丸木舟の実験航海が完結　台湾から２００キロ以上離れた与那国島に到着

　三万年前、日本人の祖先がどのように海を越えてきたかを探る実験航海に挑んだ国立科学博物館のチームが九日、丸木舟で台湾から二百キロ以上離れた沖縄県・与那国島に到着、実験は成功した。

　地図や時計は持たず、星や太陽の位置で方角を判断しながらの旅。流れの速い黒潮を横切り、夜を徹して丸二日近くこぎ続けた。

　エンジン付きの船で丸木舟に付き添ったチーム代表の海部陽介・同博物館人類史研究グループ長（５０）は「一時は方向を見失いどうなるかと思ったが、到着でき本当によかった」と話した。こぎ手の五人は疲れているが健康状態に問題はないという。こぎ手のキャプテン、原康司さん（４７）は上陸後、「完璧な航海だった」と語った。

　日本列島には、朝鮮半島やサハリンからとは別に、大陸と地続きだった台湾から海を越えて渡来した人々がいたと考えられている。ただ、どんな舟や航海技術を使ったかは分かっていない。今回の方法が実際に使われたとは限らないが、当時の技術水準を知る手掛かりになりそうだ。

　チームは二〇一六年以降、草の舟や竹の舟で実験したが、黒潮を渡りきれる速度が出せず失敗。最後の挑戦となる今回は丸木舟を使うことにした。

　石おので杉を切り倒し、中をくりぬいた舟で、長さ約七・五メートル、幅約七十センチ。シーカヤックの熟練者ら男女五人が乗り、伴走船とともに七日午後、台湾東岸を出発していた。

https://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2019070902000299.html

当時の船がこんなだったか、の裏付けてあるのかね？(´･ω･｀)

ペプシ坊やたち。

なんでも半島経由というわけじゃないからね。

木造船でフィリピン→台湾→沖縄→日本本土と乗り継いで来たと言う裏付けか…

長い年月を得て縄文人とアイヌ人と弥生人が混ざって今の日本人を形成してるか！
ん？？黒山葡萄族の朝鮮人はどうやって日本に来たのかな？
奴らの事だから木造船もその時代じゃ作れないと思う…🤔

丸2日漕ぎ続けて与那国島か。

国という概念も希薄で、豊かな場所を探そう、腹一杯食べたい、迫害から逃げたい・・

何があって何を考えて渡ったんだろうね。
辿りついた時は嬉しかったんだろうか？

生きることが、今より大変で食べる事が幸せだった時代だね。

先祖が黒人だとか、文化を教えたとかそんな価値観しかない馬鹿な韓国人。
教師が、かなりダメなのがわかる。
そんな国に教科書の事を言われたくない。

>>1
＞日本列島には、朝鮮半島やサハリンからとは別に、大陸と地続きだった台湾から海を越えて渡来した人々がいたと考えられている。

朝鮮半島から日本にはやって来ていない
朝鮮半島に住んでいた人達は海洋民族ではなかったから海を渡って日本に来ることは出来なかった
朝鮮半島と日本が交流するようになったのは２千年前ころからだ
日本に朝鮮半島から渡来人がやって来たのは古墳時代（４世紀～７世紀）だ

その先に陸地が有ると分かってなければ出来ないだろ？
最初は遭難して、たまたまたどり着いたと考えるのが自然

日本は同じ民族の台湾や東南アジアと仲良くするから、キムチ民族は中国と仲良くしてね＾＾

ヤム号漂流記
副題が　ルーツを探って2300キロ

フィリピンのアパリと云う漁村から九州までの航海記.
船の構造は竹を三重に組筏を作り、ポリネシア風にペイントしてある
キャビンの食卓をどけると穴があり、その中に入ると筏の下に通じるが主にに船底のメンテナスに使うようだ　この航海記は、日本のルーツを柳田国男の「海上の道」を仮説にしての実験航海でもある。
https://rdsig.yahoo.co.jp/blog/article/titlelink/RV=1/RU=aHR0cHM6Ly9ibG9ncy55YWhvby5jby5qcC9oYXJpa29ub3RvcmkvNjc0NTg3MzUuaHRtbA--

