米ニューヨークで包括的業務協約MOU締結
内燃車·ハイブリッド·電気自動車などの共同開発·生産·販売
環境にやさしいエネルギー事業も協力···車業界の地殻変動を予告
現代自動車とゼネラルモーターズ(GM)が今後新車を共同開発·生産し、エコエネルギー事業を同時に行うことにした。 中国の電気自動車の侵攻に対抗し、世界3位(現代自動車)と5位のメーカー(GM)がすべての分野で手を取り合う強力な形の「アライアンス」(同盟)を結んだのだ。 日本トヨタ（昨年の販売台数1123万台）を上回る「世界最大の自動車同盟」（合計1349万台）の誕生で、グローバル自動車業界の地殻変動が予想される。
現代自動車は12日、現代自動車グループのチョン·ウィソン会長とGMグループのメアリー·バラ会長が最近、米国ニューヨークで「包括的協力のための業務協約」(MOU)を締結したと明らかにした。 現代自動車がグローバル完成車メーカーと包括的提携を結んだのは今回が初めてだ。
両社は数カ月間の議論の末、△乗用車と商用車の共同開発·生産△サプライチェーンの共同管理△エコエネルギー技術の共同開発を中核協力分野に選定した。 協約に基づき、現代自動車とGMは特定時点以降、一部の車両を一緒に開発·生産する。 これには内燃機関車だけでなく、ハイブリッドカー、電気自動車なども含まれているという。
両社はこのように一緒に作った車をそれぞれ現代自動車とGMロゴを付けて販売する「リバージング」を検討することにした。 バッテリー素材、鉄鋼材など主要部品の供給網を共有し、注文を一緒に入れる案も協力テーブルに載せた。 計画通りになれば「規模の経済」が実現し開発·生産費を相当幅節減すると業界は予想している。
両社が運営する工場で相手の車を代わりに生産する案も含まれた。 GMは世界35地域に工場を保有している。 現代自動車がカナダに新しい工場を建設せず、GMカナダ工場で現地に販売するサンタフェを生産できるということだ。
現代自動車とGMは、具体的な協力案は追加協議を通じて出すことにした。 成果が確認されれば、KIAも同盟に合流する見通しだ。
チョン会長は「両社が保有した専門性と革新技術を土台に効率性を引き上げる」と話した。 ベラ会長は「今回の協力でより効率的に自動車を作ることができると期待している」と述べた。>>35
한국 도로 일본하고 별로 차이없다.
YouTubehttps://youtu.be/XTMzANKjWpc?si=waSlxCGO8qwfbTnh
Gtr은 왜 2.2톤의 현대 전기차에게 패배합니까?
왜 현대차가 1위 입니까?
Gtr은 쓰레기 입니까?>>39
欧州のEV政策の見直しを知ってる？
世界中で見直しが始まってる
発電のために余分にCo2を排出しているから>>40
그런 퍼포먼스를 시도해도 안되는 쓰레기이기 때문에 욕하는것이다.
바보 영상을 봐라 www>>45
欧州3位と言われてもwww
世界一のトヨタ保有国の日本にね
6位のホンダもありますね>>47
토요타 전고체 배터리 양산목표 달성 불투명, “상업용 10년 더 걸릴 수도”
2024-08-13 16:16:32
토요타 전고체 배터리 양산목표 달성 불투명, “상업용 10년 더 걸릴 수도”
▲ 토요타가 2023년 6월8일 일본 시즈오카현 테크니컬 센터에서 개최한 기술 워크샵 행사에 전고체 배터리 시제품을 선보이고 있다. <토요타>
[비즈니스포스트] 토요타가 전고체 배터리 출시 목표를 이르면 2027년으로 잡았지만 대량 생산 체제에 들어가려면 지금부터 10년 정도가 더 필요할 수 있다는 관측이 나왔다.
전고체 배터리 양산을 위해서는 공급망을 확보하고 제조 비용을 낮춰야 하지만 작업 난이도가 높아 시간이 더 걸릴 수 있다는 점이 근거로 꼽혔다.
