일본 지방 사람들은 해외갈 때 어떻게 가나요?

일본 시골에서 미국 유럽 행 장거리 항공편을 어떻게 이용하나요?
1.하네다 공항에서 환승
2.하네다 공항에서 나리타 공항까지 육로 이동
3.나리타에서의 항공편이 있으니까 나리타행 항공편 바로 탑승
4.신칸센 이용하고 도쿄역 우에노역 시나가와역에서 환승
5.자동차나 버스, 택시로 장거리 이동
6.나고야나 오사카에서 환승
7.지역 로컬 공항에서 서울 타이베이 홍콩 상하이 공항을 가서 환승

地方空港→羽田空港→アメリカ

地方空港→羽田空港→アメリカ経由→カナダ

電車→関西国際空港→イタリア

米国•欧州へ行くのに、７番はあまりないと思う。

自分は欧米でも７が多い。

福岡だから、アジアの都市も近いし、成田からの便がない、少ない路線は、韓国・仁川空港を経由したりする。

台湾の料理が食べたい時は、台湾で経由する。
福岡→台北（市内に行って、中華料理を食べて、空港に戻る。）→パリ

地方空港 -> 仁川国際空港で乗り換え
世界一のハブ空港、仁川国際空港

>>7
これやると安く出来るらしいけど、面倒くさい。

>>7
그것 때문에 하네다의 장거리 국제선을 부활했다는 소리가 있는데 맞습니까?

宝くじが当たれば 伊丹（大阪国際空港）から
チャーター便で 何処でも好きな国　が 可能

>>9
>>7の「地方空港 -> 仁川国際空港で乗り換え」を、選ぶのは料金が安い場合が有るから。
料金以外のメリットは、特に無いと思います。
時間も、北海道～東京・鹿児島～東京で1時間40～50分位だし、

地方空港ー>成田空港の方が、国内線を含め、便数が多いと思いますが、高い。

羽田空港の長距離国際線が、増えた一番の理由は、東京都心から成田空港は、遠すぎる。

東京近郊に、住んでるから、羽田の国際線が増えて楽に成りました。

>>9
その通り。
韓国にハブ空港を奪われて　ほっとくわけがないだろう。

>>12
하네다에 연 60만회 이상 발착이 안되면 무리라고 봅니다.
더불어 하네다에 A380같은 거대 항공기를 제대로 운영할 수 없다고 들었습니다.
이것은 허브공항에서의 결점...

>>1
5、但しバスとかタクシーは使わずどこに行くにも自分の自動車

>>13
発着回数60万回はわからんけど、巨大航空機は要らないと思うよ。

>>7

韓国はハブの乗り継ぎを韓国への観光客としてカウントするために格安で出来る政策にしたからね。

だから日本人観光客はあまり減ってないように見えるが実はかなり減っている。韓流推しで来日した韓流アイドルはみんな韓国に帰ったら日本叩きしているから。これで一気に韓流大好きヨン様大好きファンが嫌韓になった。まぁ、ヨン様自身は今でも嫌われてないけどな。あの人だけ日本のファンをバカにしたりしてないからな。

以前は、成田に住んでたので成田から出発が、普通でしたが、
今は、目的地によって色々な選択肢有る。
しかしね、テロでトランジットは、以前よりあまり旅行者にとって
楽しいモノでも無くなったし、
そんな疲れるの今ならできる限り選択しないよ。

福島県までなら4.や5.の方法が多い。
さらに遠い場合は、7.の方法が一番効率的らしい。
私は、4.で成田に直接行くのが一番早い。

なぜ成田空港は、あのような立地を選んだのか謎だよね。
せっかく新幹線で早く行ったのに、高い特急代を、払って乗り換えても40分。JRだと一時間近くかかる。
成田へは高速道路の方が充実しているようにも見える。

4だな。新幹線沿線に住んでいるから。

※19
ほんと遠いよね。楽しい観光旅行なら、成田への行き来も旅の一部として楽しめばいいかもしれないが。

電車　→　関西国際空港　→　ロンドン・ヒースロー空港　→　ガーナ