現代車 - トヨタ、水素自動車二転三転... トヨタが逆転。

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    • 1名無し2021/05/25(Tue) 04:10:00ID:kyODUxMDA(1/5)NG報告

      現代車 - トヨタ、水素自動車二転三転... グローバル市場面倒
      新聞B3面1段 記事入力2021.05.25。午前3:05

      「ネクソ「昨年のシェア75%だったが... 今年第1四半期のトヨタ「未来」が逆転
      現代車2023年、新しいモデルの量産目標... 9月に、水素行事でコンセプトカー公開

      「現代自動車」ネクソ」の1位固めか、トヨタ「未来」の追撃か」

      グローバル水素自動車覇権を置いて現代車とトヨタが乾坤一擲の勝負を繰り広げる。

      まだ現代車ネクソが水素茶強者として評価されているが、トヨタが「新型未来」を前面に出して、グローバル首位を狙っている。業界では、国内で水素自動車関連インフラを適切に備えなければ内燃機関車での評判を築いてきたトヨタのグローバルトップの座を明け渡すことができるという評価が出ている。

      24日、自動車業界によると、現代自動車ネック撃つ昨年、全世界で6781台が売れた。世界市場シェアの75%を占め、水素自動車市場を開拓したという評価を受けた。

      しかし、今年に入って事情が変わった。1位が危険である。市場調査機関SNEリサーチによると、今年第1四半期(1〜3月)の世界水素燃料電池車の販売台数1位を占めたのは、トヨタ未来であった。第1四半期の未来は、グローバル市場で約2000台が売れた。ネック撃つ約1800台が売れた。資料集計に基づいて少しずつ差が出るが、現代車とトヨタが水素車の市場をめぐり、二転三転する状況になったことだけは明らかだ。

      https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=020&aid=0003359573

    • 2名無し2021/05/25(Tue) 10:32:28ID:A1NDI0MDA(1/1)NG報告

      現代自動車、トヨタ自動車の水素自動車世界販売戦略の出しに使われた状態だね。

    • 3名無し2021/05/25(Tue) 10:38:52ID:k1MzcxMjU(1/1)NG報告

      >>1

      24時間耐久レースを完走させて
      「技術・安心・安全」を証明して見せたトヨタと
      バッテリー火災のヒュンダイとで比較になると思うのが大間違い。
      ヒュンダイが勝ちたければいつものように
      安売り設定するしか道はない

    • 4名無し2021/05/25(Tue) 10:39:26ID:Y5MTI0MjU(1/1)NG報告

      そもそも現代自動車の水素自動車はトヨタが解放した特許技術で作られているのだが?
      韓国人は馬鹿なのだろうか?

    • 5名無し2021/05/25(Tue) 10:53:47ID:A4MTgxNzU(1/2)NG報告

      >>1
      これまで誇っていた
      グローバル1位というカラクリw

      https://www.nocutnews.co.kr/news/5511489
      国内累積販売量は、昨年10月1万台を越えた後、先月までの合計1万1417台を記録した。
      グローバル販売は、1月までに合計1万2953台。

      >国内累積販売量...合計1万1417台  ←ソウル市と国が補助金を出してWwwww
      >グローバル販売は、1月までに合計1万2953台。


      国外販売量...1536台Wwwwww
      ------------------------
      水素自動車半額で購入してください... 29日からの補助金の申請
      2021.03.23
      https://mediahub.seoul.go.kr/archives/2001028
      今年普及する水素自動車の補助金は、ソウル市1,100万ウォン、国費2,250万ウォンを含む全3,350万ウォンだ。

    • 6名無し2021/05/25(Tue) 11:05:36ID:kyODUxMDA(2/5)NG報告

      >>5

      これって、WTO違反にはならないのか?

    • 7名無し2021/05/25(Tue) 11:05:57ID:kyODUxMDA(3/5)NG報告

      >>4

      バカなんだろうな。

    • 8名無し2021/05/25(Tue) 11:14:38ID:Y3NjgwNTA(1/6)NG報告

      >>5
      アメリカでの Toyota MIRAI と Hyundai nexo の販売台数比較

      韓国人は韓国マスコミの扇動に簡単に騙されるwww

      https://carsalesbase.com/us-toyota-mirai/

      https://carsalesbase.com/us-hyundai-nexo/

    • 9名無し2021/05/25(Tue) 11:17:14ID:c2MDI1MA=(1/1)NG報告

      >>6
      たぶん韓国国内の話だと思うからWTOは関係ないよ

    • 10名無し2021/05/25(Tue) 11:23:25ID:QzOTY3NTA(1/1)NG報告

      >>9

      国内でも「水素自動車」の括りで補助しなきゃ違反じゃない?

