국민 세금으로 메꾸는 최저임금 7530원

“최저임금 인상은 많은 분에게 좋은 소식이다. 하지만 소상공인에게는 상당히 부담스러운 결정이 될 수 있다.”

김동연 부총리 겸 기획재정부 장관은 16일 정부서울청사에서 문재인 정부 첫 경제관계장관회의를 주재하며 이렇게 말했다. 15일 올해보다 16.4% 오른 시간당 7530원으로 내년 최저임금이 결정되자 정부는 하루 만에 회의를 열어 소상공인·영세 중소기업 지원 대책을 마련했다.

대책의 핵심은 ‘나랏돈’ 지원이다. 국민 세금으로 최저임금 인상에 따른 영세기업의 부담을 줄여주겠다는 것이다. 내년 최저임금 인상률(16.4%)에서 최근 5년간 평균 인상률(7.4%)을 제외한 9%의 추가 인건비 부담에 대해 정부가 ‘일자리 안정자금 지원’ 명목으로 직접 사업주를 지원하기로 했다.

정부는 직원 30명 미만 기업에 자금을 줄 경우 3조원이 소요될 것으로 추산했다. 고형권 기재부 1차관은 “경영 부담 완화 방안까지 포함해 4조원 이상의 재정을 내년도 예산에 반영할 것”이라고 말했다.

이 정책의 최대 목적은 ‘고용감소 방지’다. 그럼에도 영세기업들은 고용 유지가 불가능하다고 호소하고 있다. 중소기업중앙회는 이날 입장 자료를 통해 “최저임금 인상으로 내년 추가 부담액은 15조2000억원에 이를 것으로 예상된다”며 “지불능력 한계를 벗어난 영세기업들이 범법자로 내몰릴 상황”이라고 밝혔다.
http://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&sid1=111&rankingType=popular_day&oid=025&aid=0002736464&date=20170717&type=0&rankingSectionId=102&rankingSeq=8

>>1
『「仕事帰りにキムチチゲが食べられる」最低賃金引き上げ、バイト労働者にようやく笑顔』ハンギョレ

　来年の最低賃金が今年より1060ウォン(約105円)上がり、時間当たり7530ウォン(約750円)に決定された。1日(8時間労働基準)8480ウォン(約840円)、1週間で4万2400ウォン(約4200円)上がるということだ。1日にラーメン8個をさらに買うことができ、週末に大衆食堂で3人家族がサムギョプサル(豚三枚肉の焼肉)を外食で食べられる水準だ。月給に換算すると、今年と同じ時間働いても22万1540ウォン(約2万2000円)上がることになる。知人の慶弔に3万ウォン出すか5万ウォン出すか悩んだ人や、子どものテコンドーやピアノ教室代が負担だった親にも道が開けるくらいのお金だ。

http://japan.hani.co.kr/arti/politics/27936.html


その金はどこから出てくると思ってるんだか。

因みに東京の最低賃金は時給９３２円
全国平均賃金は時給823円

韓国は人口の少ない超先進国なので最低賃金は20000ウォンぐらいで良いんじゃないですか？
労働力の足りない小さな国は何処でもそんなものでしょう。

結局税金で補填かよ。
もはや資本主義国家とは呼べないな。

目先だけ取り繕うという点において、王朝が変わっても本質は何も変わって無いんだよな。

一旦支援金を渡したら、韓国経済が未曾有の好況に変わるまで、来年も再来年も渡し続けるしかない。
韓国経済が現状のままで来年補助を打ち切ったら、倒産が一年先延ばしされたに過ぎないだろ。
韓国人で悪知恵の働く奴は、どうせ倒産するならと補助金は受け取りバイトは切るだろうし。

ムン・ジェインは人気取りのため、政策を打ち出しているようだ。
金正恩のように国民にマンセーして貰いたいのかね。

冗談抜きでムンジェインって経済疎いんじゃないか？上がる分、どこに跳ね返ると思ってるんだろう…

주휴수당 합치면 9000원 넘는다

>>9
おめでとー

国民の税金で埋める鉄道料金が自慢ですw

鉄道料金も税金で補填しているのに「日本より安い！韓国の地下鉄は最高！」とか言ってますからね
馬鹿な奴等www

>>12 차가 있어서 지하철을 타지 않는 사람들의 세금이 서민의 혜택으로 돌아오는데 그것을 바보라고 말하는 일본인wwwww 그리고 세금의 총량은 일본이 더 많은데www

これぞポピュリズム！って感じだね
文在寅は本当に最高だな
パク・クネ以上は確実でノムヒョンを超える逸材ではないか？

ご覧下さい、絵に描いたような韓国人様でございます。

最低給与が上がる→雇う側は大変だな。どうなるのだろう。
地下鉄も税金補助→地下鉄を使いもしないのにお金を払うってどうなの。

・・・等と他人の事に思いが及ぶはずもなく、己の利だけで物事を判断する。

>>13
日本国有鉄道は赤字を税金で補填していたが、最終的に民営化した。トラックや飛行機が発達して赤字が増える一方だったし、国有企業は解雇ができないので体質改善が難しかったからだ。国有鉄道は人々の役に立つ反面、高い費用を伴う。