防衛事業廳이 한국형 전투기 KF-21(보라매)의 개발 비행시험을 성공적으로 완료했다고 13일 밝혔다. 2021년 4월 첫 시제기 출고 이후 4년 9개월만이다.
防事廳에 따르면 KF-21은 지난 12일 경남 사천 남해 상공에서 시제 4호기의 비행성능 검증을 끝으로 최종 시험비행을 마쳤다. 지난 42개월 간 총 1600여 회의 비행에서 단 한 건의 사고도 발생하지 않았으며, 1만 3000여 개의 시험 조건을 모두 통과했다고 防事廳은 설명했다.
KF-21은 공대공 무장 발사 시험도 성공적으로 수행했으며, 극한 자세 비행에서의 제어 능력 회복 등 고난도 시험도 실시해 실전 임무 수행 능력을 입증했다. 특히 방사청은 국내 최초로 공중급유 시험을 도입해 시험의 효율성을 높였다고 밝혔다. 이를 통해 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 단축했다는 것이다.
노지만 방사청 한국형 전투기 사업단장은 “KF-21은 우리 항공 기술력의 결정체”라며 “추가 무장시험과 양산, 전력화가 차질 없이 진행되도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.
https://n.news.naver.com/mnews/article/025/0003496262?sid=100K-POPにしてもK-防疫にしても紛い物ばかりなんだから、ネーミングからKを削除したらどうかなw
キムチジェット＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜自爆ドローン
完了と言えるのか？お披露目もまだだろ。実戦配備も。運用して始めて言えると思うけどな。まあ、韓国の場合運用してからもアレコレ問題出てくる訳だけれど…
フル稼働している映像後悔もまだじゃん。。
創ってんのか今？Ａ．Ｉで。
YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=LoRF6mKMVFE
사우디 방위산업 전시회에서 한국부스가 대인기!
KF-21의 모형도 출품搭載する空対空ミサイルもないのに？www
4.9세대 전투기 KF-21, 무사고 비행시험 성공! 3년 7개월간 1600소티 비행, 1만1900여개 항목 검증.
공군 시험 평가단은 지난 12일 한국 항공 우주 산업(KAI) 주기장에서 국산 초음속 전투기 KF-21 체계개발 군 운용 적합성 비행시험의 성공적인 종료를 축하하는 기념행사를 가졌다.
시험 평가단이 진행한 군 운용 적합성 비행시험은 전술기동, 공중급유 등 공군 작전 수행에 요구되는 성능에 대한 추가 평가요소들을 검증하는 것으로 KF-21 체계개발 시험평가 과정의 최종 단계로 분류된다.
2022년 7월 시제 1호기 최초 비행을 시작으로 3년 7개월 동안 KF-21 체계개발을 위해 1600여 소티를 비행하며 1만1900여 개에 이르는 세부 시험평가 항목을 검증했다. 특히 올해 공군 전력화를 앞둔 KF-21 체계개발을 적기에 완수할 수 있도록 방위사업청, KAI 등 관계기관과 긴밀히 소통·협업해 왔다.
행사를 주관한 허태영(대령) 시험 평가단장은 “세계 최고 수준의 KF-21 체계개발 비행시험을 성공적으로 해낼 수 있었던 것은 첫 비행 이후 3년 7개월 동안 시험비행 조종사, 정비사 등 모든 부대원들이 매 순간 새로운 한계에 직면하면서도 기꺼이 도전하며 끊임없이 헌신해 온 값진 결과”라고 격려한 뒤 “앞으로도 KF-21이 대한민국 영공방위의 핵심전력으로 자리매김할 수 있도록 모든 역량을 집중하겠다”고 말했다.
https://n.news.naver.com/mnews/article/021/0002771260KF-21, 미국 허가없이 수출 불가... 전투기 엔진 개발필요성
KF-21의 수출은 미국 국무부에서 관리하는 국제무기거래규정(ITAR) 통제를 받는다.
KF-21의 심장인 엔진이 GE의 F414-GE-400K이기 때문이다. ITAR에는 제3국 이전 통제라는 규정이 있어
미국의 핵심 부품이 포함돼 있다면 미 행정부의 허가를 받아야 한다.
