アメリカでＥＶ販売失速、トヨタのＨＶがテスラのＥＶを逆転…

値段手頃で燃費いいＨＶが見直される

　【ニューヨーク＝小林泰裕】米市場で電気自動車（ＥＶ）の販売が失速している。インフレ（物価上昇）や金利上昇で高額なＥＶを購入する負担が増す中、値段が手頃で燃費のいいハイブリッド車（ＨＶ）が見直されており、メーカーの戦略にも影響を及ぼしている。

　英調査会社ＪＡＴＯによると、米国では２０２３年４～６月期以降、３四半期連続でＨＶの販売台数がＥＶを上回った。２３年１０～１２月には、トヨタ自動車の米国でのＨＶの販売台数が前年同期比４９％増の約１８万台と過去最多となり、２０％増の約１７万台だった米テスラのＥＶを逆転している。ホンダのＨＶも約４倍の約８万台と急伸した。

　米メディアによると、米国でのＥＶの平均価格（２３年）は約５万９０００ドルなのに対し、ＨＶは約４万２０００ドルと３割ほど安い。米政府は２３年、ＥＶ購入者に最大７５００ドルの税額控除を導入したが、それでもＥＶの方が割高だ。米連邦準備制度理事会（ＦＲＢ）の利上げで自動車ローンの金利も上昇している。

　内陸部などでは充電設備が少ないことも失速の要因とみられる。蓄電池は寒さに弱く、冬場に性能が低下しやすいことも消費者の不安につながっている。

　米調査会社アイシーカーズによると、米国でＥＶ購入に関心を持つ層は７～８％とされる。急速にＥＶの普及が進み、米国の新車販売に占める割合は２３年に７％を超えた。同社は「充電設備や価格の問題を解消しない限り、米国でＥＶ販売を伸ばすのは難しいだろう」と指摘する。

　テスラも、２４年のＥＶ販売の伸び率は２３年（３８％増）を大幅に下回るとの見通しを示している。

　市場の変化を受け、米ゼネラル・モーターズはＥＶの生産目標を撤回した。今後はプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の生産に注力する方針だ。米アップルも２月、１０年がかりで進めてきたＥＶの開発を中止したと報じられた。

　独メルセデス・ベンツも、３０年までに販売する新車をすべてＥＶにする計画を撤回した。韓国・現代自動車はＨＶの生産を強化し、高級車ブランドにＨＶを投入する方針と報じられている。

ドイツ🇩🇪車が迷走してるよ（笑）

テスラは終わるね

現代はEVにシフトｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

일본의 사죄를 요구한다.

>>3
エンジンが作れないからEVしかない

>>1
現代自動車が突然ＨＶの生産を強化し高級車ブランドにＨＶを投入するって大丈夫なのか？
アメリカではジェネシスの評判は最低だぞ。

2024年2月19日
現代自動車がジェネシスにエンジン不具合による火災が発生するおそれがあるとして米国で約９万台をリコールする。

>>1

EV車は災害時に何の役にも立たない。充電ステーションが使えなかったり充電口が凍り付いたら終わりだ。

まぁ結局は市場のニーズが答えなんだよな
それを無視したEV推進なんてのは胡散臭すぎだわｗ

〝ＥＶ失速〟鮮明に　ドイツは補助金打ち切り、欧州勢は前途多難　日本車はＨＶを中心に絶好調、テスラを上回る勢い

欧州の主要自動車メーカーの２０２３年通期決算で、電気自動車（ＥＶ）の失速ぶりが鮮明となった。ＥＶに注力してきた欧州勢だが、ドイツが財源の問題から昨年１２月に補助金を打ち切るなどＥＶ支援の見直しが相次いだ。中国市場でも苦戦を強いられ、経営のかじ取りは前途多難だ。

これに対し、日本メーカーはハイブリッド（ＨＶ）車を中心に好調さが目立つ。

メルセデス・ベンツグループは中国市場で地元のＥＶメーカーとの競争激化によって販売が落ち込むなどして、最終利益が１・７％減だった。ＢＭＷは３７・１％の減益に見舞われた。

フォルクスワーゲン（ＶＷ）や「プジョー」や「クライスラー」を手がけるステランティスは最終損益が増益となり、フランスのルノーは黒字に転換したが、ＥＶに関しては一時の勢いは失われつつある。

欧州自動車工業会が発表した２３年の欧州連合（ＥＵ）各国の新車登録台数をみると、動力別で、ＥＶは前年比３７％増の約１５４万台だった。ただ２３年１２月の単月でみると前年同月比１６・９％減の約１６万台と、２０年４月以来初めて減少した。特にドイツでは景気減速も重なり、ほぼ半減となっている。

欧州メディアによると、ＶＷは本社工場での主力ＥＶ「ＩＤ．３」の生産計画を取り下げた。ＥＶに代わり「当面はエンジン車とＨＶに注力する」という。ルノーはＥＶ事業を分離した新会社アンペアの新規株式公開（ＩＰＯ）計画を中止した。今年上半期を目指したが、市場環境が適さないと判断した。

直近の数字でもＨＶは好調だ。前出の欧州自動車工業会がまとめた今年２月のＥＵ各国の新車登録台数では、全体で前年同月比１０・１％増の８８万３６０８台だった。動力別ではＥＶは９・０％伸びて、市場に占めるシェアは１２・０％だった。これに対し、ＨＶは２４・７％増でシェアは２８・９％にのぼる。

メーカー別では米ＥＶ大手テスラが１５・２％増だったが、これを上回る勢いだったのが日本メーカーだ。

ＨＶが好調だったトヨタ自動車は高級ブランド「レクサス」を含め１６・８％増だった。日産自動車は２０・６％増、スズキは５５・９％増を記録。三菱自動車は約２・４倍、ホンダも４４・１％増と前年同月を大きく上回った。