【ソウル聯合ニュース】韓国西部の忠清南道・瑞山にある韓国空軍基地で９月２１日、離陸中だった空軍の戦闘機ＫＦ１６が墜落した事故について、空軍は１１日、エンジンルーム内のゴムパッキンが外れてエンジン内部に入り、推力が急激に低下したために起きたと発表した。
空軍は事故直後に対策本部を設置し事故の原因を調査していた。
ゴムパッキンは、エンジンの振動を減らすためのものという。空軍関係者は、エンジン内に入ったゴムパッキンがエンジンブレードなどを傷つけ、燃焼室に吸入される空気の流れに異常が生じエンジンが失速したと説明した。
９月に墜落したＫＦ１６は離陸直後、計５回にわたりエンジンの失速が発生。操縦士が脱出した後、基地内に墜落した。
同関係者によると、ゴムパッキンの交換はエンジンメーカーの委託を受けた民間の整備会社が行っている。今回事故が発生したＫＦ１６と同じエンジンを運用している国のうち、同様の事故が発生したケースはほかになく、ゴムパッキンの脱落についてはエンジンメーカーと民間整備会社に原因究明を要請したという。
空軍は事故原因が明らかになったことを受け、墜落した戦闘機と同じ型のエンジンを使用するＫＦ１６とＦ１５Ｋの該当部品の状態を点検し、異常がなければ１８日から段階的に飛行を再開させる計画だ。
Chosunonline.comKｰ整備
- 3
名無し2023/12/12(Tue) 12:33:32(1/1)
このレスは削除されています
＞エンジンメーカーの委託を受けた民間の整備会社が行っている。
＞同じエンジンを運用している国のうち、同様の事故が発生したケースはほかになく
なるほどｗやっぱりお笑い韓国軍だね。🤣
朝鮮製劣化品を付けてたのかな。
パッキンも脱落防止も考えて設計されてるだろうにな。
韓国だけの事故。
Only in Korea- 7
このレスは削除されています
- 8
このレスは削除されています
オインク オインク！！
もし業者がインチキをいていたなら殺人罪で死刑が妥当
ゴムパッキン、たかだか数千円の為に、高額な血税とやらが一瞬でパーに(^^)
整備不良だな
朝鮮人よ、責任者を糾弾せよ>>1
シリコーンパッキンじゃなくてゴムパッキンなの？
シリコーンじゃなくゴムを使ってたの？
どういう事？>>14
韓国人は使う部品を間違えたな。
誤）ゴムパッキン
正）ゴムパッチン>>1
韓流映画の「愛の不時着」に続き次なるトレンドは、韓国空軍の「韓の墜落」が多発するだろうね。韓国空軍の戦闘機墜落事故、原因は「4年前に交換したパッキン部品の脱落」
【12月18日 KOREA WAVE】今年9月に発生した韓国空軍の戦闘機墜落事故はエンジンのシリコン製パッキン2個が落ち、破片がエンジンの中に入って故障を起こしたのが原因だったことがわかった。空軍が11日に調査結果を明らかにした。
4年前に交換して そのまま？ ってわけなのだろうか？ｗパッキンは大事よ
愛車BMW君も、オイルフィルターハウジングのパッキンからオイル漏れ🥲
消耗品程、定期確認と交換が大事だね>>20
韓国にも日本と同様の車検制度はあるけど・・・
10分程度だそうだよ。
何を点検しているのやら。
↓
https://blog-kf.blog.ss-blog.jp/2015-05-21
－
韓国に車検10年以上受けていない66万台…「国民の安全を脅かす」
【10月29日 KOREA WAVE】韓国で数年以上も車検を受けていない車両が8月時点で110万8633台もあることが、国土交通省の資料でわかった。
10月29日 KOREA WAVE】韓国で数年以上も車検を受けていない車両が8月時点で110万8633台もあることが、国土交通省の資料でわかった。
そのうち10年以上車検を受けていないのは66万3329台で59.8％を占めた。以下5～10年が9万5973台（8.7％）、1～5年が17万2560台（15.6％）、1年以内が17万6771台（15.9％）だった。（略）
車検期間が過ぎた車両には過料処分があるが、まともに納付されていないのが実情。昨年は75万118台に732億ウォン（約81億6000万円）の過料が賦課されたが、未納率は30.6％に達した。
今年も8月まで45万1721台に644億ウォン（約71億8000万円）の過料が賦課されたが、337億ウォン（約42億円）は未納だ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d857facd27dee379aa275962cbd2d4fdd68a6783
借金も罰金も踏み倒す韓国人の民度ｗｗｗ
日本より費用も税金も安いのにね。それすら払わない。>>26
パッキンの整備もできない朝鮮人。ww>>26
