품질 인증 관련 부정행위로 일부 차종 생산을 중단한 일본 도요타자동차의 도요다 아키오 회장이 “일본을 사랑하는 내가 일본 탈출을 고려하는 것은 정말 위험한 상황”이라며 자국 정부를 우회적으로 비판했다.
18일 아사히신문에 따르면, 도요다 회장은 이날 혼슈 중부 나가노현의 한 사찰에서 열린 교통안전 기원 행사에서 이같이 말했다.
그는 “(자동차 업계가) 일본을 떠나면 일본은 큰일”이라며 “지금의 일본은 힘내려고 한다는 생각이 들지 않는다”고 했다. 이어 “강자를 때리는 것이 사명이라고 생각할지 모르지만, 강자가 없다면 나라가 설 수 없다”며 “강자의 힘을 어떻게 사용할 것인지 엄격하게 보아야 한다”고 했다.
도요다 회장은 또 “이러한 내 생각을 자동차 업계를 대표하는 목소리로 생각해 주길 바란다”며 “침묵하는 대부분 사람들은 (일본) 자동차 산업이 세계에서 경쟁하는 것에 감사해한다고 생각한다. 업계 사람도 느낄 수 있도록 꼭 응원해 달라”고 했다.
https://www.chosun.com/international/international_general/2024/07/19/G7JNH5YHMBC37OSKRUL7EPQOUU/- 73
名無し2024/07/20(Sat) 22:18:25(2/3)
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- 74
名無し2024/07/20(Sat) 22:18:51(1/2)
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意味不明だ…
トヨタは元々＄決済してるし、
工場は世界中にある。
金融機関としても世界中だ、
本社機能の移転だろうか?
日本以上の条件があるのか？
「役人と駆け引きを始めた」ようにしか見えない。- 76
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>>77
政権批判だけで脱出してんなら米国企業も海外に本社移転してるよなw- 79
>>79
あさはか～～
知能の底が丸見え～～>>79
自社メディアの『トヨタイズム』などを利用して、気さくな人間に見えるように演出していますが、章男氏の本来の姿は、“わがままなお坊ちゃん”そのものですからね。実父の章一郎氏が、『章夫を部下に持ちたい社員はトヨタにいない』と言って、入社に難色を示したことで、履歴書を出して一般社員として入社したことが美談として伝えられていますが、じつは『部下に持ちたい社員はいない』という言葉は、そのまま字面どおり章一郎氏の本音だったのだろうと言われています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e316a85377fa9b6e6e917c6be5c2438ba5bde207>>81
朝鮮人そのもの～～～
世界中がそのように認識してますよ
プライドだけは一流とね
大爆笑www>>79
www
本当に知識がねぇ～な
豊田家の持ち株比率は2%しかないことを知ってるかい？
会社とは
社長のもの ✕
従業員のもの ✕
株主のもの ○
他の株主の反対で終了- 85
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- 86
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>>1
根本的な誤認がある。
トヨタは日本生まれの企業ではあるが、今は日本国内だけの企業ではない。
多国籍企業である。
それで、国民企業とは如何なる概念の企業ですか？
韓国の国民企業はチキン屋とかデリバリー業者とかキーセン業者だと考えていた私は、
記事の意味が理解できない。>>1
도요타같은 不正투성이 쓰레기기업에게도 버림받는 쓰레기국가www- 90
>>90
お前は祖国から見限られたんだろ?ｗ- 92
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>>90
社長の一存で本社を移転することは不可能
豊田創業家の持ち株比率は2%しかありませんのでね
先代社長からもよく思われていないしな>>92
日本が衰退ですか？
どのあたりでしょうか？
具体的に指摘してもらえますか？- 95
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- 96
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日本は大企業をいじめすぎ。共産党が口を開けば法人税上げろと言うがアジアで一番法人税高い。おまけに社会保険料負担、解雇規制、税の徴収まで代行させられてる。そりゃ海外に逃げる。何でこうなるかというと日本は経済左派の政党しか居ないから。小泉内閣だけが例外だったが。
