29日午後に京畿道果川市の第二京仁高速道路・北義王インターチェンジ（IC）付近の防音トンネル内で5人が死亡、37人が重軽傷を負った大規模火災に関連し、この防音トンネルの素材にはアクリル樹脂（メタクリル樹脂、PMMA）が使われていたことが分かった。
PMMAは揮発性の有機物質を含むアクリルの一種だ。先進国で防音トンネルの素材として使われる強化ガラスよりも軽くて安価だが、火災には弱い物質であることが分かった。
ソウル地方国土管理庁によると、この日火災が発生した防音トンネルは2017年8月に完工し、材質はPMMAだという。PMMAは透明で施工が容易であることから、ポリカーボネート（PC）と共に防音関連の製品に広く使われている。PMMAは引火点が280度で、ポリカーボネート（約450度）より低い。
専門家らは、PMMAのようなプラスチックの防音素材は火災に弱いと説明する。又石大学消防防災学科のコン・ハソン教授は「強化ガラスよりも軽いPMMAは、施工が容易で工期も短くて済むが、燃えやすい上に木材の数百倍の有毒ガスが発生する」と指摘した。
以前は高速道路の防音壁には主にアルミニウム、鋼材、コンクリートなど不燃性の素材が使われていた。しかし、最近では周辺環境との調和、日照権や眺望権などの重要性が強調され、プラスチックなど可燃性の素材が使われるケースが増えている。
https://share.smartnews.com/cRgW2じゃあ他のトンネルも調べるのかと言うとやらない。年が明けたら忘れるだけ。
有毒ガスなんて、キムチを食べていれば大丈夫nida
防音ニダ。軽くて安価ニダ。燃えるとは思わなかったニダ。
また手抜き工事ｗｗｗ
いや、科学知識がないから、難燃剤問い概念がないのかｗｗ
化学消火剤のスプリクンラーとかないの？
なんか、地下空間に庭園作ったとかでホルホルスレッド見たけど
おまえら本当建築、建設に関しては未開な発展途上国なｗｗ
それからよ、おまえらが何人焼け死のうが知ったこっちゃないが
この煙よ、地球環境を破壊するな
YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=_GY6TVoQ_Zg&t=186s5人死亡高速道火災、韓国国土交通部は10年前に「不燃性」指針を削除していた
国土交通部が2009年に出した道路建設工事基準道路設計便覧の付帯施設編を見ると、防音壁や防音トンネルなどを含む防音施設の材質基準が適示されている。「材料のうち、外部は不燃性または準不燃性でなければならず、内部の吸音材料は自己消火性により燃焼時に火炎の発生がないようにしなければならない」という内容だ。
しかし2012年に改正された道路設計便覧では、この部分が取り除かれた。「透過損失」「吸音率」「可視光線透過率」についてのみガイドラインを提示している。材料を選定する上で、防音効果の基準のみを明示し、火災関連の安全基準は除外したのだ。
実際、現在の防音資材品質規定は「火災安全性」よりも「騒音低減効果」にばかり重きを置いている、と指摘する研究結果もある。2019年の韓国防災学会論文集に載った「防音トンネルの火災安全性に関する国内研究動向分析」という論文は、「防音トンネルの火災安全性に関連する設置および品質規定は皆無なのが実情」とし、「これにより大部分の防音トンネルが、工期短縮および施工の便宜性を理由に熱可塑性プラスチックの防音板で施工されており、火災など災害状況発生時においては相対的に高い危険性を有することになっている」という分析を示した。
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2022/12/30/2022123080019.html似た事例が２０２０年８月、京畿道水原市（スウォンシ）霊通区（ヨントング）の河東（ハドン）ＩＣ高架車道でも発生した。ここでもＰＭＭＡ素材が使用され、早朝に火災が発生して人命被害はなかったものの、防音トンネル２００メートル区間が焼失した。
