３１日に妥結した韓米関税交渉は、「米国という巨大な消費市場を失うわけにはいかない」韓国にとって、当初から譲らざるを得ない交渉だった。交渉のデッドライン（８月１日）が設定されていたうえ、１５％という下限があらかじめ決まっていたからだ。韓国より先に交渉を終えた日本と欧州連合（ＥＵ）は、それぞれ５５００億ドル（約８３兆円）と６０００億ドル規模の対米投資を約束したにもかかわらず、１５％の関税が課された。
通商専門家たちは、こうした交渉の特性を挙げて「相対的には善戦した」と評価している。農畜産物市場の追加開放がなかった点などが理由だ。
ただし、関税を引き下げるために約束した金額がそれほど小さくないという指摘も出ている。エネルギー購入分など（１０００億ドル）を除いて、米国側に約束した金額は３５００億ドル。これは昨年の韓国の名目国内総生産（ＧＤＰ）の２０．４％に相当する。これさえも韓国企業の対米投資額は含まれていない金額だ。エネルギー購入分を含めれば、この比率は２５％まで上がる。
先月２３日に合意した日本の対米投資規模は、ＧＤＰ比で１３．１％に相当する。ＥＵも投資規模がＧＤＰ比６．９％だ。韓国のＧＤＰは日本の半分程度だ。対米投資額をＧＤＰ比で換算すれば、韓国の負担がより大きいという分析が出てくる理由だ。匿名を求めた通商専門家は「農産物の追加開放がないという現金を得るために、巨額の対米投資という手形を差し出した可能性がある」と語った。
https://s.japanese.joins.com/Jarticle/337014だから普段からGDP世界”非”標準韓国独自計算でやって
「一人当たりで日本に勝った！」とか粉飾してるから、
こうなるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まぁ必要以上にアメリカ一国から黒字を出し過ぎたなｗ- 8
名無し2025/08/01(Fri) 13:56:37(2/4)
このレスは削除されています
>>7
こんな状況でそんな冗談を言えるなんてどうかしてるな- 10
このレスは削除されています
>>2
目先の事と 対日本しか見ていない 哀れな民族
造船技術は抜かれて 自動車メーカーもアメリカ移籍
半導体、EV電池は言わずもがな
おまけに「黄色い封筒」法成立で 国内企業は衰退
外資企業も撤退
もちろん海外からの投資も滞る
上がるのは 物価と税金、公共料金
結果 自ﾀﾋ率世界No.1（これはキープかｗ）>>7
これから 否が応でも「ダイエット」しなきゃならんぞ？
分かってんのか？- 13
このレスは削除されています
トランプは韓国とのFTAをゴミだと無視www
>>15
∩<#；｀Д´>
肉を切らせて骨も断たせてやっただけニダ!!肉入りのスープを努力目標にする生活が韓国にやって来る
これで北との統一の障害が減る。>>13
今見たら、そこからさらに一段階下落したね- 19
このレスは削除されています
まぁ、ずっと殴ってこないのを良い事に反米を弄び「痛快nida！爽快nida！！」と楽しんでいて、トランプ政権が成立したというこのまずいタイミングで反米主義者たる李在明を大酋長に据えたのだから、その代償を支払う時が来たというだけだわな。
>>2
日本が教えてあげなかったら米高官と会ってすらもらえなかった雑魚半島が突然妥結できるわけがないないでしょ
それに内容を含めて韓国が勝利とは、さすがに精神病だね朝鮮人たち>>22
言っても無駄だよ
chosun脳の持ち主だものｗｗｗ- 25
このレスは削除されています
GDPの比率とかより
韓国はトランプが管理する３５００億ドルをどう用意するつもりなの
前トランプ政権の時に約束した投資を反故にしたから全く信用されてないね- 27
このレスは削除されています
>>27
>>で、外貨準備金が40000億ドルしかない
外貨準備のうち、預金とSDR引き出し権、金準備、アメリカ国債併せても2000億USDくらいしか無いんだよなぁ。
あとは日本を含めた他のスワップで預かっている外国通貨と、高金利を期待して引き受けたものの償還期限まで現金化できない得体の知れない海外債権。
なので、アメリカ合衆国と約束した投資額を用意するためには、仮に預金が全てUSDだとしても、最低1500億、追加の1000億ドルも加えれば2500億USDをかき集めなければならない。
しかも、大韓民国ってことを考えると、47億9,000万USD分あるっていう金準備もどこまで本当か判らないしなぁ。
アメリカに投資したらそれで終わりじゃなくて、大韓民国国民が生きていくための食料・エネルギー、SK-HynixにしろSAMSUNGにしろHyundaiにしろ大宇が輸出製品を作るための、海外から製造機器や素材、部品類輸入のためのUSDも必要。
で、大韓民国人の大部分は、自分たちの国がどうなるか全く考えることなく
<丶｀∀´>ノ
戦犯チョクパリどもよりも有利な条件でトランプと合意できたニダ!!対日勝利ニダ!!