실제로 2015년 10월 국산 초음속 고등훈련기 T-50의 우즈베키스탄 수출이 추진됐으나
미국이 ITAR 등을 근거로 반대해 무산됐다. 당시 미국은 엔진 등 핵심 부품과 기술이
러시아로 유출될 수 있다며 반대했다
T-50이 인도네시아, 이라크, 필리핀 등에 수출될 때도 한국은 미국의 허락을 받아야했다.인도네시아, KF-21 試製機 1대 받는다
정부가 한국형 전투기 KF-21 보라매의 공동 개발국인 인도네시아에 당초 약속했던 시제기 1대를
양도하기로 실무 합의했다
한국과 인도네시아 양국은 지난 2월 이 같은 내용의 KF-21 공동개발사업 가치 이전 방안에 합의했다.
인도네시아 측이 최종적으로 부담하기로 한 분담금 6000억 원 수준에 맞춰 우리 측이 제공할 가치이전의
규모도 조정됐다.
양도 대상인 試製機 5호기는 조종사 1명이 탑승하는 기체로, 2023년 5월 최초 비행에 성공한 뒤
AESA 레이더 등 항공전자 성능 검증과 공중급유시험에 투입됐던 기체다.
현재까지 인도네시아는 전체 분담금 6000억 원 가운데 5360억 원을 납부한 상태다.
방위사업청은 인도네시아가 오는 6월까지 남은 분담금 640억 원을 모두 완납하는 것을 전제로,
이후 KF-21 5호기와 개발자료의 정확한 이전 시기를 결정한다는 방침이다.
YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=xd58VTBFnYY
KF-21 1호기 출고식에 각국 대사와 외교관, 武官들이 대거 참여
이날 출고식에는 영국,페루,일본,인도네시아,캐나다 주한 대사를 비롯해 미국,호주,이라크 등 주요국 외교관이 자리했다.
또 이집트,태국,폴란드,멕시코,사우디아라비아 등 武官단까지 등 각국 군 관계자들이 행사장을 채웠다.
이들은 망원경으로 사천 상공을 비행하는 KF-21을 유심히 관찰했다. 단순한 기념행사를 넘어
실제 도입 가능성을 염두에 둔 현장 점검 성격이 엿보였다는 평가다.
YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=k42M8qVhlvY
KF-21 Boramae in Action>>27
日本は1800℃を達成した試作エンジンのXF9-1を保有してる。>>29
KF-21ボラメってインドネシアから、代金を【パーム油】で払うって言われて
日本で大爆笑された戦闘機じゃなかったか？
『ChosunBiz』「政府、戦闘機開発金をインドネシアから食用油で受け取る」
https://biz.chosun.com/industry/company/2021/11/19/456TRI53P5GGBIXPS4ORF3Q4N4/試作機なら理解できるけど、この時代にこの性能で量産って…次世代の開発が遠のいただけでは
>>33
望む望まないに関係なく、そもそも韓国には技術がないじゃん
自前でジャイロくらい作れるようになってから航空産業の話をしなさいよ
もう21世紀だよ？>>33
キミ等、単純に信用されてないんだよ
F22ラプターの機密を不正持ち出した韓国企業役員、米国で起訴 朝鮮日報>>27
2026年になってそんな事を誇っているなんて滑稽だな。
日本が、自製したジェットエンジンと機体で初飛行したのがいつかなのか分かっているかい？>>32
そりゃあ、第4世代ジェット戦闘機のKF−21でさえ、実際には、他国企業の技術者に設計してもらっているからね……しかも、他国企業に第4.5世代ジェット戦闘機相当の技術を投入してもらったのに、韓国人でも使えるようにした結果、初期の第4世代ジェット戦闘機より弱く、第3世代ジェット戦闘機よりはいくらかマシ性能にまで落ち込んだ……と、いうね。
本来ならば、「KF−21の開発で向上した『韓国の技術力』」とやらで新規に設計開発した方が適切な機種でさえ、韓国人は未だに自力で戦闘機の空力設計が出来ないらしくて、無理くりKF−21から派生させようとしてるｗ>>31
いやいや、
「インドネシアがKF−21の代金をバナナやパーム油で支払う」
と、いうのは、韓国人が言い出した被害妄想だよ。
まあ、韓国人の中にも数年前から、
「KF−21が、バナナやパーム椰子よりも価値がない“ゴミ”」
だと薄々気付いていた者はいたらしい。
