韓国、時速４００キロ高速列車改良計画を放置

韓国政府が２０１７年に最高時速４００キロで走行できるよう高速鉄道を改善する実行計画を推進すると明らかにしたが、２年が過ぎても事実上放置されていることが明らかになった。韓国鉄道産業の国際競争力を向上させる機会を失うという懸念の声も出ている。

国土交通部によると、２０１７年２月に発表した「第３次鉄道産業発展基本計画」には「これまで確保した時速４００キロ級次世代高速列車技術活用のため高速鉄道のアップグレード推進」と書かれている。第３次鉄道産業発展基本計画とは２０１６年から２０２０年まで政府が重点的に推進する鉄道関連事項などを整理したものだ。
こうした内容はすでに開発を完了したＨＥＭＵ－４３０Ｘ列車を念頭に置いたものだ。ＨＥＭＵは２０１３年に最高時速４２１．４キロを記録し、フランス（５７５キロ）、中国（４８６キロ）、日本（４４３キロ）に続いて世界４番目の速度となった。
当時、韓国政府は２０１５年までに１０万キロ走行試験を終えてＨＥＭＵを商用化し、ソウルー釜山（プサン）を１時間３０分台で走破するという計画を明らかにした。また、ＨＥＭＵの技術を輸出するとも伝えた。
しかしこの計画は実現されず、その後、第３次鉄道産業発展基本計画に反映された。２０１７年に高速鉄道改善実行計画を出し、今後１０年間に信号設備や線路などを整備し、ＨＥＭＵを実際の運営に投入するという意図だった。
しかし計画は今までほとんど実行されていない。国土部の鉄道関連部処で第４世代通信システムと線路の改良案の研究をしている程度だ。その間、ＨＥＭＵは忠清北道五松（オソン）の車両基地で事実上放置されている。
さらに今年の国土部の業務報告にも時速４００キロ台の高速鉄道改良事業は含まれていないと伝えられた。３年間も目立った動きがなく計画が埋もれているのだ。
－以下略－

中央日報日本語版 2019年01月15日
https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=249137

日本が何かやるとなったら躍起になってその上をやると発表、
出来なくていつのまにか無かったことになる。
いつものパターンだろ。
分かりやすいのが宇宙開発。
予定通りなら来年、純国産ユニットで月で有人飛行のはずなんだが実験の噂も聞かないよねw

>>1
日本に出来る事は韓国も出来るニダ！

>>1
＞ＨＥＭＵ－４３０Ｘ列車を念頭に置いたものだ。ＨＥＭＵは２０１３年に最高時速４２１．４キロを記録し

これ笑うところだよね
430というのは「運行速度」の意味だよね
それを「テスト」でもそこまで出せてないというｗ

ｗｗｗ

>>1
こうゆう顔のロボット、昔あったよね

ああ、終着駅は天国の列車か(´・ω・`)しかも途中下車不可

>>5
これ、もしも牽引するような事態になったらどうするのかな。連結器らしきものの上にあるノーズを丸ごと破壊するのかな。

移動式棺桶

>>5
パチモン感が凄いなｗｗｗ

長続きするのは反日だけ。