　　　　　　■日本と韓国　　天然ガスLNGの１日の消費量　比較
日本　LNGの消費量　701万トン (国内の発電と都市ガス用９０％・国内加工用原料１０％)
韓国　LNGの消費量　140万トン (国内の発電と都市ガス用３８％・加工輸出用原料７２％)

※サウジアラビアの一日の生産量1000万バレル

韓国の石油消費は国内用が３２％、輸出用が６８％　輸出がダメになれば赤字。
韓国が石油製油所で精製した輸出先は中国だしなあwww

　　　　　　■日本と韓国　　自動車保有台数(納税車数)
日本　乗用車 6,280万台　トラック・バス 1,627万台＝　合計7909万台　世界3位
韓国　乗用車 1,813万台　トラック・バス 　449万台＝　合計2262万台　世界17位 ←インドネシア以下

自国通常消費2か月分のタンク貯蔵量しかないのに身の程も知らずに狸の皮算用
コロナ下の状況も先読みできなかった単なるおマヌケでしかない

４四半期連続赤字ってなかなかスゴいよね。

とりあえず役員以外は全員解雇しちゃえばいーのに、って思う。
会社資産もガンガン売っちゃえばさ、役員報酬くらいは充分賄えるでしょ？

損失被るのは株を持ってる投資家だけなんだからさ、大鉈を振るうべき。

どうせ失業者は溢れてるんだし、景気が回復したら従業員なんて簡単に集まるよ。

ウリは練炭さえ有れば大丈夫ニダ。