米国が４月３日から輸入車に課す２５％の関税に世界の自動車メーカーが震えている。米国市場の割合が大きい韓日独だけでなく、米国の自動車メーカーも自動車価格上昇の影響から自由ではない境遇だ。米国で生産するテスラ程度だけが勝者に分類される。
しかし、トランプ関税の恩恵を受ける企業はまだある。中国の電気自動車メーカーＢＹＤだ。ＢＹＤと競争する韓国、ドイツ、米国の電気自動車メーカーが関税で苦戦する間にＢＹＤが利益を得るだろうという分析が出ている。
こうした流れは株価にすでに現れている。トランプ大統領が２６日に輸入車関税施行計画を発表してから、ゼネラルモーターズ（ＧＭ）など米自動車大手３社の株価は一斉に下落した。ニューヨーク証券市場でＧＭは７．３５％、フォードは３．３８％下落した。トランプ大統領は５月３日までに自動車部品にも関税を課すと予告したが、海外調達部品に依存する米国の自動車メーカーも関税の影響は避けられないとの懸念が株価に反映されたのだ。
韓日の自動車メーカーの事情はさらに悪い。現代（ヒョンデ）自動車と起亜（キア）が昨年米国で販売した車１７０万８２９３台のうち韓国で生産して米国に輸出したのは９９万５５７７台だ。昨年実績と比べると米国販売台数の５８．３％が関税の影響にさらされる。朝日新聞によると、トヨタは２０２３年に米国で販売した車のうち４４％を米国以外で生産したが、昨年の販売台数２３３万台に当てはめると約１００万台に相当する。ブルームバーグはポルシェとメルセデス・ベンツが今回の関税で約３４億ユーロ（約５５１０億円）ほどの影響を受けるだろうと推定した。
これら企業が米国に生産基地を移しても打撃は避けられない。>>6
馬が駄目ならバイソンに乗る🦬カナダメキシコの産業従事者が死滅すれば、そりゃ中国に利するというかアメリカ自体損をするはわかる。
サービス業出身のトランプは誰でも仕事を与えればできると思ってるだろうが、大間違いだね。
カナダメキシコの仕事を奪えば、すぐにアメリカの雇用につながると勘違いしてる。
人は育てず、仕事だけ強制的に持ってくる手法
それを誰も指摘しないバカの集まりになってしまったアメリカ産業界。
結果中国に利することはしないだろうが、カナダメキシコという近隣国を疲弊させるというバカ行為だね- 9
名無し2025/03/31(Mon) 18:01:45(1/1)
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すべての輸入品に関税を掛けたら経済がどうなるか昔から疑問だったからトランプは頑張ってほしい
アングル：トランプ氏の自動車関税、支持基盤の労働者層に打撃か
３月３１日（ロイター） - トランプ米大統領は米国に輸入される乗用車やスポーツ用多目的車などのライトトラックに最大２５％の関税を課す計画を発表したが、これにより最も大きな打撃を受けるのは労働者層の自動車購入者となるだろう。米国で販売される低価格の新車のほぼ全てが米国以外で生産されているからだ。
中古車市場においても、需要が急増して供給が減少するため価格高騰が予想され、低所得層の購入者にとってはさらなる打撃となるだろう。
米国では新車の平均価格が５万ドル（約７５０万円）に近づく中、３万ドル以下の新車はすでに希少となっている。アナリストらは、自動車メーカーが低価格車の販売で利益を生むには、製造コストの低い国で生産するしかないと指摘する。
ロイターが２つの自動車調査会社のデータを調べたところ、平均価格が３万ドル未満のモデルはわずか１６台で、うちトヨタのカローラだけは米国で組み立てられているが、その他は全てメキシコ、韓国、または日本で製造されている。
業界アナリストらは、こうした低価格車に２５％の関税を課すと、価格が上昇して想定購買層にとって手が届かなくなるか、あるいは一部の自動車メーカーがこれらの車の製造を完全に中止する可能性があると指摘している。
「新車は全体的に値上がりするだろう」と調査会社オートフォーキャスト・ソリューションズの副社長サム・フィオラニ氏は言う。「その結果、中古車市場に買い手が流入し、中古車の価格も上昇するだろう」富裕層は自動車価格など気にせずに買うだろうが韓国車の顧客である貧困層は買えなくなるな。
>>13
韓国は半導体製造装置すら日本から買ってんのにバカなの、おまえ？
だからバカ朝鮮人は仕事がねーんだよ。>>13
車関税で「相当な困難」 米国向け、輸出の49％ 韓国
【ソウル時事】トランプ米大統領が輸入車に25％の関税を課すと発表したことを受け、韓国の安徳根産業通商資源相は27日、「（自動車の）対米輸出に相当な困難が生じる」と懸念を表明した。