      「現代自動車の水素自動車」を優遇したらダメ

    • 11名無し2021/05/25(Tue) 11:27:28ID:IxMzA0NTA(1/1)NG報告

      韓国製が日本製に勝つ条件

      日本製と同等かそれ以上の性能で、低価格にする事。

      これができるのは低価格帯の大量生産が可能な商品のみ。

      しかし、同じ事を中国がやり始めているので低価格帯は中国製、ハイエンドは日本製、

      中間層を中国と韓国が競っている。 これが製造業の実態だが韓国製の未来は暗いw。

    • 12名無し2021/05/25(Tue) 11:34:12ID:A4NjMwNzU(1/1)NG報告

      가격이 쌀 뿐이겠지 ㅋㅋ
      염가 제품은 잘 팔리네요 ㅋㅋ

    • 13名無し2021/05/25(Tue) 11:35:27ID:kyODUxMDA(4/5)NG報告

      耐久レースがいい宣伝になってるな。

    • 14名無し2021/05/25(Tue) 11:36:23ID:kyODUxMDA(5/5)NG報告

      >>12

      それはトヨタではなく、朝鮮のすべての製品だ。

    • 15名無し2021/05/25(Tue) 11:40:29ID:I0MTQ5NzU(1/1)NG報告

      >>5
      すごーく韓国らしい汚いやり方。
      サムスンに大量の国費をつぎ込んだり、造船でダンピングしたりとか
      どんだけ非難されても変わらないね。

    • 16名無し2021/05/25(Tue) 11:58:46ID:Y3NjgwNTA(2/6)NG報告

      >>12
      日本車の劣化コピーの韓国車は世界では売れないだけだ。
      韓国の水素自動車はトヨタが無償特許公開した3年後に販売開始

      http://www.opinionnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=15730

      日本に感謝しろよwww

    • 17名無し2021/05/25(Tue) 12:06:38ID:E5MDM2Mjc(1/1)NG報告

      現代とトヨタでは子供と大人位の差がある。現代の粗悪品を買う人はいなくなるだろう。

    • 18名無し2021/05/25(Tue) 12:41:20ID:kwMTIwNzU(1/1)NG報告

      韓国の敗戦 ざまあみろ!

    • 19名無し2021/05/25(Tue) 12:44:43ID:gwOTc5NTA(1/1)NG報告

      トヨタは現代自動車なんか競合とは思ってないから安心しろ。
      完全に住み分けている。

    • 20名無し2021/05/25(Tue) 12:54:15ID:A4NzA4NTA(1/1)NG報告

      現代の1位、売り上げの75%とか謳ってるけど、その8割は韓国内での販売だよね、たしか
      ものすごい優遇されての国内販売だってのも分かってるし
      数年経てば、故障やアフターサービスで顧客満足度の違いがはっきり出てくると思う

    • 21사이반2021/05/25(Tue) 13:20:26ID:QzMDg0NzU(1/3)NG報告

      >>16

      감사합니다!

      그런데 수소전기차는 시장 크기를 늘려야함.

    • 22사이반2021/05/25(Tue) 13:21:31ID:QzMDg0NzU(2/3)NG報告

      >>17

      저렴한 제품을 좋아하는 소비자도 있습니다.

      수소전기차는 시장 자체를 키워야 합니다.

    • 23名無し2021/05/25(Tue) 13:28:35ID:Y3NjgwNTA(3/6)NG報告

      >>21
      韓国人にしては珍しいw

      水素自動車は、まだ市場的にも難しいし、インフラ整備も投資が必要だから予測出来ないね
      トヨタは先行投資として、特許公開や普及価格での販売をしているような気がする

    • 24名無し2021/05/25(Tue) 13:31:55ID:AyNzE4NTA(1/3)NG報告

      韓国の水素ステーションは、どれ位普及しているのかしら?🤔

    • 25名無し2021/05/25(Tue) 13:32:40ID:cxMDYwMjU(1/1)NG報告

      >>1
      >グローバル水素自動車覇権を置いて現代車とトヨタが乾坤一擲の勝負を繰り広げる

      たかだか数千台の販売数で「覇権」とかオーバーすぎだろ。
      相変わらず糞ダサいんだよな、韓国人。

    • 26사이반2021/05/25(Tue) 13:36:33ID:QzMDg0NzU(3/3)NG報告

      >>24

      서울에 3-4개 있는 것으로 알고 있습니다.

