ルノー日産グループ、合わせて赤字が２兆円弱

1名無し2020/07/30(Thu) 20:53:01ID:E3NTc2MDA(1/1)NG報告
仏ルノー、過去最悪の赤字　1～6月期、新型コロナで、72億9200万ユーロ（約9千億円）
https://news.yahoo.co.jp/articles/27b33cbf1db1e01eb2b6bdf90e3d25e2c242bcc0

日産の21年3月期、最終赤字6700億円
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61875220S0A720C2000000/

三菱自動車が最終赤字3600億円　20年度
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61945140X20C20A7I00000/

会計年度が違うが、合わせて1兆9300億円
>>2 >>3 >>5 >>14
2名無し2020/07/30(Thu) 23:05:43ID:cwMzc5NTA(1/1)NG報告
>>1
異なる会計年度を合わせる理由がわかりませんが？
>>4
3名無し2020/07/30(Thu) 23:44:20ID:YzNzEyODA(1/1)NG報告
>>1
オレには関係ないからどうでもいい。
4名無し2020/07/30(Thu) 23:46:12ID:UwNjg0MzA(1/1)NG報告
>>2
朝鮮人だからです
5無名2020/07/31(Fri) 00:45:01ID:Y5NDcyNDg(1/1)NG報告
>>1
だから何？
6名無し2020/07/31(Fri) 01:05:08ID:UzNDI4MA=(1/1)NG報告
いやまあ、今年は誰がどこで何をどうやっても経済はダメだろ。
世界が止まってるんだもん。

こんな状態でどこかの企業をあげつらっても意味無いんじゃね？
なんとか企業を維持して、世界が回復するまで頑張るしか無いでしょ。
7名無し2020/07/31(Fri) 01:07:32ID:g3MDc3MDk(1/1)NG報告
ザイニチは日産によっぽど恨みがお有りのようでｗ
8名無し2020/07/31(Fri) 01:38:24ID:U0NTQxMzI(1/1)NG報告
これを機会に電気自動車にシフトすべき
>>9
9名無し2020/07/31(Fri) 06:22:09ID:MzOTQ5MjE(1/1)NG報告
>>8
ハイブリッドのことを言ってるのなら理解出来るが
違うならお前は馬鹿か？
世界で最も高速充電スタンドが設備されてる日本でさえ地方に行けば全くない地域がほとんどな今の状況で？
家のコンセントだけで間に合うと思ってるのか？たかだか200km程度しか走れないのに？
>>15
10名無し2020/07/31(Fri) 08:30:32ID:UwODc2MjQ(1/1)NG報告
1をＮＧ設定すると最近出来た新スレ１がＮＧになってるから面白いよ
11名無し2020/07/31(Fri) 10:11:43ID:c2Mjc2MDI(1/1)NG報告
新車開発をケチって日本市場では商品力が他者と比べて格段に落ちるしな。
売る気がないと思えるレベルだし。
12名無し2020/07/31(Fri) 10:16:43ID:M1OTAzNzU(1/1)NG報告
決算期がズレているとか、
単独を単純合計で考えるとか、
ツッコミ処は多いけど大赤字なのは事実だよね。

コロナになってなくても赤字だったっぽいから根本的に見直ししないとね。
13名無し2020/07/31(Fri) 11:24:55ID:E1NTQxMjA(1/2)NG報告
そう言えば、サムスンは増益やったらしいな
なんでやろな
14名無し2020/07/31(Fri) 11:30:22ID:QzNzkwNTY(1/1)NG報告
>>1
狭い日本に自動車会社が多過ぎなんだよ。
日産、三菱は御家取り潰しで良いと思う。
仏独が欲しがるなら熨斗をつけてくれてやれ。
15名無し2020/07/31(Fri) 13:52:03ID:ExMTcwMzA(1/1)NG報告
>>9
パラダイムシフトを受け入れるべき

ほとんどの用途は近場の買い物程度だったら充分
16名無し2020/07/31(Fri) 14:20:03ID:E1NTQxMjA(2/2)NG報告
海外でガンガン儲けてくる企業はトヨタしかないのかね
17名無し2020/08/01(Sat) 04:22:50ID:AxNTYxNzk(1/1)NG報告
正義ではなかったかもしれんがゴーンという求心力を内部告発という他力本願で追い出して。
追い出した取締役は仕事放り出していなくなって。
ガタガタやね。
18名無し2023/04/15(Sat) 01:10:26ID:g5OTg4ODU(1/1)NG報告
最近はどうでしょうか？
19名無し2026/04/24(Fri) 19:23:23ID:MyNzM3MzY(1/1)NG報告
日産に続きホンダ、韓国を離れる日本車···現代自動車、日本で「奮戦」

ホンダコリアが日産に続き韓国自動車市場から撤退することを決定し、今後国内に日本の完成車ブランドはトヨタだけが残ることになった。

一方、日本市場では現代自動車が電気自動車を前面に出して再進出後、立地を拡大する流れが現れている。

ホンダコリアのイ・ジホン代表取締役は23日、記者会見を開き、「今年末、韓国自動車販売事業を終了する」と明らかにした。

イ代表は「市場環境変化と為替レート動向など事業条件を総合的に考慮した決定」と付け加えた。

ホンダは2003年に国内自動車市場に進出してから約23年ぶりの自動車販売を中断することになった。（中略）

トヨタとレクサスブランドの合算販売台数5908台は、今年第1四半期の全体輸入車登録8万2120台の7.2%水準だ。

テスラ2万964台(25.5%)、BMW1万9368台(23.6%)、メルセデス·ベンツ1万5862台(19.3%)などに次いで4位水準だ。

韓国で日本車ブランドが苦戦している間、日本市場では現代自動車が奮戦している。

現代自動車は2009年の日本市場からの撤退以来、約13年ぶりの2022年5月、電気自動車と水素自動車を前面に出して再進出した。

再進出5年目の今年の成果も徐々に現れている。

日本自動車輸入組合によると、現代自動車の日本販売台数は2024年618台から2025年1169台に増加し、再進出後初めて年間1000台を超えた。

https://n.news.naver.com/mnews/article/003/0013907039?sid=101