粒子状物質激しい１２～３月に老朽車１１４万台運行制限

計画倒れで終わるか？　それとも、更なる経済的自虐行為に走るのか？
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《 粒子状物質激しい１２～３月に老朽車１１４万台運行制限＝韓国 》中央日報　2019.10.01 12:07
https://news.joins.com/article/23591255
https://japanese.joins.com/JArticle/258146
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191001-00000027-cnippou-kr

潘基文（パン・ギムン）前国連事務総長が委員長を務める大統領直属国家気候環境会議が
冬季の高濃度粒子状物質を減らすための強力な対策を打ち出した。

気候環境会議は３０日、ソウルの韓国プレスセンターで記者会見を行い、粒子状物質問題解決に
向けた第１次国民政策提案を発表した。この日の政策提案では粒子状物質濃度が高まる１２月から
翌年３月までを「高濃度粒子状物質季節」に指定し、集中的な低減措置を通じて粒子状物質排出量を
前年同期比２０％以上縮小する内容を含んでいる。

このため首都圏と広域市、清州（チョンジュ）、天安（チョナン）、浦項（ポハン）、全州
（チョンジュ）、昌原（チャンウォン）、金海（キムヘ）など人口５０万人以上の都市を対象に
高濃度季節に排出ガス５等級車両の運行を制限することになる。
５等級車両はほとんどが老朽ディーゼル車で営業用車両と生計型が多数である貨物車、低公害措置を
施した車両は取り締まりから除外される。
気候環境会議は合計２４７万台の５等級車両のうち１１４万台の運行が制限されると推定した。
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気候環境会議は、石炭火力発電所の稼働を停止し、比較的高価なLNG（液化天然ガス）発電で
代替すると、電気料金の値上げ圧力が避けられないと見ている。
石炭とLNG発電の間の燃料費の差は1kWh当たり約25ウォン（7月基準）に達する。

馬車はいいよね（笑）ただ馬糞の始末をどうするか?が問題（笑）

>>3
朝鮮時代は馬糞を早漏防止の薬として食べてたから、また食べ始めるんじゃね？

それで冬のPM2.5スモッグは解消出来るの？
公害大国・韓国さん

それから他国に迷惑掛けないでくださいね。

>>3
モンゴルみたいに馬糞は乾燥させ燃料にすれば良い。

>>3
スタッフが美味しく頂きましたw

中国みたいに巨大な空気清浄機建てたらいいんじゃね？

>>8
朝鮮人が深呼吸をして人間フィルターになるべき。

問題は　（排出量の多いのは）
・通年では、老朽化してる石炭火力発電所
・冬季では、石炭の温水暖房ボイラー（地域、マンション、こっちも老朽化）
韓国のマンションも中国と同じく沢山のマンションが　一か所に纏めて　建てられてる。
でもって、暖房は一括での石炭ボイラーによる温水暖房
（新しいマンションは電気による温水・床暖房、マンション単位？？？）

でもって、この運航規制そのものも効果があるのかな？
・高濃度季節に排出ガス５等級車両の運行を制限
・５等級車両はほとんどが老朽ディーゼル車

・営業用車両　生計型が多数である貨物車（※）　は除外　　

※　ポーター、ボンゴって1トンのトラック（最下層では、家も兼ねてる）

ケンチャナヨ

あれ？
韓国は電気自動車大国とか自慢してなかったか？
車より石炭使用量の問題。
石炭使うなら技術力上げてCo2減らす工夫しなさい。
文在寅が国連総会で恥かいてたろw
石炭使用大国w

>>2
昔、箕面ドライブウェイに観光馬車が居て
ウンコを垂れ流しながら動いてたけど

オートバイで箕面を走ってウンコ踏んだら
コケそうになりましたよ

>>1
人が住むとこじゃないなｗ

おい、鯖の焼き過ぎではなかったのか？
まあ、次は反日韓国人自殺者の火葬による煙が問題化されるがな。

乞食民族にこれを解決する能力はないw

究極のエコカー、ヒュンダイ通りま～す