12일(현지시각) 자동차 전문매체 오토모티브뉴스는 미국 텍사스주립대 소속 도널드 시겔 기계공학과 학과장 발언을 인용해 “전고체 배터리 양산 체제에 필요한 기술을 갖추기 위해서는 추가로 10년이 필요할 수 있다”라고 보도했다.>>50
경쟁사, 성능 논란 및 캐즘으로 주춤할 때 치고 나간 삼성
사실 2020년에만 해도 삼성SDI보다 전고체 배터리 개발 기술은 일본의 완성차 업체인 토요타가 앞서 있었다. 미국의 퀀텀스케이프(산화물계 전고체)도 2020년부터 2021년 사이 한때는 강력한 경쟁자였다. 하지만 토요타와 퀀텀스케이프 모두 양산 시점이 연기되고 성능 논란이 제기되는 등 기존 계획보다 진행이 더뎌졌다.
이들과 달리 삼성SDI의 전고체 개발은 순조롭게 진행됐다. 업계에서는 캐즘(일시적 수요 둔화) 등으로 타 업체들이 주춤하던 때, 삼성SDI가 그동안의 뚝심을 바탕으로 치고 나간 결과로 보고 있다. 현재까지 발표한 진행 상황에 따르면, 삼성SDI의 전고체 개발 속도가 글로벌 업체 가운데 가장 빠른 것으로 평가된다.
삼성SDI는 최근 열린 2024년 2분기 실적 컨퍼런스콜에서 "지난해 6월 전고체 전지 파일럿 라인 설치 후에 다수의 완성차 업체들에게 샘플을 공급해 평가를 진행하고 있다. 최근에는 전고체 전지에 대한 높은 관심과 기대 속에서 기존 협의 중인 고객 외에도 샘플 공급 요청이 확대되고 있는 상황"이라며 "올해 생산 공법과 라인 투자 계획을 확정하기 위해 검토하고 있으며 주요 소재들에 대한 양산성 확보를 위해 공급망관리(SCM) 계획을 검토해 2027년 양산을 준비해 나갈 예정"이라고 설명했다.韓国GM(大宇自動車)という子会社があるのに、それを無視してGM本社と現代自動車が話し合いを持った。
これは以前から問題となっている韓国GM閉鎖の噂と関係しているだろう。
GMは、中国の上海GMと共同でハイブリットカーなどの開発してるから韓国GMは不要であり現代自動車に売り払いたいのだろう。
ルノーもルノー・コリア(サムスン自動車)が邪魔になってきているしGMにとっても韓国GMは邪魔な存在なのだろう。韓国と関わると負けるという恐ろしいKの法則があります。
GMは、韓国GM ルノーは、ルノー・コリアという子会社で韓国と関わります。
韓国と関わったルノーは、F1で最悪のエンジンとの評判であり自社製エンジンをやめてメルセデスからエンジン供給を検討という所まで落ちぶれてしまった。
ルノーはEVが売れなくて資金が無いらしい。ルノー・コリアの閉鎖もあるかもしれません。
GMは、現在インディーカーにエンジン供給しているが、これにもKの法則が発動するでしょう。日本の自動車メーカーには相手にされなかったか
ＧMも手を組む相手を間違えたとしか言いようがないな。
ＧMも朝鮮人達とEV 車でも作るつもりなのかな？
