삼성전기, 中 BYD에 MLCC 공급…이재용 세일즈 효과

サムスン電気が世界最大の電気自動車メーカーである中国BYD(ビヤディ)に電装用積層セラミックキャパシタ(MLCC)を大規模に供給する。

15日、電子部品業界によると、サムスン電気は最近、BYDからMLCC供給関連の最終承認を得て、納品に突入したという。

特に自動車には動力伝達、安全、走行、インフォテインメントなど多様な部品に少なくとも3千個から1万個のMLCCが搭載される。 最近では、電装化により車両当たり必要なMLCCが1万2千~1万8千個に増えた。

今回のMLCC供給のニュースは、李在鎔（イ·ジェヨン）三星電子会長の中国BYD本社訪問後に出た。

BYDは今年、電気自動車約550万台を生産する予定であり、車当たり必要なMLCCが1万2000~1万8000個に達し、サムスン電気が供給するMLCCは少なくとも数十億個から多くは数百億個に達するものと見られる。

サムスン電気が1位の電気自動車メーカーに供給を開始しただけに、今後、市場を掌握する速度が速くなるものと見られる。 サムスン電気は、世界2位の米国テスラにもMLCCを供給することが知られている。

業界ではサムスン電気がBYDを含む中華圏を相手にMLCCだけで年間売上数千億ウォンを上げると見ている

サムスングループ分割売却へ

またKの法則が発動するのか

スズキはBYDと縁を切れ！

>>1
流石は、センシティブ国家
中韓で頑張れ🤣

李在鎔会長の中国出張の効果か…サムスン電機、ＢＹＤにＭＬＣＣ供給

業界によるとサムスン電機はＢＹＤからＭＬＣＣ供給に対する最終承認を得て本格納品に入った。ＭＬＣＣは電子製品の回路に電流が一定で安定的に流れるよう制御する部品で、一種のダムのような役割をする。スマートフォン、パソコン、ＩＴ機器、家電製品、自動車などほとんどすべての電子製品に搭載される核心部品で、「電子産業のコメ」とも呼ばれる。

自動車には動力伝達、安全、走行、インフォテインメントなど多様な部品に最小３０００個から１万個のＭＬＣＣが搭載される。最近では電装化により必要なＭＬＣＣは１万２０００～１万８０００個に増えているた。

ＭＬＣＣは日本の村田製作所、ＴＤＫ、韓国のサムスン電機がトップ争いをしている製品だ。ＳＮＥリサーチによるとＢＹＤは世界最大の電気自動車メーカーで、昨年電気自動車市場で米テスラを押さえシェア１位を占めた。昨年は純電気自動車１７０万台、ハイブリッド電気自動車２５０万台の合計４２０万台を生産した。ＢＹＤは今年電気自動車５５０万台を生産する予定だ。

今回の大規模ＭＬＣＣ供給という成果は李在鎔（イ・ジェヨン）サムスン電子会長の中国ＢＹＤ本社訪問後に出てきた点で目を引く。先月中国発展フォーラム（ＣＤＦ）参加のため中国・北京を訪れた李会長は、２４日に広東省深圳に移動してＢＹＤ本社を訪問した。ＢＹＤの王川富会長が出迎えたという。李会長がＢＹＤ本社を訪問したのは２０１８年５月から７年ぶりだ。

李会長は２日前の２２日には北京にあるシャオミの電気自動車工場を訪れ、雷軍会長と会談した。李会長の歩みをめぐりサムスンが中国の電気自動車メーカーと電装分野の協力を強化しようとするものではないかとの見方が出ていた。

李会長は昨年１０月にはフィリピンのカランバにあるサムスン電機の生産法人を訪問してＭＬＣＣ事業の現況をチェックし、機会先取りの重要性を強調するなどＭＬＣＣ事業に力を入れてきた。これを受けサムスン電機も電装用ＭＬＣＣ事業を未来成長動力として集中的に育成している。

尹錫悦が「心理的に西側ニダ」と演出してただけで、ずっと中国寄り。だから特に何も変わらないだろ。
むしろ日米に尻尾を振ったせいで、中国から殴られた被害がデカかったわけで、その天秤を元に戻すだけ。だいたい西側に無理矢理居座ろうとしても、法を守らない民族に居場所は無いんだよ。

サムスン電子の宣伝しても株価は上がらない
今後、半導体に関するトランプ関税問題で更に窮地に追い込まれ株価は下落予想

전세계 스마트폰 1분기 점유율

1위 삼성 갤럭시 20%
2위 애플 16%