政府は4月中に関連企業への資金支援など、緊急対策を講じると語った。
韓国にとって自動車は半導体に次ぐ主要輸出品で、米国向けでは最大。2024年の自動車輸出額の49％に当たる約347億ドル（約5兆2000億円）を米国向けが占めた。トランプの政策が米国の観光業界に冷や水、数年にわたり続く可能性
トランプ政権が多くの国に仕かけた関税戦争と強硬発言により、外国人観光客が米国から遠ざかっている実態が旅行関連のさまざまなデータで示されている。
英経済コンサル会社オックスフォード・エコノミクス傘下で、観光分野の統計を扱うツーリズム・エコノミクスのアダム・サックス社長は、トランプ大統領の関税や帝国主義的な発言、そして合法的な観光ビザやグリーンカード（永住権）を持つ外国人が米移民当局に拘束されているというニュースが「米国の旅行業界にとって大きな障害」となっており、「2025年の米国のインバウンド客数は数年前の水準に戻る」とフォーブスに語った。
ツーリズム・エコノミクスは2025年に米国を訪れる旅行者数について、昨年末時点で前年比9％増を見込んでいたが、同5％減に修正している。「だが事態はまだ展開中であり、さらに悪化する可能性もあると認識している」とサックスは述べている。
ツーリズム・エコノミクスは、米国の今年の旅行支出額（国内外からの旅行者の支出の合計）は昨年12月時点の予測より3.7％少なく、米経済にとって推定640億ドル（約9兆6300億円）の損失になると予想している。
カナダとメキシコからの旅行者は米経済にとって特に重要で、2024年には両国から3600万人が米国を訪れた。この数は米国へのインバウンド客のほぼ半分にあたる。
航空データプロバイダーOAGの3月26日の発表によると、カナダから米国に向かう航空便の4〜9月の予約は前年同期比で70％超減少している。
米旅行産業協会（USTA）は2月初旬に、カナダからの旅行者数が10％減少するだけで米国の旅行業界の収入が21億ドル（約3160億円）減少し、14万人の雇用が脅かされると懸念を示した。その後発表されたカナダ統計局の2月の速報値では、カナダから自動車で米国を訪問した旅行者数は前年同月比23％減だった。ﾖｷﾞﾎﾞｰ石破とお荷物岩屋、ならびにザイム真理教と帰化議員共への制裁に我等日本人、ドナルドの関税とイーロンの叱咤大歓迎ですが。
そういえば昨日カイカイにTikTokライトから偏屈なアメリカ人来なかった？汚嫁が日本人と韓国人のやり取りと韓国人のレス行って見てこいと誘導しときましたが。
https://lite.tiktok.com/t/ZSrMCeWm2/
TikTokにも来て色々見てみましょう。
特に運営だかが在日中国人やザイム真理教、自民党に究めて都合の悪いコメント入れたら削除されるという。。でも、神車である日本車は売れてしまうんだなぁ...
こういう現象面だけを見聞きしてとやかくレスするのは間違い（笑）オールドメディアも分かりやすい記事を書きがちだけど人間の業として他人が儲かっていたり優位な地位に居たりすると妬む（笑）トランンプはそうした自国低位労働者の気持ちを理解している（笑）関税を引き上げれば自国産業にも負の影響がある事は織り込み済み（笑）寧ろ日本や韓国が没落する事で自国民がカタルシスを味わえる（笑）勿論最終的な目的は中国自動車。物余りで安価に輸入される中国自動車を締め出す為に迂回ルート先となっているメキシコ、カナダにも関税引き上げを示唆している（笑）
>>23
更に中国自動車に頭を悩ませているはカナダやEU各国も同じで中国自動車への関税引き上げを発表している。この辺りのニュースにも目を通しておきましょう（笑）2024年度の韓国からアメリカへの自動車の輸出額は、ＥＶは前年比で90%も減少、ガソリン、ＨＶ含めた自動車全体でも35%も減少しているから、今さら関税増額は大した影響はないｗ
既に、「韓国内」の自動車輸出産業は終わってる。中国は真っ先に排除対象だろ？
考えすぎて頭が狂うのは特ア特有の症状。
254kbCUP頭脳が中国共産党に山ほどいるからな。トランプはアメリカの信用を大きく下げた
すぐには戻らない
バカが多数の国では民主主義は良くないかもしれないな>>33
>アルゼンチンは5人のノーベル賞授賞者かいますが
韓国人は科学分野での授賞者は何人いたっけ？>>34
アイオニック5の火災発生件数は異常
出勤途中に行われた火災事故アイオニック5車両全所
国際新聞
2024年11月21日
YouTubehttps://youtu.be/kZOm-jWgjuU>>34
ハイブリッドもEV技術使ってるよ。
朝鮮人がバカで知らないだけ。
朝鮮人は本当に頭が悪いな。>>34