だとしたらＧMは自殺行為だな。Kaikai ch에서는 정상지능의 한국인들이 거의 없다. 한국인들이 평균소득이 일본을 추월했다고 말하지만...자동차대수,에어컨대수,구인광고등을 보면 일본이 여전히 한국보다 부유하다. 조현병 갖고있는 나도 한국 스스로가 지금 수준의 풍요롭게 사는겄은 아니라고 본다고 판단이 가능하다. 한국은 열등민족이 맞다. 나도 물론 한국이 서유럽 수준의 삶의질을 가진 일본🇯🇵만큼 풍요롭다고 보지 않는다. 한국을 그나마 대만 🇹🇼 수준으로 풍요롭게 살게 해준 미국 🇺🇸,캐나다🇨🇦같은 서양 국가들이 진심으로 고맙다. 나도 한국이 진심으로 혐오스럽고 싫다. 나는 지금도 앞으로도 미국🇺🇸 ,캐나다🇨🇦같은 서양 국가들이 진심으로 좋다. 나는 미국🇺🇸,캐나다🇨🇦같은 서양 국가들이 진심으로 좋다👍
>>52
まぁ、そうですね。
韓国GMをヒュンダイに売る計画でしょう。
北米ではるかに有利なGMが技術に劣るヒュンダイと組む意味はない。>51
SAMSUNG SDIの開発ですよね
特許の壁を理解してますか？
冷蔵庫、洗濯機、レンジ、スマホとなんでも爆発させるSAMSUNGwww
全固体電池関連特許の半分以上は日本企業が取得しており、全固体関連部品も日本企業が多数開発してます。Kの法則からするとGMはやばいな
>>53
大爆笑www
それ、そっくりそのままお返ししますよ
そればかりしか出せないもんなぁ
日韓対決は数多くありますが
日本の圧勝でしたね
動画には恣意的なものが多いんですよ韓国バッテリーメーカーもGMフォードと組んでアメリカに工場を作ったが結局大損だもんな。
作ったというか作らされたというか。w朝鮮人はアメリカ自動車業界舐め過ぎ。
アメリカ自動車業界というかアメリカ産業界ね。
アメリカに直接投資させて、潰すなんか現在進行形でやられてんだろうが。
アメリカでも一番販売台数伸びてるのは日本車。
なんで、ここで、韓国車の販売促進をアメリカ自動車メーカーがやる？
やる意味ないよね。
韓国車メーカーから資産を奪い取るだけだよ。>>1トヨタの前では
無駄だ"한국 공장, 잦은 파업으로 확신 못줘"…GM본사 임원들, 노조 면전서 '돌직구'.
“노사 갈등으로 공장 가동이 멈추는 일이 반복되면 한국GM은 매우 불리해질 것입니다.”
제너럴모터스 본사 고위 임원인 도닉 맥도웰 노사관계 총괄부사장이 한국GM 노조 지도부의 면전에서 “세계 40개 GM 공장이 물량을 따내려고 치열하게 싸우고 있다”며 ‘돌직구’를 던졌다.
17일 자동차업계에 따르면 GM 고위 임원들은 지난 11일 미국 디트로이트 본사에서 한국GM 노사 대표들과 면담한 자리에서 쓴소리를 끊임없이 쏟아냈다. 이들의 공통된 우려는 ‘불안한 노사관계가 한국GM의 일감을 끊을 수 있다’였다.
제럴드 존슨 글로벌 생산총괄 부사장은 “본사는 한국GM에 장기투자를 결정하기 위한 좋은 증거를 찾고 있다”며 “대표적으로 ‘한국GM에 노사협력이 존재한다’는 증거가 있어야 확신을 갖고 투자할 수 있다”고 강조했다. 존슨 부사장은 미국과 멕시코, 한국 공장의 노사관계를 조목조목 비교하기도 했다. 매년 임금 및 단체협약 협상 과정에서 파업을 되풀이하는 곳은 한국밖에 없다는 지적이다.