と大喜び。
どうするつもりなんだろ？この差はなんなんだwwwwww
今日のニュースより
日本ーーーー
日経平均、7月582円高 日米関税合意で安心感
https://www.nikkei.com/nkd/company/us/MSFT/news/?DisplayType=1&ng=DGKKZO9038956031072025DTE000
2025/8/1付日本経済新聞 朝刊
7月の日経平均株価は月間で582円（1.4%）高と4カ月連続で上昇した。日米関税交渉合意で市場に安心感が広がり、24日には4万1826円と2024年7月以来1年ぶりの高値を付けた。月中値幅（高値と安値の差、終値ベース）は2366円だった。
一方韓国wwwーーーー
改編失望に「黒い金曜日」…コスピ3.9％急落して3,110台（総合）
https://n.news.naver.com/article/001/0015544014?sid=101
為替レート急騰、外人・機関「売る」…「7万電子」崩壊、ハイニックスも5％急落コスピ
全体種目のうち95％下がり…
この日、コスピは戦場より126.03ポイント(3.88%)下がった3,119.41に場を終えた。
この日の下落率は去る4月7日(-5.57%)以後4ヶ月ぶりに最も大きかった。当時、米国発相互関税衝撃に証券市場が急落したことがある。
指数は戦場より３５．１２ポイント（１．０８％）下がった３，２１０．３２で出発して下落幅を育てた日EUと同じ15％でも…韓米関税交渉妥結で韓国はFTAのメリット喪失、「対米投資」はGDP比でみると日EU上回る
■「関税15％」のニューノーマル FTAのメリット喪失
関税率の面では、韓国は日本・EUと同様に相互関税、自動車関税共に15％という結果を得た。米国は最友好国で貿易黒字を出している英国と真っ先に合意し、相互関税を10％に引き下げたが、それ以降は最低15％を固守している。
韓国は米国とFTAを結んでいる国として相応しい待遇を受けることができなかった。例えば、韓国製自動車は韓米FTAで関税がゼロだった。一方、米国とFTAを結んでいない日本と欧州の自動車はこれまで2.5％の基本関税を支払ってきた。わずかな差だが、これは米国で韓国車が掲げる「コストパフォーマンス」の源泉になった。しかし、トランプ大統領はFTA締結の有無を問わず、韓日欧の自動車に全て15％の関税を課した。相互関税もこれまでの関税に関係なく15％で統一され、韓国はFTA締結のメリットをすべて失った。
韓国産業通商資源部の呂翰九（ヨ・ハング）通商交渉本部長は「日本が自動車関税を15％を勝ち取ると、米自動車業界は大きく反発した。韓国も日本並みの関税（基本関税を除く12.5％)を要求したが、それに固執する余り、米国内の抗議が激しくなれば、15％も逃す可能性があると判断した」と述べた。
■対米投資、3500億ドルで済むか
米国が韓日に共通して要求した対米投資基金は、韓国が3500億ドル、日本が5500億ドルだ。韓国の場合、1500億ドルは造船分野、残りの2000億ドルは半導体などに投資する。EUは企業主導で6000億ドル規模の新規投資を行うことで妥結した。昨年の国内総生産（GDP）に占める対米投資基金の割合は日本（14％）よりも韓国（19％）が高いが、米国が当初4000億ドル規模を要求した点を考えれば、行き過ぎてもいないと評されている。>>30
韓日の投資方式は似ている。韓国の投資基金は日本のように韓国輸出入銀行、韓国貿易保険公社などの貸出や保証で構成される。投資対象も両国とも造船業のように米国が育成したい分野を含め、半導体、電池、バイオなどの未来戦略事業だ。