キムチマンはデータを出しなさい。
個人的なコメントは必要ありません。どの韓国人も根拠のない数字を書き込み、勝ち誇っているが、根拠のない数字を自慢する韓国人を日本人は理解できない
ただ思い付いた数字を書き込むのは、韓国社会では普通のことなんだろうな～、韓国社会では通じるルールを日本相手にも通じると思ってんだろうなと哀れに思うだけ
そんな意味のない議論を重ねてる韓国社会に進歩はないと日本人なら理解するよな韓国完成車５社の３月販売 １．６％減の７０万台
【ソウル聯合ニュース】現代自動車、起亜、韓国ＧＭ、ルノーコリア自動車、ＫＧモビリティーの韓国完成車メーカー５社が１日に発表した資料によると、５社の３月の世界販売台数は前年同月比１．６％減の７０万２８５３台だった。前月に増加に転じた５社の世界販売台数は、海外販売の減少が影響し１カ月で再びマイナスとなった。国内販売は２．９％増の１２万３９１６台、海外販売は２．６％減の５７万８９３７台だった。
５社のうち、国内と海外の販売台数がともに増加したのは起亜だけだった。
起亜の３月の世界販売台数は前年同月比２．２％増の２７万８０５８台だった。国内は２．０％増の５万１０５台、海外は２．３％増の２２万７９５３台だった。１～３月の累計では国内が１３万４５６４台、海外が６３万７７８７台、合わせて７７万２３５１台となり、１～３月期としては過去最高を記録した。
起亜の関係者は、昨年下半期に発売した電気自動車（ＥＶ）「ＥＶ３」と多目的レジャー車（ＲＶ）「スポーテージ」、多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ソレント」のハイブリッド車（ＨＶ）モデルが好調だったと説明した。
現代の３月の世界販売台数は前年同月比２．０％減の３６万５８１２台だった。国内は０．９％増の６万３０９０台、海外は２．６％減の３０万２７２２台だった。
韓国ＧＭは海外が１９．３％減の３万９８４７台、国内が３１．５％減の１３９７台、全体では１９．７％減の４万１２４４台だった。
ＫＧモビリティーは１１．４％減の９４８３台だった。国内が３１．８％減の３２０８台、海外が４．６％増の６２７５台だった。
ルノーコリアは１５．７％増の８２５６台だった。国内が２００．０％増の６１１６台、海外が５８．０％減の２１４０台だった。
３月の国内販売台数が最も多かったモデルは起亜の「ソレント」（１万１５５台）だった。起亜のＲＶ「カーニバル」（７７１０台）、現代自動車のセダン「アバンテ」（６８２９台）、起亜の「スポーテージ」（６６１７台）と続いた。
上位はほとんどが現代と傘下の起亜のモデルだったが、ルノーコリアの中型ＳＵＶ「グランコレオス」が５１９５台で９位に入った。>>44 그래서 나는 매년 아베신조가 암살당한 7월8일 과학에게 감사하면서 고기집에서 고기를 맛있게 먹습니다.
>>36 어리석은 카이카이 일본인..
카이카이 일본인은 자신이 부정하고 싶은 내용의 근거가 등장하면 일부러 고개를 돌려 못본 척 할 것이다.
그렇게 인지적인 부조화가 카이카이 바보 일본인들의 삶을 지배하고 있을 것입니다.
https://www.way.com/blog/millions-of-cars-are-catching-fire-is-yours-one-of-them/
.>>48
だから、ソ−スのリンクを貼りなよ。
コピペだけじゃなくてさ。>>50 처음 듣는 내용입니다.
한국인이 동아시아에서 가장 큰 얼굴을 하고 있다는 근거를 제시해주세요.アメリカの関税は「自国に対する、経済制裁」にしかならないし、
実現不可能な「トランプディール」でしょう。
中国車が売れるか疑問…
特に電気自動車は「実用性に劣る趣味」です。
ガソリン車やディーゼル車に燃費も利便性も及びません>>53 일본은 꾸역꾸역 일본 이익만 위선적으로 이기적으로 꾸역꾸역 챙겼지만 미국은 그것을 최근에 눈치채고 일본이믹만 꾸역꾸역 챙기는 일본때문에 세계경제발전에 저해가 된다고 판단한 미국은 중국같은 나라와 차라리 협력을 원하고 있다.
>>1 일본은 꾸역꾸역 일본 이익만 위선적으로 이기적으로 꾸역꾸역 챙겼지만 미국은 그것을 최근에 눈치채고 일본이믹만 꾸역꾸역 챙기는 일본때문에 세계경제발전에 저해가 된다고 판단한 미국은 중국같은 나라와 차라리 협력을 원하고 있다.
トランプ関税に自動車業界と同盟国が泣く時…中国ＢＹＤは笑う
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