防音トンネルの防災基準は２０１６年に「道路トンネル防災施設設置および管理指針」が改正されて初めて導入された。基本的に消火設備、自動火災探知設備、非常口などを備えなければならない。しかし防音資材の不燃基準はない。合成樹脂に分類される防音パネルは合成樹脂に要求される消防庁の防炎性能基準さえ遵守すればよい。
このため専門家らはその間、防音トンネルの防音材不燃基準問題を何度か指摘してきた。２０１９年４月に韓国防災学会で発表された研究報告書は「防音トンネルの火災安全性に関連する設置および品質規定は一つもないのが実情」と強調した。ソウル市立大のイ・ヨンジュ消防防災学科教授は中央日報との電話で「防音トンネルはすべて可燃性材料を使用し、火災が発生すればコンクリートトンネルより脆弱」と説明した。交通研究院研究陣も報告書で防音資材材質基準として▼透明防音パネルの熱分解温度は４００度以上▼吸音型防音パネルの吸音材は準不燃以上の難燃性能－－を満たすことを提案した。
しかし防音トンネル設置区間は増え続けている。２０１８年基準で民資高速道路を除いても１３件の防音トンネルが設置された。その後も首都圏をはじめ都心を通過する高速道路では防音トンネルの設置が増加傾向にある。漢陽大のソン・チャンヨン防災安全工学科教授は「道路交通公社は独自の規定を改正し、新しく設置する防音トンネルにはＰＭＭＡを使用しないが、２０１９年までに設置されたトンネルは放置されているのが実情」と話した。
今回火災が発生した第２京仁高速道路区間は２０１７年１２月に開通した民資道路だ。こうした民資道路が最近増えているが、管理会社がこうした規定を持っているかについて国土部は資料がないと明らかにした。
https://japanese.joins.com/JArticle/299394?servcode=400§code=430今年の人災はマンション崩落、梨泰院、そしてコレか。
「燃える」ってのは韓国人の基本特性なので、「燃えない物」「燃えにくい物」と言う概念が韓国人には無いんだよ。
>>1
제2경인 방음터널 화재…피해 왜 커졌나? [친절한 뉴스K] / KBS 2022.12.30.
어제 제2경인고속도로 방음터널에서 발생한 화재로 많은 사상자가 발생했는데요. '차 한 대'에서 시작된 이 불, 왜 이렇게 큰 피해로 이어졌을까요? 홍화경 기자입니다.
[리포트]
차량이 오가면서 나는 소음이나 먼지가 밖으로 나가는걸 막기 위해 만들어진 방음 터널.
길이 800여 미터의 이 터널은 경기도 과천을 가로지르는 제2경인고속도로 양방향 모두를 덮고 있는데요.
어제 오후 1시 50분쯤 이 방음터널에서 불이 났습니다.
두 시간 여 만에 불은 모두 껐지만 터널이 반 이상 타면서 재난 현장으로 바뀌고 말았습니다.
도로 위를 뒤덮은 새빨간 불길.
그 사이로 검은 연기가 쉴 새 없이 뿜어져 나옵니다.
고속도로를 달리던 폐기물 집게 트럭에서 원인을 알 수 없는 불이 났는데요.
시뻘건 화염이 화물차를 삼켰습니다.
["어떡해 무서워, 무슨 일이야."]
뒤따르던 차들은 속도를 줄이고 아슬아슬하게 화재 차량을 지나칩니다.
[김상희/현장 목격자 : "갑자기 급정거하면서 앞에 차들이 비상 깜빡이를 켜고 가더라고요. '어, 무슨 일이지' 하면서 지나가는데 불길이 나고 있었고…."]
불은 방음 터널 구조물을 타고 순식간에 확산돼, 반대편 차로까지 번졌습니다.
차량 여러 대가 불길에 휩싸였고, 눈 앞에서 상황을 목격한 운전자들은 깜빡이만 켠 채 얼어붙었는데요.
터널 밖으로도 거대한 연기가 뿜어져 나왔습니다.
YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=_rOFmsf96-w寒いけど。灯油も電気もないから
集団で、暖を取ったのかなｗ>>1
＞先進国で防音トンネルの素材として使われる強化ガラスよりも軽くて安価
あ～あ。
自分で先進国じゃ無いって言っちゃったw梨泰院事故から年末にかけていろいろ話題に上がってくるな
笑うぐらいの話題を>>13
日本でも、年末、ここにきて笑うぐらいの話題が上がってるけどね。
コラボ仁藤とパヨク弁護団＆マスゴミ完全敗北ｗｗｗｗｗｗ
でどんどん飛び火しそうｗｗｗｗｗｗ- 15
名無し2022/12/31(Sat) 00:34:12(1/1)
このレスは削除されています
こういうトンネルって燃えるもんなの？ｗ
火災や人命のリスクを負うのを覚悟して、安価を選んだのだから当然の結末です。
どんなに嫌いな相手でも、「安くて近い」と言う理由で、大量の韓国人が「日本」へ旅行に行く。
「安い」と言う事は、韓国における最大の価値なんだよな。
安ければ何でも良い。
ありとあらゆるデメリットは、「安い」と言うメリットで打ち消される。
燃えやすい。燃えたら有毒ガスが出る。
でも「安い」。
韓国では、これで何もかも許される(笑)'DL이앤씨' 안전불감증 아이콘 등극
http://www.safetimes.co.kr/news/articleView.html?idxno=116964
산업재해 은폐 등 산재 예방조치 의무를 위반한 사업장이 무더기로 적발됐습니다. 고용노동부 홈페이지에 2021년 이전 사망재해 등이 발생한 사업장 723곳의 명단이 공개됐는데요.
명단이 공표된 주요 사업장에는 올해만 5명의 노동자가 사망한 DL이앤씨도 포함돼 있습니다.
노동자에 대한 안전보건조치 의무를 위반해 처벌된 원청 224곳 중 현대건설, GS건설, 현재제철 등도 포함돼 있었는데요.
정부가 중대재해 감축 로드맵을 통해 산재 감축에 나서고 있지만 사망사고는 여전히 반복되고 있어 실질적인 대책마련이 시급해 보이는데요. '안전불감증'이란 이 고질병 언제쯤 완쾌 할 수 있을지 계속해서 지켜봐야겠습니다.- 20
このレスは削除されています
鮮人「次からはアスベストを使うニダ！」
韓国人が
韓国人の人命よりコスパ重視
であるって事だろ?ｗ
他人の命より金のほうが大事ｗさて、また魔女狩りが始まるのか？w
大事なのは、事故の教訓を活かして、法改正を行い、他の同じ仕様の構造物の改修を行うといったことをいつまでも放置するのが、韓国クオリティ大統領の謝罪はまだか？
最後は日本のせい・・
いつもの朝鮮人トンネル工事前は
事故なんて滅多に起きるものではないから安全にコストをかけるなんて無駄 と言い
事故が起きると
手抜き工事だ！責任者を処罰しろ！ と言うｗそもそも防音のためにトンネルにするか？
日本なら上は空いているが
デメリット
古くなれば割れて色々落ちてくる
排気が必要
高架なのに重くなる
風に弱くなる
火災が広まりやすい
空からの救助や消火ができない
メリット
雨でも路面が濡れないどのぐらいの区間がそうなっているのかわからないがまた起きるな
スプリンクラーもついてないのだろ？
日本ならトンネルには消火栓と避難通路がついている不燃材の使用規定を10年前に削除ｗｗｗ
李明博の利権がらみｗｗ
もう一度刑務所へぶち込んでやれｗこれが日本の道路
真上は空いているでしょ韓国はビルの外壁もよく燃えるし、ベランダはふさがっていて避難出来ないし
朝鮮語には防火って無いんじゃないのかね
放火と防火ってどう区別するのまた韓国だけで発生する事故か？
朴槿恵政権の時には、加湿器・除菌剤で韓国でしか使われない毒物が使用されて数百人の死亡者を出した加湿器・毒霧事件が起きた。5人死亡の韓国高速道路火災、立件されたトラック運転手「私の不注意ではない」
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2022/12/31/2022123180019.html
