韓国・現代＆起亜、売上高が過去最高も営業利益減少…ハイブリッド車が牽引

韓国・現代自動車（ヒョンデ）と起亜（キア）の2025年1～3月期（第1四半期）連結売上高が合計72兆ウォンを超え、四半期として過去最高を記録した。高価格帯のハイブリッド車の販売増加とウォン安・ドル高による為替効果が売り上げ成長を後押しした。

ただ、営業利益は減少。両社の第2四半期は、米国による関税措置の影響が本格的に反映される見通しで、注目が集まっている。現代自動車グループは、グローバル生産拠点の再編と部品の現地調達によって関税の影響を最小限に抑える方針だ。

現代自動車と起亜によると、両社の2025年第1四半期連結業績は、売上高72兆4253億ウォン（前年同期比+8.3％）、営業利益6兆6421億ウォン（-4.8％）。営業利益率は9.2％で、前年同期から1.2ポイント低下したが、依然としてグローバル完成車メーカーの平均（約5％）を上回る水準を維持している。

企業別では、現代自が売上高44兆4078億ウォン（+9.2％）、営業利益3兆6336億ウォン（+2.1％）を記録。起亜は売上高28兆175億ウォン（+6.9％）、営業利益3兆86億ウォン（-12.2％）だった。

記録的な売り上げの背景にはハイブリッド車の躍進がある。第1四半期の両社のグローバル販売台数（卸売ベース）は約177万3000台で、前年同期比0.3％増。このうち、環境対応車（EV・ハイブリッドなど）は38万6426台で24.5％増。内訳は、電気自動車（EV）が12万台（+34.0％）、ハイブリッド車（プラグイン含む）が25万5000台（+21.0％）。

企業別では、現代自が100万1120台（-0.6％）、起亜が77万2648台（+1.6％）。環境対応車は、現代自が21万2426台（+38.4％）、起亜が17万4000台（+10.7％）だった。

現代自は「新興市場の販売減少にもかかわらず、ハイブリッドなど高付加価値車種の比率拡大で質的成長を続けている」と説明。起亜も「ハイブリッド車など高付加価値車種への顧客需要が増え続けている」とした。

ただ、起亜の営業利益が減少したことで、両社の合計営業利益も減少した。起亜は「前年の北米市場でのEV9本格販売による販売構成の影響、主要市場でのインセンティブ水準の低基準効果などで収益性が低下した」と説明している。

news1/

センシティブでダーティーだから大丈夫だよ

>>1 이번에 렉서스ES 풀체인지 대박이더라....너무 잘나와서 독일 벤츠,아우디,BMW수준임...전세계에서 누가 현대차,기아차,제네시스 구매하냐? 다들 벤츠,아우디,BMW,렉서스,캐딜락,링컨,지프,도요타,혼다,닛산,닷지램,포드,GM,폭스바겐 구매하지.
렉서스 보고 탐나는건 처음이네...제네시스 미국 캐나다 북미 시장에서 망했다...
한국차=중국차.
나는 일본 자동차 주식을 구매를 잘했다고 생각한다.

>>3
SUZUKI가 대답이다.