      전국에 20개정도? 너무 적어서 일상적으로 사용하기는 불편합니다.

    • 27名無し2021/05/25(Tue) 13:46:02ID:AyNzE4NTA(2/3)NG報告

      >>26
      やっぱり、水素ステーションが普及しないと売れないわよね…日本も韓国も。

    • 28名無し2021/05/25(Tue) 13:50:46ID:AyNzE4NTA(3/3)NG報告

      >>26
      間中氏は、カイカイch初期から居るわよね?
      飽きがちかもしれないけど…カイカイch繁栄の為に、抜けないでくださいまし。

      ※私に韓国愛は、無いです♪

    • 29名無し2021/05/25(Tue) 13:53:36ID:cxMjMxMDA(1/1)NG報告

      日本の水素ステーションって、現在営業してるのは96ヶ所なんだね。

      水素ステーション一覧
      https://www.jhym.co.jp/jhyms-stations/

    • 30名無し2021/05/25(Tue) 13:57:39ID:Y3NjgwNTA(4/6)NG報告

      >>24
      63箇所(2020年12月30日の記事)
      http://www.h2news.kr/mobile/article.html?no=8689
      ただし韓国の水素ステーションの国産化部品率50%以下で日本や海外の技術に依存

      日本は146箇所(2021年04月01日現在)
      https://www.jhym.co.jp/

    • 31名無し2021/05/25(Tue) 14:02:01ID:A4MTgxNzU(2/2)NG報告

      >>26
      全国にぽつんと55個、みすぼらしい水素ステーション
      http://it.chosun.com/site/data/html_dir/2021/03/08/2021030802532.html

    • 32無名2021/05/25(Tue) 14:06:27ID:E3MTMyMDA(1/1)NG報告

      >>30
      水素ステーションで補給口の規格は統一されてるの?
      良く知らんのだけど。

    • 33名無し2021/05/25(Tue) 14:11:29ID:A0MjgyMjU(1/1)NG報告

      トヨタが水素自動車の技術を公開したのは、水素自動車のインフラを世界的に普及するためだった。
      ある程度水素自動車が普及し始めたら、それまでに別に温存していた技術で水素自動車の製品化を本格化させたんだろうな。
      そうとは全く予想もできないKoreanに「ウリナラの源泉技術の水素自動車ニダ」と安売り低質車の販売台数で勝ち誇らせていたのだろうと推測する。

    • 34名無し2021/05/25(Tue) 14:18:11ID:cxOTY4NTA(1/1)NG報告

      >>1
      >>川崎重工が世界初の液化水素運搬船 「まねできない技術」 安価な水素供給網確立へ
      2021年5月24日 20時33分

      https://news.livedoor.com/lite/article_detail/20249216/

      各産業が連動し始めてるね。
      水素の供給が「環境問題に優しく、低価格」「運搬・保管の安全性とコスト」が実現していけるかどうかだな。

    • 35名無し2021/05/25(Tue) 14:18:17ID:A3NzMzNzU(1/2)NG報告

      トヨタ、オーストラリアの水素ステーション設立... 現代車「照準」
      https://www.theguru.co.kr/news/article.html?no=20163
      日本の完成車のブランドトヨタがオーストラリアに水素ステーションを設立し、現地水素自動車市場の攻略に乗り出した。現代自動車に次ぐ第二の水素充填の拠点である。日韓を代表する企業のオーストラリア水素自動車市場の先取りのための競争が本格化している。

      31日、業界によると、トヨタは28日(現地時間)、オーストラリア·ビクトリア州メルボルン市西部地域に水素充電所を設立した。 トヨタはこれを基盤に、自社の水素自動車「ミライ」20台を導入し、現地の事業者を通じてモデル的に運営する予定だ。

      これに先立ち先月、オーストラリアの首都キャンベラの水道·電気·上水道管理会社であるアクチュAGL(ActewAGL)は現代車水素自動車「ネクター」20台を導入し、オーストラリア初の水素充電所を設置した。省略