問題は投資規模がそれで済むかという点だ。トランプ大統領は自身のソーシャルメディアで交渉合意を明らかにし、「韓国は自主投資目的で巨額を投資することで合意した。この総額は李在明（イ・ジェミョン）大統領がホワイトハウスで首脳会談を行った後に発表される」と述べた。2週間後の首脳会談で韓国企業の直接投資など「追加投資金額」が発表される可能性を予告したのだ。この予告が現実になれば、韓国の投資金額は3500億ドルをはるかに超え、4000億ドルに迫る可能性もある。
https://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2025080180037★★驚くべき速報きましたよ！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
[速報]ク・ユンチョル副首相「米追加開放、全く議論がなかった…戦争のような交渉」
https://n.news.naver.com/article/082/0001338266?cds=news_media_pc&type=editn
ク・ユンチョル副首相兼企画財政部長官は１日、米国側が韓国米市場の追加開放を取り上げたことについて「全く議論した事実がない」と可能性を一蹴した。
通商交渉のための防米日程を終えて帰国した旧副首相は仁川空港で記者たちに会って「ホワイトハウススポークスマンが韓国米市場開放を言及したがどんな話が上がったのか」という質問に「米に関しては全く議論されなかった」とこのように答えた。それと共に「米国で発表した事項についてはどういう意味なのかを確認してみなければならないだろう」と付け加えた。旧副首相は「戦争のような交渉過程だった」とし「今回用意された交渉案を持って具体的な戦略を樹立し、米国とセブ交渉過程で能動的に対応しようとしている」と小会を話した。
・・・え、ちょっと待てｗｗｗｗｗｗｗｗ
韓国は「米や牛肉に関しては追加関税がないことで合意した」ってさんざん言っていたよね？ｗ
そしたらホワイトハウスで「韓国、祝米自由化！」の正式発表ｗｗｗ
「韓国、歴史的な米市場開放」…韓国政府と交錯したホワイトハウス発表
https://biz.chosun.com/international/international_economy/2025/08/01/YEGZF6DYTVH3FCSYWRHXCHUKJU/?utm_source=naver&utm_medium=original&utm_campaign=biz
もしかして韓国側は、得意の脳内思い込みで「米と肉は追加の関税はないだろう」って思って独自発表しただけってこと！？！？！？ｗｗ
こういう現象、マジで韓国だけなんだがｗｗｗ まれ通訳の問題では済まないぞｗｗｗなにゆえ日本と比べたがるんだよ、、、バカ丸出しオケツ丸出しやないか、
日本含め、先進国には求められるモノが沢山あるんだよ？
中国は大国だが先進国ではない、いくら技術を模倣しようが、デジタル化やポイント制で人民を管理しようが、中身スカスカやぞ？
特に、韓国なんて積み重ねも厚みもない、他国だよりの半導体に永遠とホルホルしてる場合ちゃうで？韓国は勝利ですか
来年もあるといいですね、韓国>>29
この意味が分かれば朝鮮人なんてやってないってwww
ﾆﾀﾞｰ)なんでｲﾙﾎﾞﾝと同じ“15%”なのにｺｽﾋﾟが下がるにだ？ｱｲｺﾞｰ- 37
このレスは削除されています
