韓国の威厳！　KTXの定時定着率99.8％を達成！

【コラム】韓国高速鉄道KTX、99.8％は定時到着だなんて

99.8％。これはKORAIL（韓国鉄道公社）が先日発表した高速鉄道KTXの定時到着率だ。今年は先月までに運行した3万303本のうち定められた時間に到着できなかった列車がわずか58本（0.2％）という驚くべき数字だ。KTXの定時到着率はここ5年で最も低かった時でさえ99.0％（2022年）と圧倒的だった。KORAILは「フランスは84％、ドイツは75％ほど（2021年）」として「世界最高レベルの定時到着率」と自画自賛している。

　一方で「この定時到着率は乗客が感じる『体感定時到着率』とあまりに懸け離れている」との指摘にKORAILの関係者は「国際鉄道連合（UIC）の基準を適用し、終着駅に15分59秒以内に到着した列車は全て定時に到着したと見なしている」と説明した。KORAILの資料を確認すると、これだけ遅れても「定時運行」に分類されたケースは全体の19.3％（5852本）に達していた。

　要するに5本に1本は遅れて運行しているわけだが、しかしこの数字も現実と大きな開きがある。記者は週末婚夫婦のため毎週KTXでソウルと釜山を行き来しているが、感覚としてはほぼ半分が定時に到着できていない。 （中略）

　不思議なことに遅延時間のほとんどが15分ほどで、20分を超えたのは1年でわずか3回だった。KORAILの関係者は「顧客からの抗議を解決する基準に従い20分以上遅延した場合は賠償する」と説明した。賠償金の支払いを避けるため「20分のマジノ線（最終防衛ライン）」だけは超えないようにしているようだ。
　ここ1年に遅れて到着した71本の遅延時間を合計すると729分。12時間以上も乗客の時間を奪いながら特別な謝罪も賠償もしなかったわけだ。
（略）
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2023/04/14/2023041480123.html

>「国際鉄道連合（UIC）の基準を適用し、終着駅に15分59秒以内に到着した列車は全て定時に到着したと見なしている」と説明した。

どれだけ途中で遅れようが、最終駅に１６分以内に到着すれば定時だと。
国際基準がそうだからと言っても、日本じゃあり得ないよね。