この５年間に電気自動車とエネルギー貯蔵装置（ＥＳＳ）で発生したバッテリー火災は４７件だった。与党「共に民主党」の辛正勲（シン・ジョンフン）議員が２９日に産業通商資源部と国土交通部から提出させた資料によると、２０１７年から最近までバッテリーのタイプ別ではパウチ型で３３件、角形で１２件、円筒形で２件の火災が起こった。メーカー別ではＬＧエネルギーソリューションが３２件、サムスンＳＤＩが１１件、ＳＫイノベーションが１件、その他企業が３件だった。用途別ではＥＳＳ用バッテリーで３２件、電気自動車用バッテリーで１５件の火災が発生した。
二次電池（バッテリー）は大きくパウチ型、角形、円筒形に分けられる。韓国のバッテリーメーカーのうちＬＧエネルギーソリューションとＳＫイノベーションはパウチ型を主力製品として生産する。サムスンＳＤＩは角形バッテリーを主力とする。バッテリーのタイプ別に長所と短所がある。パウチ型はバッテリー素材を積み重ねた形態だ。エネルギー密度と空間効率が優秀だ。生産工程が複雑なため精巧な技術力が求められる。角形は安全性と耐久性が良い代わりにエネルギー密度と空間効率はやや落ちる。
シン議員は「バッテリーの形態により火災など安全事故発生頻度に違いがある。政府次元で綿密な安定性基準をまとめて安全認証措置をすることが必要だ」と話した。
世界のバッテリー市場でパウチ型のシェアは２０１８年の１４．４％からは昨年２７．８％に上昇した。昨年の角形バッテリーのシェアは４９．２％、円筒形バッテリーのシェアは２３％だった。
バッテリー業界関係者は「韓国で生産するハイブリッドカーや電気自動車はいずれもパウチ型バッテリーを使う。初期の技術的欠陥を解消して海外受注量を大きく増やしている」と説明した。カトリック大学経営学部のキム・ギチャン教授は「最近浮上している全固体電池のような次世代バッテリー開発を急がなければ世界的競争力の維持を壮語できない」と話した。全固体電池はバッテリーの正極と負極の間にある電解質を液体ではなく固体で代替する。現在使用しているバッテリーと比べ火災発生リスクを大幅に減らし、エネルギー密度は高めることができる。
https://s.japanese.joins.com/Jarticle/283423LG、Samsung、SKと燃えるバッテリー製造は世界一だね
バッテリーまで火病か
日本製バッテリーの火災は起きた事がないのに
韓国製バッテリーはよく燃える WWWW
人間も機械も火病持ち WWWWLGの燃えるバッテリーが積んである車は絶対買わない。
GMやフォードは考え直してくれVWがLGバッテリーを捨てた
日産とNECが共同開発したラミネート（パウチ）型リチウムイオン電池では、電池を起因とする火災事故が一件も発生していない。
日本と南朝鮮の技術格差が如実に解る。残り30%だから、全然問題無いニダ
KバッテリーよりSamsungの業績見通しとアパート画像の貼り付けが韓国人には重要
>>1
いまだに発火原因もつかめず改善されていないのに、販売を継続するのが凄い>>11
キムチ車はリアルに燃える>>11
頑張って(笑)韓国製バッテリーが良く燃えるのは、製造に問題があるのかね？
それとも、開発中（商用化には、まだ解決すべき問題がある状態）のをパクったからかね？ｗ
いずれにしても、碌な民族じゃないけどね。製造販売して良いレベルじゃないな(´・ω・｀)
ウェーハッハッハ。
GMにはとりあえずリコール費用2000億円払うニダ。
原因はまだわかってないから、この先どれくらいの費用が必要になるかもわからないニダ。日本の特許を見
製造工程を盗み見し
形にしたのが韓国バッテリー
真似は出来るけど
理解が無いから
劣化品にしかならないK-バッテーリーをK-ミサイルに積めば爆発力が増えるんじゃね
>>1
>パウチ型はバッテリー素材を積み重ねた形態だ。エネルギー密度と空間効率が優秀だ。生産工程が複雑なため精巧な技術力が求められる
>韓国で生産するハイブリッドカーや電気自動車はいずれもパウチ型バッテリーを使う
韓国では精巧な技術力が求められるパウチ型バッテリーを自動車に搭載するが、技術が達してないのにムリして生産した国産を、廉価だという理由だけで採用している、としか読めないが…>>18
間違いなく火力はあがるが、主に輸送中に発揮されるのがタマに傷。パウチ型ってケースに入れてあるの？
一つのバッテリーに異常が出た時に他のバッテリーに影響しないためにケースがないと危険安全性重視の角型より効率重視のパウチ型ってのは
パリパリ文化の韓国らしい>>1
11月18日、インドの都市ムンバイに在る『現代自動車展示場(ショールーム)のガレージ』から火災が発生した。
火事の原因はまだ明らかになっていない。
明らかになっていないが、察しはつくwwwANNnews
YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=GUbRSZAzbmw
事故の火が防音壁に燃え移り 高速道路で5人死亡 韓国
ご冥福を祈ります>>25
事故は起こらないに越したことはないが、起きてしまえば、EV車に乗っていた者は、もれなく死亡。
中国でも３００台追突事故が起きたばかりだけれど、燃えている様子も無く、死亡１名とのこと。中国ではＥＶ車が売れているイメージがあったけど、思いの外売れて無かったのかね。
ＥＶ車導入推進中の韓国では、今後もこのような大事故が起きるでしょう。
ＥＶ車爆発の巻き添えを食らった韓国人ドライバーの方々は可哀想ですね。
ご冥福をお祈り致します。
- 29
名無し2022/12/29(Thu) 19:30:05(1/1)
このレスは削除されています
>>27
EV車が事故ると、即火葬になるから、EV車ドライバーは運転を慎重に行うようになり、結果として事故が減る、と言っていた人がいたが「もらい事故」までは防ぐことができないのは自明の理。
ましてや、韓国式誤動作付き自動運転など、もっての外。>>27
この防音壁 アクリル製だったらしい。 そりゃ燃える。
5人死亡の高速道路火災、防音トンネルの「コスパ重視資材」で被害拡大 ／果川
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2022/12/29/2022122980187.html
コスパ以前に建築基準法の問題があるよな。 ポリカだってアクリルの2倍もする訳じゃないし、傷がつきにくいのでお得なんだが、目先の僅かなカネをケチった成果か、、>>31
人の命が関わっている所で、重視するのが安全性ではなくコスパというのが何かもう実に韓国だな。トヨタとパナソニックが
韓国に全固体電池のライセンスを与えると思っているのかね？
今まで散々ライセンス違反してる韓国に韓国みたいなダンピング国家は淘汰されます！
信じなさい！>>1
いい加減な物作りなんかやめちまえ！もう物なんて作るな！
未完成の人間は未完成なものしか作らない。火葬の手間が省ける便利な棺桶ですね❗
🔥⚰️🔥>>11
경상북도 영주에서 아이오닉형 전기차 택시가 건물에 부딪친 뒤 불이 나와 운전자(72)가 혼자 사망했습니다.
YouTubehttps://m.youtube.com/watch?v=Jrhluw1CQhY燃えるちょ～んんのぉ～～、あ～か～い～～アイオニック～～
それがオマエだぜ～～～
韓国の電気自動車火災、７０％がパウチ型バッテリー
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