>>32
コメ市場の開放巡り韓米の発表に温度差 韓国大統領室「米国が誤解」
【ソウル聯合ニュース】韓国大統領室の姜由楨（カン・ユジョン）報道官は１日の記者会見で、米国が韓国との関税交渉の結果を巡り、コメ市場の開放に言及していることについて、「さらに開放することはない」と明らかにした。
姜氏は「すでに農畜産物市場の９９．７％が開放されており、残りの０．３％については開放しない」と説明。「詳細品目で検査や検疫を簡素化したりする変化があるかもしれない」としながらも、「米国側の誤解があったのではないか」と述べた。
検疫を緩和する方法で開放が拡大される可能性に関しては、「詳細は調整や交渉の余地が残っている」としたが、「コメや農畜産物の開放は拡大しない」と断言。「詳細で双方の認識の違いがある」と述べた。関税交渉の結果に関する両国の発表内容に温度差がある中、韓国側の説明が正確であることを強調したものとみられる。
大統領室の金容範（キム・ヨンボム）政策室長も７月３１日の会見で、「コメと牛肉市場は追加開放しないことで合意した」と表明していた。
米ホワイトハウスのレビット報道官は７月３１日（現地時間）の会見で、「韓国は相互関税や自動車関税を１５％に引き下げる代わり、自動車やコメなどの米国製品に市場を開放することにした」と述べた。トランプ大統領も自身のＳＮＳで、「韓国は米国との貿易で完全に開放することにし、自動車やトラック、農産物など米国産製品を受け入れることで合意した」と主張した。
これに対し、金氏は「政治指導者の表現として理解している」として、「重要なのは交渉の責任を負う閣僚の対話」と説明した。ここに来て
韓国人の面白発言聞かなくても
韓国のニュース見るだけで
十分笑えます統合失調と認知バイアスの朝鮮人。
この朝鮮人の民族病で、相手の意図を全く違う理解をしてることが多々ある。
「アメリカがGSOMIA破棄をunderstandと言ったニダ」政府発表なんか正にそれ。
普通、アメリカが言うわけねーだろ！って誰もが思うが、朝鮮人は自分の願望が事実に勝ってしまい、そう理解してしまう現象。>>2
K半島だけ15%の上昇www
雑魚w
対米関税交渉による各国の自動車関税
・日本：2.5％→15%
・欧州：27.5％→15%
・韓国：0%→15%対米貿易黒字額
韓国 660億ドル(約9兆9000億円)
日本 685億ドル(約10兆2700億円)
E U 1982億ユーロ（約34兆円）
対米交渉で約束した対米投資金額
韓国 3500億ドル
日本 5500億ドル
E U 6000億ドル
合意したトランプ関税
韓国 15%
日本 15%
E U 15%
EUはドイツ、フランス、イタリア、スウェーデンなど27ヶ国>>21
国民の力を選んでたとしても、そう変わらんよｗ
ホワイト国から外されたセンシティブ国なんだから
下朝鮮はさらに米造船に1500億ドルの投資とか言ってるが、
これって結局、日鉄＆USSが得するだけでは…？
鉄鋼関税の壁は相当厚いぞ。
しれっと下朝鮮から金を吸い取る日本のシステムｗ
韓国自動車輸出、最悪は避けたが「２．５％の関税優位」消える
韓米関税交渉で米国が４月から韓国産自動車および自動車部品に課していた２５％の関税が１５％に下がった。自動車業界は日本・欧州連合（ＥＵ）など自動車輸出競争国と出発ラインを合わせたことについて「最悪は避けた」という反応だ。しかし韓米自由貿易協定（ＦＴＡ）で得た「無関税」優位効果は完全に消えた。