確かに、「韓国にとっての『KF−21の必要性』」を正しく理解出来ない韓国人にとっては、KF−21は“ゴミ”にしか見えないだろうし、残念なことに、「韓国にとっての『KF−21の必要性』」を正しく理解出来る韓国人は、非常に少数だ。>>30
そもそも、KF−21は、ロッキード・マーティンとインドネシアン・エアロスペース、KAIの国際共同チームが開発している。
そして、設計開発の実務を担当しているのは、ロッキード・マーティンで、
インドネシアン・エアロスペースとKAIは、組み立て方を教わっている。
現時点で、KAIには、自力で戦闘機の空力設計を行う技術はないようだが、将来的にそれを獲得するためには、必要なステップだ。他の韓国人からも見放されているスレ主や、その同類の韓国人の誇大妄想はともかく、
“設計開発の実務”を担当するアメリカのロッキード・マーティンを中心として、“見習い”のインドネシアン・エアロスペースと“名義貸し”のKAIのよる国際共同チームが、ヨーロッパやイスラエルの複数の他国企業の協力を得て“開発中”のKF−21は、
“第4.5世代ジェット戦闘機相当”の技術を投入してもらったのに、
韓国人の極めて劣悪な能力でも取り扱うことが出来るようにしたために、現状では、“初期の第4世代ジェット戦闘機”よりも弱く、“第3世代ジェット戦闘機の内、視程外射程の空対空ミサイルがの運用能力を持たない機種よりはいくらかマシ”な強さでしかない。
これは、遅延と性能引き下げを繰り返してようやく形になったブロック1と、本命でまだ開発中のブロック2といった「ブロックの差」の問題ではない。
KF−21のポテンシャルを引き出すために必要なのは、韓国人の能力を向上させることと、その段階に応じて……取り扱うために要求する能力が高くなり過ぎないように……段階的にKF−21のポテンシャルを利用可能にしていくことである。
イメージしやすいように抽象化すれば、
「韓国人の能力が向上すれば、それに応じてKF−21も成長する」
問題は、韓国人の能力を向上するためには、韓国空軍が搭乗員や整備員の訓練を改善するだけでは不十分で、韓国という社会集団全体を軍事航空を支えられる水準にする必要があることだ。皆ポメラをバカにするけど
アメリカから70年遅れ
日本から30年遅れ
とはいえ、
練習機
↓
練習機に毛の生えたなんちゃって攻撃機
↓
ポメラ
で、着実にステップアップしてるので
50年後に南朝鮮がまだあれば凄い戦闘機が出来上がるかもね。世界で初めてパーム油で買われた戦闘機だなwww
YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=eIeIz_79cSE
이란인 기자도 반해버린 KF-21의 위용>>41
＞50年後に南朝鮮がまだあれば
来年あたり中国領土になってそうなのに…トンビ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞KF-21
イラン🇮🇷とイスラエル🇮🇱は嫌韓www
パーム油で飛ぶなら素晴らしい
한국의 순수 기술로 만들면 제트엔진 기술의 낮음으로 인해 음속을 넘을 수 없게 된다
그리고 사출좌석을 달 수 없게 되고, 알루미늄 합금이 너무 귀해셔 일반 자동차 강철로 동체를 제작해야 한다
레이더 기술이 부족하여 라디오 트랜지스터 부품을 이용하여 간이 레이더를 만들어야 한다
그나마 단거리 공대공 미사일이나 자유낙하 폭탄은 달 수 있겠다
현대전에서 이런게 나온다면 분쟁 지역에서의 경공격기로서 설계될테고 제3세계에 수출되면 소년병들을 활용한 자살특공기로 쓰이게 될 것이다>>49
戦闘機作るより、ドローンに乗ったほうが早いんじゃないの？>>43
よりによってイランｗ。
絶対に輸出できない相手だろ。
仮に大韓民国が輸出しようとしたら、翌日にはエンジンもレーダーも手に入らなくなって、工場にガワだけが山積みになるよ。>>43
>>48
「インドネシアがIF-21(仮称。KF−21ブロック2のインドネシア仕様)の代金をパーム油で物納する」
と、いうのは、韓国人が言い出した被害妄想だが、
「韓国が、イランに対して、未払いの石油代金を、KF−21で物納する」
と、いうことになれば、
韓国人の被害妄想が現実になるきっかけになるかもしれない。
もしかすると、KF−21の輸出入では、油脂を通貨の代わりに使用する新しい取引形態が主流になるかもしれないわけだ。
実際のところ、韓国人が吹聴している、
「KF−21ブロック2は、経済的な理由でF-35系を導入出来ない国家に、代替案として需要がある」
と、いう誇大妄想と現実とは異なり、
KF−21ブロック2はF-35Aよりも高価になるリスクがあるため、