国内の規制が国内企業を守るためでも消費者や労働者を守るためでもなく官僚の自国企業いじめに使われてる。
レス全部削除されて別IDに切り替えてまたレス全部削除されてるのは在日老害ちゃんだよね
毎日それでよく心が折れないな
バイト代でも出てるのか豊田章男会長「今の日本は頑張ろうという気になれない」の本当の宛先は…メディアだった
https://bestcarweb.jp/news/business/929265
「日本のサイレントマジョリティは、日本という国にとって、いま、日本の自動車産業が世界に対して互角以上に戦っていることについて、ものすごく感謝してくれていると思います。
ところがそれが、日本という国ではすごく伝わりづらいんですね。当たり前になっちゃっているのかもしれない。
もし日本に自動車産業がなかったら、いまの日本は違ったかたちになってしまうでしょう。それに対して感謝してほしいと言っているわけではありません。ただもうちょっと正しい事実を見て、評価してほしい。
（自動車関連会社が）間違ったことをしていたら怒ればいいと思います。そのうえで、応援していただけるのであれば、応援しているということが、自動車業界の中の人たちにまで届いてくれると、本当にありがたい。
そうしないと本当に、本当に、みんなこの国を捨てて出て行ってしまいます。出て行ったらこの国は本当に大変ですよ。
ただ、いまの日本は、ここで踏みとどまって、頑張ろうという気になれないんですよ。
（居並ぶメディア関係者に一瞬目線を送って）
強いものを叩くことが使命だと思ってらっしゃるかもしれませんが、強いものがいなければ、国というものは成り立ちません。強いものの力をどう使うかということを、しっかり皆さんで考えて、厳しい目で見ていただきたい。強いからズルいことをしているだろう、叩くんだ、というのは、これはちょっとね……、でもそこは自動車業界の声として、ぜひお考えいただきたいと思います。」>>100
で？唐突にこのスレッドを上げてきた目的は？
ただ記事だけ乗せて感想、意見もなし
なにがしたいの？- 104
>>104
日本人から見限られたのはお前ら在日朝鮮人だよ。
馬鹿じゃねーの。
正体バレバレ。>>104
在日朝鮮人は、とっくに日本企業からは排除の対象だからな。
お前の書き込み見てもその理由がわかる。
朝鮮人と関わったら企業評価が下がる。일본정부와 일본인들은 윤석렬 나치친위대들
YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=quL0B3zH_Fgしばしばルールを守ることが目的化する日本人の悪癖によって、自動車の型式認定基準が技術の進歩や安全性の新しい知見を取り入れず旧態依然たる基準のまま放置されていることに対する苦言じゃないのかな？
- 110
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トヨタさん、日本を見限るってさ
- 113
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>>1 期待しないで。韓国は論外だから。
カントリーリスクのツー·トップ、韓国と中国は NO 眼中です。>>4
韓国だって日本への愛国心は強いだろ。歪んだ性愛に近いが。>>30
ハングルも使えない在日朝鮮人に、カイカイでの発言権は無いよ。>>34
痛い所突いてくるじゃん。
かつての日本は、社内は社会主義、競争相手とは個人主義で、美味しいとこ取りやってきたけど、社内にも個人主義が中途半端に入り込んでおかしくなった。「日本市場は韓国車が奪うニダ！」
月10台売れればいい方。ww>>35
成り立たない。
日本はかつてない程に成功した社会主義国家と呼ばれたが、韓国はというと社内は個人主義で好き放題やりまくり、競争相手には社会主義で不利益を強いてすっとぼけるという、ゴミみたいな事をやってたから。
素晴らしい宝石が輝きを失う事と、うんこがうんこのままうんこなのは、全く意味合いが違う。第1四半期～第2四半期の営業利益
TOYOTA >> サムスン >> SKハイニックス >> 現代 >> 起亜>>103
メディアなんて初めから始まってない。
金貰える奴の手下。それだけ。>>113
豊田章男会長「今の日本は頑張ろうという気になれない」の本当の宛先は…メディアだった
https://bestcarweb.jp/news/business/929265
ガイジは日本語を読まないお前だろｗ
'日 국민기업' 도요타 회장 "일본 사랑하지만, 탈출 고려"
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