韓国産自動車は２０１２年３月の韓米ＦＴＡ発効後１３年間、基本関税２．５％が適用された日本・欧州車より価格競争力があった。自動車業界は今回もＦＴＡ締結国である点を強調しながら競争国より「２．５％優位」を維持することを希望したが、結果的に実現しなかった。金容範（キム・ヨンボム）政策室長は３１日、大統領室でブリーフィングし、「最後まで最善を尽くして１２．５％関税を主張したが、（トランプ）大統領がすべて１５％と言った」と伝えた。米国自動車労働組合などの反発が激しく、１５％未満に関税率を低めるのは容易でなかったという説明も加えた。
昨年の韓国の対米国自動車輸出は１４３万台（約４８兆ウォン、約５兆２０００億円）で、うち現代車グループ（現代車・起亜・ジェネシス）が１０１万台、韓国ＧＭが４２万台。現代車グループは昨年、米国自動車市場シェアが１２．２％と、ＧＭ、トヨタ、フォードに続いて４位だった。国民大のクォン・ヨンジュ自動車・運送デザイン学科教授は「競争国と関税率が同じであり、韓国車はとにかくマージンを減らしても市場シェアを守ろうとするだろう」という見方を示した。現代車グループの関係者は「韓国産自動車の競争力向上がより一層重要になった」とし「品質およびブランド競争力を強化し、技術革新で力をつける」と話した。現在でも米国輸出車のマージンが低い韓国ＧＭの場合、国内生産の魅力度が落ちることになった。未だ戦後レジームを引き摺っている日本もアレだが
抑国家としての体をなしてない南朝鮮はトランプ関税で破綻は必至
結局最後に頼れるのは在日同胞が暗躍して利権を築き上げた日本しかない
戦後教育で洗脳されてきた大嫌いな日本に頼る位なら北に頭下げるてロシアの全線基地と化すしかない
もう中国共産党にとっても利用価値のない存在>>45
現代車グループはジョージア州の新工場メタプラントアメリカ（ＨＭＧＭＡ）に年間５０万台の生産体制を早期に構築し、関税の影響力を減らす戦略だ。現在のジョージア工場（３４万台）、アラバマ工場（３６万台）生産分まで合わせて、米国の全体販売台数（昨年１７１万台）の７０％に相当する１２０万台を米国で生産するということだ。ただ、現在のところ市場の評価は否定的だ。３１日の株式市場で現代車と起亜の株価は前日終値比でそれぞれ４．４８％ ７．３８％下落した。
鉄鋼・アルミニウムに対する５０％品目関税は維持された。米国は３月、鉄鋼に２５％の関税を課し、６月からはこれを５０％に引き上げた。家電製品に含まれる鉄鋼・アルミニウム部品にも５０％関税が課される。鉄鋼業界の関係者は「自動車など完成品輸出中心の経済的影響が大きいだけに、素材部門の鉄鋼会社の負担まで減らすのは容易でなく残念だ」と話した。
現代自動車グループは３月、米ホワイトハウスで２１０億ドル（約３兆１６００億円）規模の現地投資計画を発表し、ルイジアナ州に製鉄所を建設すると明らかにしたが、製鉄所が量産を始める２０２９年までは鉄鋼関税負担が避けられない見込みだ。延世大のミン・ドンジュン新素材工学部特任教授は「ＵＳスチールを買収した日本は自動車用鋼板や厚板など計１８００万トン規模の米国内生産施設を確保しただけに、韓国の鉄鋼・自動車業界は日本企業と比べて相対的に厳しい状況」と評価した。
https://s.japanese.joins.com/Jarticle/337021
>>47
下朝鮮は本当にこれでいいのか？ｗ
日鉄＆USSに金を流しているようなものだがｗｗ
>>49
なんで日本が養わなきゃならんのよｗ
アメリカに面倒みてもらえ。
スパイ禁止法もなく韓国や朝鮮人を抱えてると、近い将来日本まで西側から切り捨てられるぞ。「韓国、農畜産物などの交渉で最善を尽くしたが、長期的な産業戦略に課題残る」
