ソウルでシンクホール発生、バイク運転者が行方不明…「土砂の量だけで６４８０トン」

ソウル江東区（カンドング）のある交差点で発生した大型シンクホール（地下に空洞が生じて表層が陥没すること）に落ちたバイク運転者１人が１２時間以上経ってもまだ救助されていない。消防当局は２５日午前７時から救助活動を再開した。

これに先立ち、前日午後６時２９分ごろ、江東区大明（テミョン）小学校付近の交差点で直径２０メートル、深さ２０メートルほどの大型シンクホールが発生した。この事故でバイク運転者１人がシンクホールに落ちて行方不明になり、陥没直前に事故現場を通過した自動車のドライバー１人が負傷して病院に運ばれた。

江東消防署のキム・チャンソプ消防行政課はこの日午前６時４１分ごろに行われた６回目の現場記者会見で「残念なことに望む結果を得ることができず遺憾」としながら「前日と同じ状況」と話した。

続いて「シンクホールまで８０メートル地下に入っていちいち手作業で土を掘りながら人命捜索をしているが、昨日シンクホールに近い部分の上段に亀裂の発生を確認した後はこれ以上入れなかった」と説明した。

https://japanese.joins.com/JArticle/331657?servcode=400&sectcode=400

最近日本でもあったけどそれよりでかいようだ

“直径・深さともに約20メートルの穴”　道路が突然陥没　バイク運転の30代男性 穴に落ちて死亡　水道管破裂による漏水が影響か　韓国・ソウル

韓国・ソウルで深さ20メートルに達する大規模な道路陥没が発生し、落下したバイクの運転手が死亡しました。

記者
「道路の陥没現場です。6車線のうち5車線にわたる大きな穴があいていて、深さは20メートルに達しているということです」

韓国の消防によりますと、きのう午後6時半ごろ、ソウル市内の道路が突然、陥没しました。

その穴にバイクが落ち、運転していた30代の男性はおよそ17時間後に発見されましたが、死亡が確認されました。

穴は直径、深さともに、およそ20メートルに達しているということです。

消防は陥没の原因について、水道管の破裂に伴う漏水が影響したとの見方を示しています。

どこの国でも起こり得る事なんだな😱

　
　
『3日に2件』の割合は、さすが朝鮮ってトコだな…。

https://kaikai.ch/board/133026/
　
　

宇宙から水道管の漏水調査　イスラエル企業技術、70事業体以上が導入
毎日新聞

衛星調査で判明した漏水の可能性のある地点で、地中の水道管の音を聞く西播磨水道企業団の職員＝兵庫県相生市で2025年3月6日、露木陽介撮影
　宇宙から水道管の漏水を調査する、イスラエルの企業「アステラ」の技術を導入する自治体が増えている。2013年、月や火星の水を研究する同国の研究者が創業した。16年に商用化され、すでに64カ国にサービスを展開。日本代理店の「ジャパン・トゥエンティワン」によると、国内では兵庫県や大分県など35道府県の延べ70事業体以上が導入している。

【写真】宇宙から水道管の漏水を検知、どんな仕組み？

　アステラが日本向けサービスで利用するのは、宇宙航空研究開発機構（JAXA）の地球観測衛星「だいち2号」などのデータだ。地表に照射して反射したマイクロ波から画像を撮影。建築物など不要な情報を人工知能で除去し、物質が電気を蓄える程度を示す「誘電率」の差で上下水道と海水や河川の水を区別する。水道管の位置と照合するなどし、漏水しているとみられる地点を検出する。

　判定される地点の範囲は半径100メートルごと。水道事業者はこの範囲内で、実際に漏水が起きているかを現地調査する。

　23年に県内18市町村全てで導入した大分県では、総延長約9500キロの水道管のうち、漏水の可能性のある範囲として約1600キロに絞り込んだ。その後の現地調査での漏水発見率は速報値で38・4％で、1キロあたり1・74カ所だった。担当者は「良好な結果で、以前より発見率は向上したと考えている」と話す。

韓国の風物詩。

いや、季節を問わず年がら年中だから、ただの日常風景か。

9号線シンクホールの悲劇...4年前にすでに「強い懸念」

韓国ソウル市江東区、明逸洞の交差点で大型シンクホールが発生し、穴に落ちたオートバイ運転手が死亡した状態で発見された中、今回の事故は4年前から予測されていたことが分かった。

　ソウル市都市基盤施設本部の2021年6月の「都市鉄道9号線4段階環境影響評価」によると、環境影響評価協議会の委員9人のうち4人が地下水の流出と地盤沈下などの懸念を表明した。

　地下鉄9号線延長工事は、ソウル市都市基盤施設本部の主管で2023年に施行された。ソウル江東区中央保勲病院から高徳江日1地区一帯までつながる。1つの乗り換え駅を含め、計4つの駅が設けられ、2028年に完工する予定だ。総延長は4124キロメートルで、1工区は1348キロメートル、2工区は1290キロメートル、3工区は1486キロメートルに分かれている。事故が発生した1工区は終点である中央保勲病院から東南路までだ。

　また、韓国トンネル学会も懸念を表明した。9号線延長工事が発注された2021年4月、韓国トンネル環境学会はソウル市に公文を送った。「9号線4段階の路線がソウル世宗高速道路江東区-江東区間地下トンネルに近いので注意が必要」という内容だ。4段階の路線は、今回シンクホールが発生した地点だ。

　学会は「高速道路の地下トンネル工事の際、その地点で地盤沈下、建物の損傷などが発見された」とし、「同じ路線で行われる9号線工事について懸念しないわけにはいかない」とも述べた。

　ソウル市は9号線延長工事に着手する前に、このような学会の懸念に対し「参考にする」という回答を出しただけだった。取材が始まると、ソウル市は「学会の公文を設計に反映するように建設会社に伝えた」と明らかにした。

　ソウル市はこのような環境影響評価をめぐり、一般的な評価に過ぎず、工事中の計測結果に異常はなかったという立場だ。市関係者は「どの環境影響評価を見ても地下水位に関する話がある」と話した。その上で、「工事の過程で地下水がそれほど多く出なかったし、鋼管多段グラウト工法で地盤補強をした」とし、「トンネルの内外に設置された計測器でも異常はなかった」と説明した。

最近日本でも起きたから揶揄はできんな。

朝鮮人が日本のシンクホールを笑っていたらKの法則が発動し天罰が下るという