欧州委員会が2035年の新車EVシフト目標を発表したのは2021年7月のことだった。当初、EUが掲げた目標を称賛する声があった一方、野心的かつ性急的であり、実現は不可能だという見方も存在した。次第に新車EVシフト目標の実現が困難なことが明らかとなると、EUがいつ、この目標を修正するかに注目が集まることになった。
とはいえ、こうした規制の強化に伴う市場の活況は、あくまで人為的かつ一過性のものだ。廉価版のEVを投入したとはいえ、関税を課されたはずの中国製EVの方が依然として高い価格競争力を持っており、各自動車メーカーの苦境は続いている。それもあって、各自動車メーカーはEV以上にHVの販売に注力しているのが実態である。
実際に数値を確認すると、HVは2025年1-10月期の累計で15.6％増の310万9362台と、こちらも過去最大の登録台数である。事実上の日系メーカー潰しの意味合いも強かったEVシフトだが、結果的には、HVに優位性を持つ日系メーカーに塩を送る事態となっている。この辺りも、EUのEVシフトの大きな誤算だったと言えよう。- 2
名無し2025/12/23(Tue) 12:12:12(1/1)
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中国のEVの墓場の山がファイトシートです😊
EV車は総合的には脱炭素には成って居ません、又気温の変化に対して充電が不十分です
EV車の廃棄は土壌汚染の恐れが有ります、車重が可なり重いです
2035年はEV車の廃棄は当然ですまじめに研究せず改善せず技術向上を頑張らず、
ラクして（≒ルール捻じ曲げて）他人（≒日本）を蹴落とそうとしたのが間違いよ
オリンピックでも経済でも、欧米はいつもそういうやり方してきた
だから何も進歩しないし新技術も生まれない、
あげくに新参者の中国に出し抜かれて間抜け面晒すことになったんだ
「ドイツにも軽自動車の燃費の良さを研究するくらいの根性があれば」
って婚約者（ドイツ人）が嘆いてた中韓は空気の汚染が凄いです、EV車は排気ガスだけ見るとクリーンなイメージです
一番怖いのは土壌汚染です、総合的に見れば脱炭素に成って居ません>>6
韓国では薄毛が国家存亡
日本では台湾有事が国家存亡
いいなー結局環境問題より経済問題か。
>>6
眉毛を描くのはお化粧する人として当たり前のことですけど？
あなたのお母さんは、お化粧したときに眉毛を描かないの？
当たり前のことをさもおかしなことのように言うのって不快です"やはり日系メーカーの戦略は勝った。欧州「2035年・新車販売EVのみ」シフトの撤回はなぜ衝撃なのか。"
https://l.smartnews.com/m-6OR5Cm88/m9UFgB誤算でご破産
クリーンディーゼル詐欺の時もそうだけど、だれがけじめをつけたのだろう?
今年も売れずに来年は2回目の撤退か？
それでも結局は世界に先駆けて完全EV化するのはトヨタだと思う。
EVの根源である電力の供給源の問題が解決次第、トヨタはやってくるはず。
それが核融合発電か、トヨタ自身が作ってる凧揚げ発電かは分からないが、無限電力と全個体電池が完成に合わせてEVに寄せてくるはずと思う。EV技術がないトヨタは滅びるnida!!と主張していた朝鮮人たちはどこへ隠れたの？笑
朝鮮人たちは未だにKの法則を舐めてるよね
2035年｢新車の完全EV化｣を放棄したEUの致命的な誤算
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