>>7
山に登れば与那国島見えるんじゃない？

>>2
琉球王国で使用されていた船舶や舟艇のうち、大型構造船である進貢船はジャンクであり、やや小型の馬艦船（マーラン船）もそれに近い構造を持っていた。また、奄美群島の板付（イタツケ、イタツキ）や小早船（クバヤ）、沖縄本島北部のタタナー（二棚船）、大宜味村の祭ウンジャミに登場するハーリー船、八重山諸島の豊年祭に登場するパーレー船など和船に類似する構造を持つ船もあったが、それより南で用いられていた小型のサバニは全て丸木舟（クリブニ）であった。

丸木舟構造のサバニは、わずか2～3名を乗せることができる程度の大きさで、櫂で操縦する小舟であるが、明治期以後、アギヤーと呼ばれる追込網漁の出現と進展に適応して大型化し、造波抵抗を除去するための工夫と配慮がなされるなど、船型を洗練させた。その結果、凌波性とともに高速性が向上し、サンゴ礁域のような障害の多い水域で操業するのに優れていた。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%B8%E6%9C%A8%E8%88%9F#%E5%85%88%E5%8F%B2%E6%99%82%E4%BB%A3%E3%81%AE%E4%B8%B8%E6%9C%A8%E8%88%9F

３万年前の丸木舟航海は可能　全員熟練のこぎ手、黒潮計算なら―台湾から与那国島、論文発表

　３万年前の祖先が中国大陸と地続きの台湾から沖縄・与那国島へ渡った航海を再現した国立科学博物館のプロジェクトで、研究成果が二つの論文にまとまり、２５日付の米科学誌サイエンス・アドバンシズに発表された。帆がない丸木舟でも、全乗員がかいでのこぎに熟練し、流れの速い黒潮にある程度流されることを計算して進路を取れば、渡航は可能と結論付けた。

　この「３万年前の航海　徹底再現プロジェクト」を率いた海部陽介・人類史研究グループ長（現東京大教授）は「台湾には与那国島が見える高い山があるが、偶然の漂流ではたどり着けない。季節や天候、海の状況から出発日を選び、男女を含むグループが移住するつもりでこぎ出したと考えられる」と話している。

　再現航海は２０１９年７月、シーカヤックガイドら５人（男性４人、女性１人）が長さ約７．５メートルの丸木舟に乗り込んで実施。同月７日午後に台湾東部沿岸を出発し、途中で流されながらも、４５時間後に与那国島に到着した。

　沖縄や奄美の最古の遺跡は３万５０００～２万７５００年前。当時の舟は残っていないため、当初は丈夫な草を束ねた舟や竹のいかだを作ったが、どれだけこいでも遅いと判明。丸木舟を石器のおので作るのは難しいが、黒潮を越えられる速さは丸木舟でないと出せないと判断した。

　海洋研究開発機構や愛媛大の研究者による海流シミュレーションでは、３万年前は現在より海面が低く、黒潮は速かったが、与那国島に近い方向に流れていた。再現航海の出発地は台湾東部の南寄りを選んだが、約１００キロ北の地点の方が良かったことも分かった。

人類がアメリカ大陸に到達した時期について、これまで言われて来た1万5千年前という説に疑問が出されている。
メキシコ、ブラジル、アラスカなどで3万年ほど前の地層から石器や焚き火跡などが見つかっている。

これまでもメキシコやブラジルなどで30〜40年ほど前に3万年以上前の石器が見つかったと報告していた考古学者たちが何人かいたが、そんな分けがないとか年代測定の誤りだとされて無視されていた。
しかし最近発見された石器や焚き火あとを最新機器で年代測定したところ3万年以上前という結果が出て注目されている。

人類が3万年以上前にアフリカ大陸から大西洋を船で渡ってアメリカ大陸に到達していたのではないかという説が出ている。

>>7
>>その先に陸地が有ると分かってなければ出来ないだろ？
>>最初は遭難して、たまたまたどり着いたと考えるのが自然

最終氷期（〜10,000年前）の地図とか見ると、台湾は大陸の一部で、沖縄の島々は今よりも大きく、間隔はより狭かったことが判る。
十分目視可能だったんじゃないかな？

日本のあちこちに、3万年以上前の旧石器時代の遺跡が残っているし。