「KF−21ブロック2は、政治的な理由で、F-35系もF-16系も導入出来ないローグ・ネイションが、妥協案として検討する可能性がある」
と、いう現状から、国際社会からの制裁や監視によって、資金の移転が制限されているローグ・ネイションが、油脂等の資源による物納でKF−21の取得を試みる可能性はある。
イランは、政治的に、F-35系やF-16系はもちろん、ヨーロッパ製やロシア製の戦闘機も調達することが極めて困難な中、F-5E/Fの代替機を必要としているので、韓国空軍のF-5E/Fの代替機として、国際共同チームに開発してもらっているKF−21ブロック2は、ちょうど、適しているかもしれない。しかも、イランは、韓国に対して行使出来る債権を保有したままである。
そして、十中八九、K9自走砲やK2戦車、さらにはFA-50で起きているように、KF−21ブロック2でも、韓国人が使うよりも、韓国人が非科学的な根拠で見下している他国人が使った方が、よく性能を引き出すだろう。
この場合の問題は、KF−21を開発している国際共同チームにはアメリカが参加しているだけでなく、アメリカ、ヨーロッパ、イスラエルの支援を受けているため、韓国からイランへのKF−21の輸出販売が許可される可能性も、KF−21が使用する欧米製の兵装がイランに供給される可能性も、ともに非常に低いので、イランのKF−21ブロック2取得は、韓国による、賠償金分を上乗せした石油代金の物納分に留まらざるを得ない点である。なんで鮮人は21って数字が好きなの？
>>55
21＝トンイル＝統一、だから韓国・大田の防衛産業王手工場で爆発、5人死亡
【AFP＝時事】韓国の防衛産業王手「韓華エアロスペース」の工場で1日、爆発が発生し、5人が死亡した。地元消防当局が発表した。
爆発は午前11時（日本時間同）ごろ、首都ソウルから50キロほど南にある大田の工場で発生した。
大田消防本部がAFPに明かしたところによれば、5人が死亡、ほかに2人が負傷したが、それ以上の詳細は明らかにされていない。
韓国の聯合ニュースが当局の話として伝えたところによると、爆発は工場内部で起きたとみられている。
韓華エアロスペースは、兵器や砲撃システム、航空宇宙部品などを製造する韓国の主要防衛企業。事故が起きた施設は、先端兵器技術や宇宙関連システムを含む研究開発に特化した拠点となっている。
同社の担当者はAFPの取材に「正確な状況や被害の規模はまだ完全に把握できていません。火災もまだ完全には鎮火していません」と述べた。 【翻訳編集】AFPBB NewsKF-21は4.5世代なのに価格も高くてF-35より値段が高いのに何処が買うの？
最強だな
KF-21＝カメムシ
>>58
そりゃあ、韓国だよ。
韓国空軍には、 「“韓国人の極めて劣悪な能力”に合わせて、『他国企業に特別に設計開発してもらった』KF−21を導入する」しか、
質的に第3世代を超えるジェット戦闘機を、
戦力として有効に機能する量的な規模で、
運用出来るようになる方法が他にはない。>>57
まあ、長期的に見て、
なおかつ、
「現状では、韓国人の誇大妄想の中にしか存在していない『KF−21の導入を希望する第三国』が多数出現する」という非現実的な条件が成立しない限りは……
KAIは、KF-21以外の韓国の軍用機の組立と重整備の多くを担当しており、KF-21の大々的な組立機数増加が困難、
大韓航空の製造部門は、従北派政権に目の敵にされており、製造部門だけでなく、グループ全体が潰されつつある、
と、なれば、韓国国内で、KF−21の組立機数を大々的に増加させる方法は、ハンファ・エアロスペースによるライセンス生産か、まったくの新興企業の出現に賭けるか、くらいしかない……
ハンファ・エアロスペースのこの工場の関与の有無が、KF−21が「『同系列機中世界最弱の第3世代ジェット戦闘機である韓国空軍のF-5E/F』よりは“いくらかマシ”」という現状から脱却出来るのか否か？
には、特に関係がない。
短期・中期的には、KF−21の開発や組立には影響がある事故ではないがろう。自爆型ドローンじゃなくて、自爆型戦闘機を目指しているニダ。
>>63
流石に毎日ではないとはいえ、朝食に卵が出る程度の頻度で発生する日常茶飯事を、いちいち数えている物好きがいるのかは、疑問だね。
とにかく、世界的に見れば、異常に多いことは確かだが、韓国においては、さして多いわけではないだろう。
[기술력] 세계최강 대한민국 전투기 KF-21 개발 완료.
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