[単独] K8ハイブリッド、「走行中の痛い停止」‥起亜「全量無償修理」

しばらく道路を走っているのに突然加速ペダルが食い込みになった、思うだけでも痛いです。
最近、起亜で生産したK8ハイブリッド車を運転して、このような危険な状況を経験したというドライバーの経験談が相次いでいる。起亜車は今月末に該当車両を全量無償修理することにしました。

江辺北路原孝大橋北端付近を走っていたK8ハイブリッド車両で、突然警告音が鳴り始めます。計器盤には「安全なところに停車せよ」というメッセージが浮かんでいますが、いざ加速ペダルはいくら踏んでも速度が出ず走っていた力で、たった二つの車に向かって緊急地帯に車両を移動させる間、近いうちに追突を避けた後車はホーンを鳴らします。止まった車両はすぐに放電されました。

しかし、修理を担当した整備所では何の問題もないと説明します。
「今は正常に異常があるわけではありません。正常にシステムがすべて出てきます。」
<異常がないのにこんなに止まる症状..>
「エラーのせいでちょっと出てくるのは…」
問題は、このようなことに遭遇したというドライバーが1人2人ではないということです。

韓国交通公団にも最近、K8ハイブリッド1車種に対してのみ8件の欠陥申告が受け付けられました。

つまり、過充電による火災を防ぐために出力制限が行われたということです。

https://imnews.imbc.com/replay/2023/nwdesk/article/6544251_36199.html

「走るのをやめて」‥K8ハイブリッド全量「無償修理」
YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=1Em2mpFLcI0

凶器車てやたらにリーコルが多いね、朝鮮人のパリパリ文化の所為かな。

>>1
EVにオールインせざるを得ない理由だろ
内燃機関を有するモビリティは制御できないんだわ南朝鮮人は
だからといってEVが制御できる訳でもないが

そんなところが作る代物を、誰が金を払って乗るよｗ
ギャグかよ

ちっとも改善できないのに他の車種の流用をしているんだろ

韓国人に自動車は無理があったんだよ。
人力車に戻せば良いんじゃね？ｗ

EVタクシー、花壇を乗り越え路線バスと衝突…6人が重軽傷　／京畿道

（アンカー）　昨夜、電気自動車（EV）タクシーが道路上の花壇に突進し、現場を通行していた路線バスに衝突しました。この事故で、タクシー運転手を含む6人が重軽傷を負いました。警察は急発進が起こったとみて事故原因を調べています。ク・ジャヒョン記者が取材しました。

　1台のタクシーが高速で路上を疾走し、直後に商店街の駐車場に1台のバスが押されて入ってきます。

　昨日夜10時頃、京畿道安養市内の交差点で電気自動車タクシーが1台の路線バスと衝突しました。

（近隣住民）
　「とてもたくさんの救急車が来ましたが、バスが（押されて）入ってきたそうです。タクシーは半分が壊れました」

　スピードを緩められなかったタクシーは分離帯の花壇と衝突し、直後に他の車線から左折して近づいてきた路線バスに衝突しました。

　この事故で60代のタクシー運転手が心肺停止の状態となりましたが、後に呼吸を回復しました。さらにバスに乗っていた乗客など5人が負傷し病院に搬送されました。

　事故に遭ったバスは地下鉄の駅入り口付近の歩道まで押し出されました。運が悪ければ多数の死傷者が出るところでした。

　幸い事故当時、歩行者はいなかったので追加の人命被害はありませんでした。

　警察は運転手のミス、あるいは車に欠陥がなかったかなどを確認するため、運行記録装置を確保し分析を行っています。

（2023年11月17日放送　TV朝鮮「ニュース9」より）

HVだろ？バッテリーが駄目ならエンジンで走れれんのか？

>>7

電子制御でエラーが出るみたいね。

まあ止まるだけマシじゃない？

韓国人にとってのKIAは…。
売り上げを語る時は現代グループに含める。
問題が発生した時は現代グループとは別の企業になる。

リコールするなんて、ずいぶんと進化したじゃねーか。

まあ、リコールしたからといって直せるとも思わないが。

まともな物を何１つ作れない韓国（笑）

朝鮮人「トヨタは技術がないnida,EVで滅びるnida」
トヨタ「過去最高販売数、最高益更新」
日本人「www」
在日「お前ら仕事は家庭はお前ら仕事は家庭は」

EVやHVでもこの有り様(笑)水素燃料車の製造始めたら爆発事故が多発しそうで怖い(笑)

停止よりもさ、電源が手動で切れず
188km迄加速し続ける、アイゴー5に代表される、韓国製EV車のが脅威だけどね
YouTubehttps://youtu.be/gXpU84GD3-0?si=1vj4PPPgZFScJ07w

現代のサンタフェも新車で買って走行距離477kmしかないのに高速道路走行中に10個以上の警告灯が表示されてアクセルが作動しない、路肩駐車後エンジンを切ってからまたつけると警告灯はそのままでアクセルは作動って韓国人が写真をアップしてたろ
欠陥だらけじゃねぇか、ソフトウェアに問題があるのか電子制御システム全般がダメなのか、そもそもアイオニック5も暴走事故起こしてたがかなり昔の車もECUに問題があって暴走事故起こしてただろ、伝統なんじゃない？ジェネシスすら欠陥だらけなんだからｗ

현대와 기아는 같은 계열사임에도 서로간에 경쟁심 같은 것이 있다.
요즘은 언제 폭발할 지 모르는 아이오닉5와 비가 오면 차내에 물이 차는 아이오닉6으로 대표되는 현대보다는 기아가 좀 더 신뢰성이 있다.

どうせ乗らないし、危険な目に会うのは朝鮮人だし関係がない

ただ、朝鮮人は良く我慢しているとしか感じん

テスト不足ですね
修理ではなくソフトウェアアップデートですね
そしてまたバグるわけですよ

京都府内をアイゴー5が180kmで暴走する可能性があると考えると恐ろしい
もはや、テロ行為だぞ南朝鮮人

韓国車を買わない理由がこれで理解できましたか？

米当局、韓国現代自と起亜の640万台リコールで調査開始

[ワシントン ２０日 ロイター] - 米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は２０日、韓国の現代自動車と傘下の起亜がブレーキの液漏れで発火の恐れがあるとして行った１６件の別個のリコール（回収・無償修理）について調査を開始したと発表した。対象車両は合わせて６４０万台に上る。

両社は２０１６年以降、同じ部品サプライヤーが製造したアンチロック・ブレーキ・システム（ＡＢＳ）と油圧式電子制御装置（ＨＥＣＵ）の問題を理由に相次いでリコールを発表している。

ＮＨＴＳＡは、現代自と起亜の欠陥に関する判断が適切なタイミングで下されたかや、報告要件を順守していたかを検証するとともに、これらのリコールの間で欠陥に対する異なる説明と是正措置を把握するために監査を始めるとした。

両社は９月、エンジン発火のリスクを理由に米国で合計３３７万台をリコールし、対象車の所有者には修理が終わるまで建物から離れた屋外に駐車するよう求めた。

現代自は９月、２０１７年以降に発火２１件とその他の熱関連事故２１件の報告を受けていると明らかにした。起亜は発火などの事故で少なくとも１０件の報告があったという。