米国のドナルド・トランプ大統領は７月３０日（現地時間）、韓国に対する相互関税を既存の２５％から１５％に引き下げることにしたと明らかにした。鉄鋼・アルミニウムに対する品目別関税は合意に含まれておらず、５０％が維持される見通しだ。写真は３１日、平沢（ピョンテク）港に積まれている鉄鋼製品。［写真 聯合ニュース］
７月３０日（現地時間）に電撃的に妥結された韓米関税交渉について、通商専門家は「悪条件の中でも造船業の対米進出など実利を得た」としながらも、「自動車関税率では惜しい点があり、長期的には韓国の未来戦略についての課題を投げかける結果だ」と口を揃えた。
高麗（コリョ）大学経済学科のカン・ソンジン教授は「３５００億ドル（約５３兆円）の対米投資額には造船業進出の資金などが含まれており、農畜産物に対しても善戦しただけに、全般的に最善を尽くした交渉」と評価した。カン・ソンジン氏は「何よりも韓国産業の国際競争力を今後どう維持するかを考えるべき時点」と強調した。製造業中心の対外貿易構造では、今後持続的な成長が難しい状況に直面する可能性があるためだ。特に造船業を米国に移転する内容が協定に含まれており「（協定が）長期的には国内の造船産業エコシステムを崩壊させる懸念」もあると述べた。
淑明（スンミョン）女子大学経済学部のカン・インス教授も、経済規模に比べてやや大きい対米投資額について、肯定的・否定的な両面があるとした。カン氏は「造船業や半導体など先端産業で米国と共生する協力構造をどう作るかが課題だが、むしろ日本や欧州連合（ＥＵ）に比べれば機会要因にもなり得る」と語った。ただし韓国が米国と自由貿易協定（ＦＴＡ）を結んでいながらも、今回の関税交渉以降「米国市場に対する接近上の利点を失った」点を指摘した。>>51
対外経済政策研究院の元上級研究委員である徐溱敎（ソ・ジンギョ）ＧＳ＆Ｊインスティチュート院長は「韓国が他国の交渉戦略を注視し、うまく活用した」と評価した。半導体や医薬品の関税については「他国に比べて不利ではない待遇」〔金容範（キム・ヨンボム大統領室政策室長〕を受けることになったが、これは韓国より先に交渉を妥結させた日本の戦略をうまく模倣した例だという。
徐氏は、韓米ＦＴＡで獲得した自動車関税上の利点が消えた点については残念だと述べた。これまで韓米ＦＴＡに基づき韓国産自動車は関税が０％だった一方、日本やＥＵは２．５％の関税が課されていた。米国は今回の関税交渉で韓・日・ＥＵの自動車関税を１５％に均等化し、韓国車が享受していた２．５％の利点はなくなった。
高麗大学国際学部のキム・フンジョン特任教授も「（自動車の０％関税などはなくなったが）韓米ＦＴＡは今後も痕跡が残るよう努力を続けるべきだ」と求めた。キム氏は「韓米ＦＴＡには関税以外にもサービスや政府調達などの条項があり、予期しない問題が発生した際にこれを通じて協議する余地があるため」と述べた。
https://s.japanese.joins.com/Jarticle/337029投資の件、韓国経済もう終わりと思われてて外貨準備高全てアメリカが預かって適正に終わりの精算しようとしてたりして...
>>53
100年以内に国力が更に激減する事が見えてるからねぇ…あり得るね。
徐々に内容を理解し始めた朝鮮人、怒りのイカゲーム7回連続再生中
ＧＤＰ比の対米投資、韓国２０％・日本１３％…同じでも異なる関税「１５％」
55
ツイートLINEお気に入り42
2
レス投稿
画像をタップで並べ替え / 『×』で選択解除