【韓国】ＥＶ不況で電池大手が赤字に［車両］　25年10～12月期、政策転換響く

韓国バッテリー大手３社が2025年10～12月期決算でそろって赤字に沈んだ。世界的な電気自動車（ＥＶ）市場の低迷に加え、米国や欧州でＥＶ政策の見直しが進んだことが響いた。各社は電気を一時的に蓄えるエネルギー貯蔵システム（ＥＳＳ）やヒト型ロボット（ヒューマノイド）向けなど新事業で成長の糸口を探る。

最大手のＬＧエナジーソリューションの25年10～12月期の営業損益は1,220億ウォン（約131億円）の赤字だった。米国のインフレ抑制法による税額控除を除くと赤字額は4,538億ウォンまで拡大する。売上高は前年同期比4.8％減の６兆1,415億ウォン、純損失は7,725億ウォンとなった。

ＬＧエナジーの李昌実（イ・チャンシル）副社長は１月末の決算発表後の電話会見で、「自動車の電動化の速度に影響を及ぼす政策変更が相次ぎ、需要環境が縮小したことで業績が悪化した」と説明した。

サムスンＳＤＩは営業赤字が2,992億ウォンと５四半期連続で赤字を計上。ＳＫオンの営業損益も4,414億ウォンの赤字だった。ＬＧエナジーと同様に両社も赤字要因に世界的に広がるＥＶ政策の転換を挙げた。

韓国バッテリー大手３社の主力供給先である米国と欧州連合（ＥＵ）では、ＥＶ政策の修正が相次いだ。トランプ政権下の米国はＥＶへの補助金政策を打ち切り、排ガス規制も緩和した。ＥＶシフトの先導役だった欧州委員会も、35年に内燃機関車の新車販売を原則禁じる目標を撤回する案を発表した。

■投資戦略も見直しへ

逆風への対応として、投資戦略の見直しも加速している。ＬＧエナジーは25年12月、ＥＶ事業の縮小を進める米フォード・モーターとの総額９兆6,030億ウォンに上るバッテリー供給契約の解除を発表した。ＳＫオンも同時期に、フォードと設立したバッテリー合弁会社の解消を明らかにした。

またＬＧエナジーは同年12月、ホンダとの米合弁会社が、オハイオ州のバッテリー工場の建物をホンダに売却すると発表。投資負担を軽減し、キャッシュフローの改善につなげる狙いとみられる。

またkの法則か？

　
　
　
Kの法則だねぇｗ
　
　
　

調子に乗って工場を建てる
↓
目論見外れて大赤字
↓
檄安値で買い叩かれる

Kビジネスの基本ニダ！

>>1
新事業で成長の糸口を探る・・・

無駄に発火、爆発するのをコントロール出来るようんしてウクライナに売ったらｗ

またKの法則かwww

EV가 멸망해도 AI에도 배터리의 수요는 있다. 지금 배터리 종목의 주식을 구매하면 좋아

朝鮮人はすぐに夢を見て全財産をかける
で、失敗する
なぜか？
基礎科学力がないから

中国に押される「韓国」…「二次電池」も首位を明け渡す

国家的に重要な11大分野136の科学技術において、韓国と中国間の技術格差が2年間でさらに開いたことがわかった。また、戦略技術の中で韓国が唯一1位の座を守ってきた二次電池も、中国に逆転されてしまったことが明らかになった。

22日、韓国の科学技術情報通信部（省）が国家科学技術諮問会議で最近報告した “2024年度技術水準評価結果案”によると、最高技術保有国である米国と比べた韓国の技術格差（2024年）は2.8年で、米国と比べた中国の差2.1年に比べ0.7年の差が生じた。

韓国は米国との差が3.2年から2.8年へと0.4年縮小したが、中国には2022年に初めて追い越され0.2年の差が生じ、今回さらに0.5年の差が開いた。

評価結果によると、全体の技術水準は最高技術保有国である米国を100％とした場合、EU（欧州連合）93.8％・中国86.8％・日本86.2％・韓国82.8％などの順であった。

これまで韓国と中国は「上昇」を続けている一方、日本は2016年以降、欧州は2020年以降「下降」の流れが続いている。

また、2022年に韓国が唯一1位を占めていた二次電池の分野も2024年には中国に1位の座を明け渡し、さらに0.2年の差が生じた。

報告書では「技術格差を迅速に縮めるためには、基礎基盤能力の確保や応用分野など韓国の強みを最大化できる政策的な対応が必要だ」と分析された。

"현대차, 2026년 도요타·폭스바겐 제치고 세계 1위 오를 것".
입력2023.04.20.

현대차그룹이 2026년 920만 대를 판매하며 세계 1위 완성차 업체로 올라갈 것이라는 예상이 나왔다. 현대차그룹은 지난해 전 세계에 685만 대를 팔아 일본의 도요타와 독일의 폭스바겐에 이어 판매량으로 3위를 기록했다.

20일 삼성증권은 ‘2026년, 글로벌 1위 업체가 바뀐다’라는 제목의 보고서를 통해 현대차 주식 투자 의견은 ‘매수’ 유지, 목표주가는 기존 25만원에서 27만원으로 올렸다. 기아도 11만원에서 12만원으로 목표 주가를 상향 조정했다. 임은영 삼성증권 연구원은 “현대차그룹은 올해 750만 대 판매에서 2026년 920만 대 판매로 글로벌 1위 업체에 등극할 것”이라며 “도요타와 폭스바겐이 중국에서 위기를 겪는 동안 현대차·기아는 미국과 인도 판매로 돌파할 것”이라고 내다봤다.

https://n.news.naver.com/mnews/article/025/0003274561


한국인은 정말 망상만큼은 세계 최고다😂