累積負債21兆ウォン…韓国鉄道公社、KTXに続き一般鉄道の運賃値上げを検討

韓国鉄道公社（KORAIL）が、高速鉄道KTXの運賃値上げに続き、準高速鉄道の「KTX-イウム」や一般鉄道のセマウル号、ムグンファ号の運賃引き上げを検討している。

KORAILは具体的な引き上げ率や時期を確定していないが、内部で目標値を設定し、国民の理解を得るための準備作業に入っている。運賃改定の背景には慢性的な営業赤字があり、2024年末の累積負債は約21兆ウォン（約2.3兆円）に達する見込みだ。

KTXの運賃は2011年12月の値上げ以来14年間据え置かれてきた。この間、消費者物価は24.2％上昇し、首都圏地下鉄やバス、タクシー運賃も大幅に上昇した。一方で、KTX-イウムや一般鉄道の運賃も2016年以降改定されていない。

また、電気料金の上昇も経営を圧迫している。2023年の営業費用6兆6395億ウォンのうち、電気料金は5796億ウォンと全体の8.7％を占めた。

鉄道運賃の引き上げには、国土交通省と企画財政省の協議を経たうえで、KORAILが国土交通省に申請する必要がある。

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赤字で安全対策に費用をかけられないので、そのうち大事故を起こすだろう。

>>3
비싼교통비의 일본이 부럽다

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それでも無賃乗車する貧乏人がいるらしい。

2025年3月14日、韓国・マネートゥデイによると、韓国の高速鉄道（KTX）に無賃乗車し他人の指定席に座っていたうえ、注意を受けても寝たふりで無視し目的地まで乗り通した女性を撮影した動画がネット上に拡散され、物議を醸している。

JTBCの時事情報番組「事件班長」に、この指定席を購入していたAさん本人から情報提供があった。Aさんが13日、光明（クァンミョン）駅から釜山（プサン）駅へ向かうKTXに乗車したところ、自分の購入した席には見知らぬ女性が座っており、隣の席に荷物が置かれていたという。

Aさんが「自分の席だ」と声を掛けると、女性は目を閉じて寝たふりを始めた。隣の席を購入していた男性の乗客、乗務員とともに起こそうとしたが、肩を揺すっても女性は目を開けようとしなかった。Aさんらが諦めてその場を去ると、女性は目を開けて菓子を食べ、鼻歌を歌いだした。鉄道警察も出動し女性に下車するよう求めたが、女性はこれに応じず、結局、目的地だったと思われる東大邱（トンテグ）駅で自ら下車したという。

Aさんと隣の席の乗客は購入していた指定席を利用できず、空席を探して移動することを余儀なくされた。また、列車は約10分遅延。Aさんは大事な会議に遅れたという。Aさんは「何の関係もない乗務員と鉄道警察官が申し訳なさそうにしていたのが腑に落ちなかった。問題が生じることを恐れて強制的な措置を取れないのは問題だ」と話している。

この記事に、韓国のネットユーザーからは「なんて迷惑な女だ」「ちゃんとお金を払って乗った人がこんな目に遭うなんて」「無賃乗車だと分かっても強制的に下車させられないって、どういうこと？」「男性も含めて何人かがかりで女性1人を降ろせなかったなんてある？作り話じゃないの？」「こういう人を引きずり下ろすと、セクハラだとか暴行犯だとか言って責められるんだよ。そういう被害が発生しないように法を改正する必要がある」「韓国も中国化しつつある」「こんなやつには運賃の10倍の罰金、座るはずだった人は賠償金を払わせるべきだ」など、怒りと対応への疑問の声が寄せられている。

YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=gkTYu8K6Qmc

無賃乗車、バレても請求額は50％…巧妙化する手口に韓国鉄道公社お手上げ
不正乗車、5年で12億6340万ウォン
「日にちを間違えた」、巧妙化する手口
「不正乗車は朝飯前、取り締まりを強化」

　KTXやSRTなどの高速列車で「無賃乗車」が巧妙化している。翌日の乗車券を購入することで、あたかも日にちを勘違いしたかのように装ったかと思えば、一部の無賃乗客は到着地までトイレに隠れてしまうこともある。自主的に名乗り出た場合、運賃の2分の1だけを支払えば許されるという制度を悪用しているとの声もある。

【写真】SRTの障害者席で段ボールを敷いて横になっている乗客

　最近あるオンライン・コミュニティーに「無賃乗車の方法」を説く書き込みが掲載された。あるユーザーは「わざと違う日の乗車券を購入しておき、列車には今日搭乗する。運良く乗務員に出会わなかったら乗車券を払い戻しすればいい」とし「万が一不正乗車が明るみに出ても、あくまで日にちを間違えたふりを決め込むだけ。現場では今日乗った分の半額だけを支払えば済むこと」と書き込んだ。

　韓国鉄道公社（KORAIL）とSRTの運営会社、SRにおける列車内での無賃乗車は、毎年数十万件に上っている。不正乗車が摘発されても運賃の2分の1だけを支払えば済むため、「バレても請求額は50％」と腹をくくって搭乗するのだ。

　昨年までの5年間で、長期休暇期間中に摘発された不正乗車件数は約6万件に上った。2018年から23年2月までの長期休暇では、KORAILの不正乗車摘発件数が4万1923件、SRTは1万7623件だったことが分かった。これにより徴収された運賃は、KORAILが10億5900万ウォン（約1億1800万円）、SRTが2億440万ウォン（約2290万円）で、計12億6340万ウォン（約1億4140万円）だ。

韓国・鉄道の不正乗車、5年で245万件…1日平均1350件摘発
2024 年 2月 15日 (木)

韓国でこの5年間、列車不正乗車で摘発された件数が約245万件に達することがわかった。1日平均1345件の割合だ。

韓国鉄道公社（KORAIL）の資料によると、2019年は55万8000件、2020年は36万4000件、2021年は41万件、2022年は51万1000件で、2023年は61万2000件にまで増えた。新型コロナウイルス感染パンデミックが終了後、公共交通機関の利用量が増加し、不正乗車も増えたとみられる。

不正乗車が最も多く摘発された列車は広域電車で、最近5年間の摘発件数が133万件に達した。KTXは49万9000件、ITX-セマウルは15万件だった。

不正乗車で摘発された主な原因は、乗車券の未購入、割引券の不正使用だった。KORAILは鉄道事業法に基づき、不正乗車した乗客に対し、運賃以外に30倍の範囲で付加運賃を徴収することができる。