今月29日に京畿道果川市の第二京仁高速道路の防音トンネルで火災が発生した際、最初の火元となったクレーントラックのドライバーが警察に立件された。ドライバーは「自分の不注意で火災が発生したのではない」「事故直後から消火に最善を尽くした」として被疑者扱いに不満を訴えている。
京畿南部警察庁捜査本部は30日、廃棄物を運搬するクレーン付き5トントラックのドライバーを業務上過失致傷の容疑で立件した。今回の火災は前日午後1時49分に防音壁区間を走行していた問題のトラックで最初に火の手が上がり、アクリル防音壁に火が移って燃え広がり全長840メートルのトンネル区間のうち600メートルが燃えた。この事故で5人が死亡、37人が負傷した。
30日午後12時ごろに果川警察署で2回目の聴取を終えたドライバーは本紙の取材に「悔しい」と訴えた。ドライバーは「私の不注意で火災が発生したのではない。私が火を出したのなら消化器で消そうとしただろうか」「（事故直後から）警察にすぐ通報した」と説明した。また対向車線で複数の死者が出たことについてドライバーは「対向車線では多くの車が火災を脇見して少しずつスピードが落ち、互いに衝突した」と主張した。ドライバーと一緒にいた家族は「（ネットで書き込まれたように）貨物連帯所属ではない。自分の車でもなく、会社の車で納品していたところ事故が発生した」「生きているだけでも良かったと考えているが、被疑者とみなされ当惑している」と述べた。
ドライバーは前日行われた最初の聴取でも「始興からソウルに向かっていたところ、車の下からパンと音がして火が出た」「外側の車線に停車し消化器で消化に当たったが、失敗して避難した」と陳述したという。
警察の関係者は「正確な火災原因は合同鑑識によって分かるだろうが、トラックで最初に火災が発生し大量の煙が出て他の車のスピードが落ちた。そのため（ドライバーが）事故原因になったと考えられるだろう」と指摘した。＞ドライバーは「私の不注意で火災が発生したのではない。私が火を出したのなら消化器で消そうとしただろうか」
普通は消すぞ
韓国では自分で火を出したら自分では消さないのかポリカを使っておけば少なくても自己消火性があるのに、、
工事費は変わらないから材料費の違いだけ。 アクリルってポリカに比べてそんなに安いの？韓国はこれでいいのよ、韓国人の能力考えれば十分よくやっている。
態々日本や他のそれなりの国と比べて云々語りする必要もない。
下水が無い国に水洗トイレ求めるとか馬鹿の極み、みたいな話なのだから。
で、本来は済む話なんだけど、韓国人の常日頃の言動がそれを許さないのよ。
現実を受け入れて慎ましくしていれば、こんなサイトが作られる事も無いのに。- 37
このレスは削除されています
>>34
弊社工場はとりあえず逃げて報告に変わったな
初期消火に失敗して爆死した人いたので>>35
ポリカの方が2〜3割くらい高かった気がする中国と同じレベルの「自称先進国」www
亡くなった方々のご冥福をお祈りします
それで、亡くなった方々に捧げる今回の生贄は、そのトラックドライバーなのかな？
それとも、安いトンネルを作らせた高速道路会社なのかな？
再発防止のためのアクリル板トンネル根絶こそが本当の供養になると思うけどね起こるかどうか定かではない事故や災害への備えは、韓国人にとって非合理的で無駄なものなんだろう。そうとかしか思えない事例を数多く見て来た。
>>6
2012年といえば朴槿恵のときだよね
そんでムンムンも5年間、この件を見直そうとはしなかった
んで、ユンになってこんな大事故が起こってしまったと…
さて、韓国国民はどいつに謝罪させたい？｢コスパ｣と｢安物｣の区別がつかないところが
いかにも韓国人。
馬鹿(知的障害)とチョンをひとくくりにした先人の見識は偉大だね。朝鮮はよく燃えるね。
5人死亡の高速道路火災、防音トンネルの「コスパ重視資材」で被害拡大 ／果川
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