ウォン安ドル高、体感苦痛が大きくなった理由

最近になり絶対水準が高まったりしたが、この国で「ウォン安ドル高」は日常だった。いや、もしかすると宿命に近かった。輸出で生きる国、どうにかドルを稼がなければならない非基軸通貨国が韓国の立場であるからだ。
現場で会ったベテラン経済官僚はこれを「対内均衡より対外均衡が重要だ」という言葉で整理したりした。物価と雇用も重要だが何といっても経常収支と為替相場管理が最優先という意味だった。1997年の通貨危機と2008年の金融危機のトラウマが重なりこうした認識はさらに固まった。

こうした慣性が作動したのだろうか。戒厳事態の混乱が少しずつ鎮まった今年上半期以降、当局者の表情からは明確に緊張感が消えていった。為替相場が依然として1ドル＝1400ウォン水準を一進一退する状況でだ。経常収支黒字が続く状況の上に変動性も徐々になくなり大きい危機が起きる可能性は小さいというのが理由だった。ここに堂々とは話せないが、輸出にも役に立つのにあえて手を付ける必要があるかという本音もあった。「1400ウォン台はニューノーマル」という話が出た背景だ。

だが10月以降に異常兆候が現れ始めた。ドル安にもウォンの価値がさらに下がりドルが上がる異例の現象が起きた。自然に購買力を基準とした為替相場も金融危機以降で最低水準まで落ち込んだ。ついに戒厳事態当時の水準を超え1500ウォン水準を脅かすと雰囲気ががらっと変わった。外為当局の足の甲にも火が落ちた。

ひとまず韓国銀行が腕をまくった。11月に金利を据え置いたのに続き、利下げ基調も引っ込めた。不安な住宅価格とともに為替相場への集中が重要な理由だった。李昌鏞（イ・チャンヨン）総裁は「（為替相場の動きが）外為市場の不安を作り出すほどではない」としながらも、「一方向に傾いたため為替相場により物価が大きく上がる可能性が懸念される」とした。急騰した為替相場が2～3カ月の時差を置いて物価に本格的な影響を及ぼすことを考慮すれば、少なくとも来年上半期までは利下げを期待するのは難しいというのが市場の見方だ。為替相場不安が通貨政策の手足を縛ってしまった格好だ。

https://japanese.joins.com/JArticle/341681?servcode=100&sectcode=120

気になって韓国の外債調べたら、2025年9月で7380億ドルだって。ww
今年初めは6800億ドルくらいだったから500億ドル増えてる。ww

기름값이 100원이상 상승했습니다.

>>2
李明博が散在して増やし
朴槿恵がチマチマ倹約して減らし
文在寅がバラ撒いて爆増させ
尹錫悦が必死で切り詰めて減らし
そして偉大な李在明が思い切り撒き散らかして破天荒に増えまくってるのが
韓国の外債

ウォン高になる材料が全く無いな。

>>5
大丈夫！韓国には年金がある！

あとちょっとで1500
韓国に来年があると良いね

韓国人のウォン離れ

数週間前にも、韓国人のウォン離れに関する、暢気な記事のスレッドが上がっていたよね～
「逆に、韓国ウォンが基軸通貨なみに安定するnida！」って

Q．どうして、そうなるのか？
A．論理の組み上げがないからだと思う

だから、思いつき、思い込み、希望、言い訳などが口に出るのだ
一言だけの薄っぺらい断言

論理を重ねないから、途中で間違いや矛盾に気づけない
論理を重ねないから、理想への道筋が逆算できない
論理を重ねないから、現実的な水準に至らない

その結果、自己完結した拒絶性向となる
その結果、社会の現場で心を病む

これは今年、会社で20代の部下に指導したことでもある
なんでも必ず一言で答えを出して断言、そこで他人から何を言われても拒絶、自己完結
こういう指導は人的な投資だから、潰れる前にすくい上げないとね～

ただ、このレベルになると日本人向けであり、韓国人が理解するには難しすぎるだろう
韓国人が基礎からやり直して、日本人レベルに至るまで、いったいどれくらいかかるのだろうか

韓国も来年あたりから、北朝鮮と同じく、自国のウォンではなく、中国人民元を実効上の通貨にすればいいだけだろ。
朝鮮半島南部の正式な通貨が、韓国ウォンから中国人民元に変わるのより、たかだか数年早いだけだ。

>>9

それ、ジンバブエがやってたね。

ハイパーインフレでどうにもならなくなって、自国通貨を廃止して米ドルを使う様になってやっとハイパーインフレが止まったんだって。

ウォン売りドル買いが入ると
間髪入れずウォン買い（ドル売り）介入してるんだよね
めっちゃ必死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なのにウォン安が止まらないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>12
ドル円は円高基調ですよ
あなたに経済知識が無いのは分かりましたから黙ってらっしゃい

>>14

韓国は国民年金つぎ込んでウォンやすい防衛してますよww

ウォン安ショック直撃…韓国航空5社赤字転落、増資ラッシュで生き残りへ

ウォン安と競争激化の影響で収益が悪化する中、韓国の航空各社が増資や子会社売却を通じて資金確保に動いている。2025年は大韓航空を除く上場航空6社のうち5社が赤字に陥る見通しで、財務体質の悪化を食い止めるための先手対応とみられる。

業界によると、アシアナ航空、済州航空、ジンエアー、エアプサンの営業損失は計約4742億ウォン（約504億7460万円）に達する見込みだ。ティーウェイ航空も約2540億ウォン（約270億200万円）の営業赤字が予想される。

背景には、1ドル＝1400ウォン台に達したウォン安がある。リース料や燃料費の多くがドル建てで、為替上昇が直撃した。加えて、大韓航空によるアシアナ航空買収後の供給座席維持規制で、中短距離路線の競争が激化したことも収益を圧迫している。

ティーウェイ航空は2025年12月、1910億ウォン（約203億330万円）規模の有償増資を決定した。8月に筆頭株主ソノ・インターナショナルを対象に1100億ウォン（約116億9300万円）を調達してから4カ月での追加増資となる。

同社は7四半期連続赤字の見通しで、2025年も通期赤字が避けられない状況だ。2025年3四半期末の負債比率は4457％に急上昇しており、増資で資本を拡充し、機材投資や財務安定化に充てる方針だ。資本増強後は負債比率が700％台まで低下する見込みという。

済州航空は100％子会社だったIT企業AKアイエスを、親会社AKホールディングスに約432億ウォン（約45億9216万円）で売却する。非中核事業を整理し、本業に集中する狙いだ。売却後は負債比率が約90ポイント改善する見通しだ。

アシアナ航空は大韓航空が3000億ウォン（約318億9000万円）規模の永久転換社債を全額引き受け、資金支援を実施した。永久債は会計上資本と認められるため、財務健全性の改善に寄与する。

航空需要自体は回復基調にあるものの、ウォン安という構造的リスクが続く中、各社は「規模の経済」と財務体質改善を同時に進められるかが再編の鍵となる。業界関係者は「外部環境が不透明な中、いかに早く体質を強化できるかが生き残りを左右する」と指摘している。

news1/

ウォンは基軸通貨になるそうだから大丈夫だよー