「ロシアと中国が足引っ張る」ヒョンデ・起亜、４月も実績不振…今年の目標７５０万台に黄信号

現代自動車グループがロシア・ウクライナ戦争、中国の新型コロナウイルスによるロックダウンの影響でこの２カ月連続で振るわない販売台数を見せた。今年に入り前年同期比で販売台数を回復したのは２月だけだ。

昨年の車載用半導体の供給難にともなう悪夢が落ち着く前に世界的な悪材料まで加わり販売下落傾向は当分続くだろうという見通しが出ている。これに伴い今年の販売目標にも警告ランプが灯った。

◇今年は２月以外販売台数前年下回る
現代自動車グループが３日に明らかにしたところによると、ヒョンデ（現代自動車）と起亜は先月韓国と海外市場で前年同月比９％減となる５４万８２３３台の販売台数を記録した。先月の国内販売台数はヒョンデが５万８７００台で６．４％減、起亜が５万台で２．２％減となった。海外販売台数もヒョンデが２５万１７９３台で９．７％減、起亜が１８万７７４０台で７．１％下落した。

ヒョンデは１～４月累積では内外で合計１２１万１７３３台を販売し前年同期比１０．２％減り、起亜は９２万４２７７台で２％減少した。

中国は順番に都市を封鎖したために生産・販売ともに振るわなかった。ヒョンデは１月に中国で２万４０００台を売ったが３月には１万７０００台ほどにとどまった。特に中国の封鎖令によりワイヤーハーネス、エアバッグコントロールユニット（ＡＣＵ）のような部品調達が滞り韓国国内での生産にまで支障が出た。

自動車業界では、「こうした状況が続けば現代自動車グループが今年立てた販売目標の達成は厳しいだろう」という指摘が出る。

https://s.japanese.joins.com/JArticle/290649

韓国自動車産業のマジノ線がどんどん後退していく。www

>>1
いつもの被害妄想

中国じゃもう誰も買わないことが3年前から判明してたじゃん。

北京第一工場も売却できない体たらく。

西側で団結して制裁かけるぞって時に中露との貿易利益を独占するのに目がくらんで自分から動こうとしなかったのに？

韓国は血盟の中国とロシアに殴られたねww

※画像は韓国人が大好きなCロナウドの愛車
ちょっと韓国人に似てる？ww

良い言い訳が出来たなwまあ、そういうことにしといたらw

ん？
中国での現代自動車って、かなり前から３％　※（中国での市場占有率）だけど？
ウクライナも、中国コロナも関係ねぇ～～～
2021年は1.8%（38.5万台）で、
※　子会社の起亜を合算したら4%台だった
2022年は現代自動車の中国でのシェアは1.0%を切って、サムスンのスマホに続くと予測されてる
（サムスンのスマホは中国では0.8% at 2021）

なお、現代＋起亜の中国での生産能力は180万台ぐらいあるんだよね
(だけど、現代＋起亜で50万台ぐらいだけを生産してる・・・）

>>6
미개하여 전속운전자를 고용할수없습니다.

>>10
ヒュンダイ車でも買ってやれよ

>>11
운전기사를 고용할비용이없습니다

>>1
トヨタはじめ日本の自動車メーカーは材料を10輸入し20にして販売する。今は、その原材料費が高騰して材料費が15で20で販売している。
韓国のヒュンダイは材料10を輸入して15で販売していたけど、材料費が15になった今利益はでない。

>>12

未開なザイニチはこれに乗ればいい。

>>14
私は車運転しない
運転なんて底辺することだ

未開だ…ｗ

>>16
おまえが運転するかどうかは関係ない。

車を買う金があるのか、
それを運転させる運転手を雇う金があるかどうかだ。
未開の人間は車を買う金もないし、運転手を雇う金もなんだろ？

お前は当然持っているんだろうな。

>>1
ロシア制裁の足を引っ張るヒョンデ

>>18
私は寿司女の彼女の車で移動だ
免許はあるけど

というかお前らと違って公共交通機関が完備の都会（兵庫県尼崎市）出身だし車の必要性感じたことない

お前らみたいな田舎民は知らんけど

>>20

せいぜい、公共交通機関で移動できる範囲で生涯を終えればいいｗｗｗ

で、車を買うだけの金、運転手を雇うだけの金があるのか？

金があるかないのか答えればいいんだぞ。
余計なことは答えなくていい。

日本で在日が１００万台買うから、問題無いnida！！！！！！！！！！！！

>>20
これ現実だよw
エスコートアガシって、日本人男性専門のデートサービスw