KF－16の射出座席は“韓国製ではなく、他国製のものを取り付けているだけ”なので、“きちんと整備さえしていれば作動する”。
他方、韓国空軍のF－5E/Fの射出座席は“韓国が改修に関与した”ので、“整備状況に関係なく、事故発生時の作動率が悲惨”なことになっており、韓国空軍は墜落事故において、“射出座席が正常に作動せず、脱出に失敗して、搭乗員が死亡した事例”を、“民家への墜落を避けるために、脱出しなかった。”等のおとぎ話で誤魔化すのに忙しい。
こうした問題に対し、韓国は既に共産主義陣営に服従しているのだから、ロシア製のゼロ・ゼロ射出座席を導入し、その対価の名目で過分な金品すれば、より簡単に解決出来るし、ロシアに対する国際的な経済制裁の抜け穴としての役割も果たすことが出来る。>>26
「整備不良」ｗ
なんで「優秀」になるのかｗｗ
実戦で使い物にならんだろｗｗｗ>>25
公共交通機関ですら 始動前点検位やってるってのにｗｗｗF-16戦闘機、夜間訓練中に山岳地帯へ墜落…緊急脱出の操縦士を救助＝韓国
25日午後、慶尚北道栄州市（キョンサンプクト・ヨンジュシ）の山岳地帯に戦闘機1機が夜間飛行訓練中に墜落した。墜落した空軍戦闘機の操縦士は事故発生から約2時間30分後に無事救助され、墜落直後に発生した山火事も約1時間後にすべて鎮火した。
空軍および慶尚北道消防本部などによると、この日午後7時29分ごろ、忠州（チュンジュ）基地所属のF-16C（単座）戦闘機が夜間飛行訓練中、栄州市安定面竜山里（アンジョンミョン・ヨンサンリ）付近の山中に墜落した。
戦闘機に搭乗していた操縦士1人は緊急脱出に成功したが、パラシュートが地上約20メートルの高さの木に引っ掛かり、自ら救助を要請したとみられている。
この操縦士は木に引っ掛かった状態で消防当局に直接通報したという。操縦士は午後8時10分ごろ消防により発見され、生命に別条はないという。
ただし事故地点が標高500メートルの山腹4～6分付近の険しい地形のため接近が困難で、午後9時58分ごろ救助を完了した。
操縦士は航空宇宙医療院へ搬送された。生命に別条はなく、意識も明瞭な状態と伝えられている。
事故直後、現場一帯では山火事が発生し、当局は一時「対応第1段階」を発令して消火作業に当たった。栄州市も緊急速報メールを通じて「近隣住民および登山客は村の会館へ直ちに避難してほしい」と案内した。民間への被害は確認されていない。
今回の火災で現場には約300メートルの火線が形成され、森林約660平方メートルが焼失したと集計された。火は午後9時10分ごろ完全に鎮火した。
空軍は事故直後、参謀次長を本部長とする飛行事故対策本部を構成し、正確な事故原因を調査している。
国防部報道官室は「カナダを訪問中の安圭伯（アン・ギュベク）長官は事故直後、現地で報告を受け、F-16操縦士の救助に最善を尽くすことと、事故原因を徹底的に調査するよう指示した」と明らかにした。
韓国国内の軍用機墜落事故は、昨年5月29日に浦項（ポハン）で海軍P-3CK海上哨戒機が墜落し操縦士など4人が殉職して以来、約9カ月ぶりとなる。2020年代に入って発生した戦闘機墜落事故は、今回を含め計11件と集計された。K戦闘機www
パイロットの証言も、都合が悪い部分はカットされるのも朝鮮仕草韓国軍当局、栄州「戦闘機墜落事故」の原因調査に着手…現場鑑識
25日午後、慶尚北道栄州（ヨンジュ）に空軍の戦闘機が墜落して発生した山火事現場で消防当局が鎮火している。 ［写真 慶北消防本部］
慶尚北道栄州（ヨンジュ）で発生した空軍戦闘機墜落事故に関連し、軍当局が26日、正確な事故原因究明に着手する。
軍は25日午後7時29分ごろ栄州市安定面竜山里（アンジョンミョン・ヨンサンリ）竜岩山（ヨンアムサン）付近で発生した空軍所属F－16C（単座）戦闘機墜落事故調査のため参謀次長を本部長とする対策本部を構成した。
戦闘機の墜落の経緯は現在まで明らかになっていない。軍はこの日、竜岩山近隣で現場鑑識と関係者の陳述などを通じて事故の経緯を調べる方針だ。墜落した機体の周辺は燃料タンク爆発の懸念と航空燃料による汚染など2次事故予防のために統制された状態だ。
事故直後、操縦士のA大尉（33）はパラシュートを利用して非常脱出し、高さ20メートルの木に引っかかっているところ消防当局により救助された。A大尉は自ら救助を要請し、現在は航空宇宙医療院で治療を受けている。
戦闘機の墜落で発生した山火事は当日午後9時10分ごろ鎮火した。山火事で一時は消防対応第1段階が発令され、住民13人が村会館に避難した。>>33
山火事監視員の増員が待たれる
韓国空軍のＫＦ１６ 墜落原因はゴムパッキンのエンジン流入
34
ツイートLINEお気に入り28
1
レス投稿
画像をタップで並べ替え / 『×』で選択解除