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=015&aid=0004563986
하루만 지나면 조센징들은 전혀 기억을 못하기 때문에 항상 처음부터 다시 시작해야 한다.ストライキにコメントした韓国GMのGM「韓国でGMはやりたくない」
>>66
GM「韓国に投資する理由がない！」
朝鮮人はどう受け止めてるのかな？ww>>1
チョンよ、チョン会長が何だって？ｗ
乞食と組むとロクなことにはならない。今までの史実が物語っている。朝鮮人に中国経済の崩壊をデータまで示して説明する心優しい方もいるが、朝鮮人や中国人に耳障りな苦い真実は全て日本の捏造だと本気思っている朝鮮や中国には無知無能な連中が大勢いるから無駄なんだよな。
中国不動産業界や金融機関が危険状態である事を数年前から教えてやっても、大集団や碧桂園が今のような救済策が全くない状態になるまで、現実を知る事はなかった。
今BYDなどが大変な事になっているのに中国人はまだ夢から目を覚ます事のない連中が大勢いる。
南朝鮮のバブル崩壊も目に見えていたので、心優しい親切な日本人の中には朝鮮人に数年前からバブル崩壊により崖から落ちる寸前だと教えてやっていたようだが、『日本人は韓国経済が崩壊すると言い続けているが全く崩壊しないニダ。日本人は嘘をついているデス。』とか言っていたもんな。
なんとか両手切断の怪我で済ませることが出来る時期に朝鮮経済が崩壊する未来を教えてやったのに、現実を理解出来ず即死状態になるところまでなんの対策もしなかった朝鮮人。
このまま朝鮮人は突き進んでいけ。
笑って見ていてやるから、笑いを提供し続けていけ。GMと現代自動車がMOUを締結
MOUとは、法的拘束力がない、ただの覚書だろう。
一緒に協力しましょうね。でも拘束力は無いから約束を守る義務は無いですよ。
こんな感じの話し合いにすぎない。GMは、韓国の大宇自動車を子会社にしてから不幸が訪れた。
2000年に経営破綻した大宇自動車(今の韓国GM)を買収し子会社とする。
その後GMの経営は悪化を続けて2009年にアメリカ連邦倒産法の申請をして倒産してしまう。
韓国と関わった者は負けるという恐ろしいKの法則がある。
日本軍は韓国を併合してから第二次世界大戦で負けた。
アメリカは、韓国軍が参戦したベトナム戦争で負けた。
モンゴル帝国も高麗(韓国)を属国にしてから日本侵略に失敗、ベトナム侵略にも失敗し滅亡してしまう。約束をすることはできた
それは素晴らしいことだ
次は、約束を守ることだ
そうしないと、素晴らしい成果も得られない
「約束をする」→「誇らしいnida！」「約束＝明るい未来＝ゴール地点」では駄目だ
「約束をする」→具体的な「条件」「義務」「リスク」などが、どうして語られないのか？
約束は、守られなければ、成果を結ばない
約束は、守らなければ、成果を結べない
成果を結ぶための展望が、韓国人には欠けていると思う
韓国人は、その結果を「ゼロに戻る」と言う
日本人は、その結果を「マイナスに落ちる」と言う
信用を失い、相手から蔑まれる
韓国人と約束をするのはリスクが大きいと思われる
そのリスクを補填するために、次に約束する際は、韓国側は大きな譲歩を要求される
今回、約束する際に、韓国側に求められた条件など＝譲歩は何か？
どうして、そこに意識を向けないのか？
韓国人には、約束を守るという意識があるか？これが売れればいいな おれはこんな粗大ゴミタダでもいらねぇが
ヒュンダイの焦りが出てるな。
トヨタ（なんか下界が騒がしいな）
>>51
日本は100点満点中99点のものが出来てから開発に成功したと言う
韓国は100点満点中70点のものが出来たら開発に成功したと言う
その結果が韓国製の燃えるEV車だ>>73鮮人にとって、約束を守るという行為はハードルが高過ぎる
>>1
おめでとうGMがヒュンダイを買収したのか？［戦略的分野での協力を探る覚書に署名］（笑）
滞りなく協力出来ると良いですね（笑）現代は信用をされていません。
>>1
これ現代自動車らしい
何語か分からないんだがハングルか？
アカウント名ごハングルっぽい
https://youtube.com/shorts/nhmDFBupyAs?si=WSYJNIQqVQy2zlja>>82
メーカーは過失を認めなかったみたい
やっぱり韓国車？>>41
気象と路面状態が良ければ普通にGT-Rが速い。
雨量がすごくて路面もheavy wet。ドライバーも本気で攻めていない。
현대차·GM 뭉쳤다 세계 최대 '자동차 동맹' 탄생
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