    • 36名無し2021/05/25(Tue) 14:20:59ID:Y3NjgwNTA(5/6)NG報告

      >>32
      日本は日東のHHVカプラが独占

      燃料給油?に関して殆ど同じで 、ドイツ→日本だとジョイント対応で済ましているようです。

    • 37名無し2021/05/25(Tue) 14:36:04ID:Y3NjgwNTA(6/6)NG報告

      >>33
      そうですね
      調べたら韓国の水素ステーションの主要部品の超高圧用コンプレッサー 、タンク、バルブ、ホース、継手菅、レギュレーター、各種センサー類は、韓国産では安全性を確保出来ないから、輸入している状態w

    • 38名無し2021/05/25(Tue) 14:36:11ID:A3NzMzNzU(2/2)NG報告

      >>32
      燃料電池車、水素供給システムの規格統一
      https://www.nikkei.com/article/DGXDASDD010LJ_R00C12A2TJ1000/
      トヨタ自動車や独ダイムラー、米ゼネラル・モーターズ(GM)など世界の自動車大手11社が次世代エコカーの本命とされる燃料電池自動車への水素供給システムの規格を統一する。貯蔵タンクから車両に水素を注入するためのコネクターの仕様を各社共通とすることで大筋合意した。

      統一規格作りに参加するのはトヨタなどのほか、日産自動車、ホンダ、スズキ、仏ルノー、独フォルクスワーゲン(VW)、独BMW、米フォード・モーター、韓国・現代自動車の計11社。燃料電池車の開発計画を持つ主要メーカーが顔をそろえた。貯蔵タンク内の圧力条件なども統一する方向で協議する。

    • 39名無し2021/05/25(Tue) 21:48:51ID:c4NzAwMA=(1/1)NG報告

      >>10
      「提訴する人」が居なかったんじゃね?

    • 40名無し2021/05/25(Tue) 21:51:51ID:A3NDk3MjU(1/1)NG報告

      >>1

      元々、トヨタの特許でしょ。現代は競争相手じゃない。

    • 41名無し2021/05/25(Tue) 22:12:33ID:E1NTkzMjU(1/1)NG報告

      >>22
      確かに市場を育てるのは重要だけど、危険が有っては市場自体が瓦解する。
      新技術の初期モデルはどうしても価格が高い、それは当然で市場はそれを許容可能なので販売当初は価格よりもユーザーの信頼を得る事に注力すべきでは?。
      トヨタのハイブリット車であるプリウスも初期型は回生機構が効き過ぎてアクセルを離すと急制動を起こし困ったが直ぐにパッチが当てられ、販売開始2年後にマイナーチェンジが行われこの問題は解決している。

      水素ステーションの問題もさる事ながら、水素は火を噴くバッテリーのリチュームとは比べものに成らない程激しく反応する非常に危険で厄介な物質なので安全性が絶対と思うよ。

    • 42名無し2021/05/25(Tue) 22:30:58ID:A2MjAzMDA(1/1)NG報告

      >>41
      この問題は既に三菱重工が技術開発を行っていて燃料噴出口の形状とロータリー式のシステムを組み合わせる事で実証実験は済ませている。元々三菱重工はロケットエンジン開発の実績もある。水素燃料を使ったタービン開発に成功してドイツ等のメーカーから発注が来ているらしい。

    • 43名無し2021/05/26(Wed) 04:59:04ID:cxMTYzMTg(1/1)NG報告

      朝鮮人に水素を扱わせるとか絶対にやめとけ。
      爆発する未来しか見えん。

    • 44?2021/05/28(Fri) 01:24:03ID:Q2MDY2ODg(1/2)NG報告

      アメリカ今年の4月までの販売台数
      Toyota Mirai  1,223
      Hyundai Nexo     96 ww

      https://www.goodcarbadcar.net/2021-us-vehicle-sales-figures-by-model/

    • 45名無し2021/05/28(Fri) 01:32:04ID:Y5MzIwMDA(1/1)NG報告

      일본은 패배했다

    • 46?2021/05/28(Fri) 09:08:59ID:Q2MDY2ODg(2/2)NG報告

      >>44
      アメリカで水素カー売れ始めてるのか?
      4月まででHonda Clarity FCV  1,566台売れてる!

    • 47名無し2021/05/28(Fri) 09:15:20ID:U3NDE0NzI(1/1)NG報告

      >>29
      土日や夜間休業というところが多くて非常に使いにくい。
      高速のサービスエリアにほとんど無いから、遠出すると高速を途中で降りて補給する羽目になる。

      とは言え、南朝鮮より遥かに水素供給環境は良いので、現代もリアルなデータ取りのためにブランドイメージ最悪の日本へ再進出することとなった。

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